Пиратская баржа

piratebarge @ telegram, 6524 members, 2290 posts since 2017

Плавучий оплот здравого смысла. Нейтральные воды интернета.

Связь - piratebarge@yandex.ru

piratebarge, May 11, 09:48

Порт Коломбо - крупнейший порт на Шри-Ланке, один из важнейших транспортных узлов в Индийском океане. Площадь порта - 4,8 km2, количество причалов - 51, годовой оборот контейнеров (по данным за 2021 год) - 7,25 млн TEU.

В данный момент на Шри-Ланке наблюдается сильнейший за всю её историю экономический кризис. Сейчас в стране практически нет электричества и топлива, а национальная валюта девальвируется со скоростью крейзи баса, летящего по ночной трассе.

По всему острову проходят протесты, участники которых требуют отставки президента, который в свою очередь уже распустил правительство и уволил премьер министра, но сам пока не уходит, окружив себя военными и объявив уже второй раз за несколько месяцев чрезвычайное положение в стране.

В ходе протестов уже есть погибшие, множество дорог на острове перекрыто. Порт тоже кстати оцеплен и работает с ограничениями. @piratebarge

piratebarge, May 02, 08:39

Важной частью жизни на судне является умение держать язык за зубами; пренебрежение этим правилом воспринимается как опасное преступление. Наверное, лучший совет, который я слышал за всю свою карьеру журналиста, я получил от первого помощника капитана, британца. «Хочешь стать членом команды? – спросил он, когда мы вышли из порта. – Занимай как можно меньше места». Его совет относился не столько к стеснённости жизненного пространства на борту, сколько к отказу от пустой болтовни, которая может подорвать твою репутацию в коллективе. Уважение к тишине, удовольствие от комфорта, который она дает, умение промолчать в нужный момент – всё это, наверное, стало главным моим приобретением за годы репортёрской работы. Именно этот навык стал для меня ключом к общению с самыми разными людьми и пропуском в такие места, куда далеко не каждый может попасть.

Находясь на борту разных судов, я не переставал восхищаться железной выдержкой моряков и их способностью подолгу молчать – казалось, что слова им просто не нужны. Такие периоды тишины могли растягиваться на несколько дней. Со временем я также научился ценить тишину саму по себе, в особенности на фоне повседневной жизни, значительная часть которой проходит в интернете, где столько поводов делиться с другими информацией по делу и просто так и где так легко мгновенно получить удовольствие, не прилагая особых усилий. Жизнь на этих судах проходила исключительно «офлайн», в ней всё подчинялось строгим правилам – уважение к чужому личному пространству, соблюдение тишины и готовность терпеливо ждать.

С другой стороны, я часто задаюсь вопросом, а не является ли эта самая любовь к тишине причиной той знаменитой неотёсанности и грубости, из-за которой морякам часто бывает трудно найти своё место по возвращении на сушу. Чем ещё, как не этим самым молчанием, можно объяснить почти религиозное смирение моряков перед своей участью? Многие, особенно в Индонезии, знали о том, что случилось с командами двух судов Oyang, но это, скорее, лишь укрепило их мрачную убеждённость в неизбежности происходящего, которая свойственна людям этой профессии. Пример Oyang в очередной раз показал рядовым морякам, что противостояние с отраслью почти всегда заканчивается неудачей. Так что нет ничего странного в том, что они предпочитали сохранять молчание.

Вина за беды, обрушившиеся на флотилию компании Sajo Oyang, лежит на многих людях. Чиновники виноваты в том, что предпочли не замечать очевидные проблемы, которые привели к трагедиям, а потом ограничились полумерами и не довели проверки в отношении компании до логического завершения. Рыболовная отрасль виновата в систематическом замалчивании проблемы, передёргивании фактов с целью сокрытия правды, создании условий, при которых работникам приходится соглашаться на заведомо плохие условия труда, и последующем принуждении их к молчанию. Хотя для молчания у рыбаков есть веские основания, вряд ли можно спорить, что именно их нежелание сотрудничать способствует тому, что компании вроде Sajo Oyang продолжают работать без оглядки на закон, а их владельцы чувствуют себя безнаказанными.

Когда нанятый мной детектив собирался покинуть «Оянг 75», его отвёл в сторону один из моряков – 28-летний индонезиец по имени Пурванто. Он не мог понять, с чего вдруг кому-то стало интересно, в каких условиях он работает, доволен ли своей работой и достаточно ли ему платят. «Никто не задавал нам такие вопросы, - сказал Пурванто, который к тому моменту провел на судне уже год. – Зачем вам знать об условиях жизни на борту?» Детектив и инспектор профсоюза ответили, что это обычная проверка соблюдения трудового законодательства. Пурванто сказал, что, даже если нарушения и есть, это не имеет никакого значения, так как ему нужна эта работа. Поэтому он решил больше ничего не говорить. По его словам, в Индонезии у него ничего не было и возвращаться туда он не хочет. «Это лучшее, на что мы можем рассчитывать».

Иэн Урбина «Океан вне закона»

piratebarge, March 23, 11:12

piratebarge, March 22, 12:54

Эльфу, Никите veitsi … и всем посетителям бара, которые присылали всё это время отличные треки, огромное спасибо ещё раз.

Без этих треков атмосфера бара не была бы таковой.

Вот например, отличный кельтско-роковый кавер одной относительно недавно популярной попсовой песни …

piratebarge, March 21, 14:30

«Вы там на своём канале балет решили транслировать?» … шутят друзья.

Любители балета сегодня больше на стадионах любят собираться.

piratebarge, March 18, 06:04

piratebarge, March 17, 09:37

piratebarge, March 15, 08:07

piratebarge, March 14, 12:19

piratebarge, March 10, 05:37

piratebarge, March 09, 14:07

piratebarge, March 05, 08:41

Цитадель это место на судне, куда команда укрывается в случае нападения пиратов и прочих враждебных действий извне.

Сегодня враждебной является информация, порождающая конфликты не только в реальной жизни, но и здесь, в интернете (и здесь передовая во многом), да что говорить, внутри многих из вас сейчас множество противоречий.

К сожалению, мы вынуждены были закрыть наш бар, потому что ваши эмоции оказались сильнее наших просьб, и такой формат дискуссии ныне нереален.

На канале в ближайшее время не будет рекламы и взаимных репостов. Не будет также рубрики «Абордаж».

Уходим в андеграунд, точнее в цитадель. Связь с нами пока только по почте, так что если будете скучать, пишите нам на piratebarge@yandex.ru!

И вообще пишите, если есть, что сказать. Мы не теряемся и продолжаем плыть. @piratebarge

piratebarge, February 28, 11:51

А тем временем, несмотря на происходящее, кто-то всё ещё требует перемен, а у кого-то всё идёт по плану.

Виктор Цой, идущий через Атлантику, и Егор Летов, который залёг на дно в Брюгге, на одной карте.

Тот факт, что в поиске до сих пор появляются такие запросы, а не только ищутся суда, так или иначе связанные с конфликтом, оставляет надежды на лучшее. @piratebarge



piratebarge, February 24, 18:59

Дорогие читатели нашего канала, пираты и сочувствующие!

Мы весь день сегодня молчали, так как находились в состоянии шока, как и многие из вас. К сожалению наше вчерашнее пожелание о мире так и останется забавным и несбыточным.

Мы всегда старались делать так, чтобы, несмотря на тревожную атмосферу вокруг (а она длится уже довольно долго, десятилетие точно, по нашим субъективным параноидальным ощущениям), добавлять позитива, отстраняться и абстрагироваться от негативных эмоций, воспринимая это всё с неким подобием юмора.

Но сегодня к сожалению военная тема максимально спровоцировала споры, ругань и нереальные потоки пропаганды от клоунов и фриков, которые почему-то в 21-м веке выигрывают у адекватных дипломатов, представляющих державы, обладающие ядерным оружием.

Мы не понимаем, по какому праву выдаётся квота на кровопролитие и не понимаем, что находится в головах тех людей, кто этому радуется.

Мы вынуждены сообщить вам, что шутки, юмор и наш добрый пиратский сарказм мы в ближайшее время использовать к сожалению не будем. На этих составляющих многое держалось, это во многом создавало ту атмосферу ресурса, которую вы всё это время наблюдали, но сегодня мы не можем смеяться, так уж вышло.

Мы вынуждены будем удалять сообщение, а возможно даже и банить посетителей нашего чата за пересылку непроверенного контента, пропаганды и т.д., и вероятно даже отключим элементы интерактива (репосты, гифки, весёлые картинки ...). К сожалению нам, как уже сказано было выше, не до веселья.

Поэтому всех улюлюкающих, уракричащих, постящих и репостящих соответствующий контент, пересылающих лозунги, призывающих и провоцирующих наших читателей на те или иные действия людей, мы будем выгонять из заведения, а контент удалять.

Мы хотим по крайней мере постараться сохранить атмосферу душевного, доброго места, где собираются нормальные люди. И прекрасно понимаем, что это сегодня крайне сложная задача.

Всё, что нам остаётся сейчас это выпускать оригинальные новости, используя наш инструментарий и технологии. Но пока ничего не обретает текстовую форму, слишком тяжело и больно.

Мы против войны! Нет войне! Миру мир! @piratebarge

piratebarge, February 23, 09:16

Всех здравомыслящих мужчин, защитников с праздником! Меньше слушайте всяких идиотов, провоцирующих вас на агрессию.

Будьте готовы защитить свои семьи и своих близких, как морально (в том числе от враждебных информационных потоков и безумных идей), так и физически (этого тоже никто не отменял).

Желаем, чтобы поводов для защиты не возникало, но если что вдруг, всегда быть к этому готовым!

И (хоть это уже сегодня звучит, как несбыточное) пусть «все помирятся! шалом алейхем ва алейкум салам» (с)

Песня - Вечная игра

Исполнитель - Фонтан

youtu.be/HsClA_A65jc

@piratebarge

Фонтан - Вечная Игра
Ссылка на сообщество группы Фонтан в контакте - http://vk.com/fontanbandФонтан на itunes:1000 Невысказанных Слов - https://itunes.apple.com/ru/album/1000-nev...

piratebarge, February 23, 07:03

Forwarded from :

Катя, которую я представлял вчера, недавно написала о книге про мировую логистическую цепочку. Интересно, что 2 дня назад я, в свою очередь, закончил читать русскую книгу о полимерах, и тут в ее книге встретил пример, ярко ожививший в голове только что прочитанное о пластмассах:

«Военно-морской флот США представляет: Synthetic Line Snapback» - это обучающее видео начала 1980-х годов, которое внушает. Фильм предупреждает, что когда канат рвется, разорванная части разлетаются почти со скоростью пули 45-го калибра - 768 км/ч. В замедленной съемке манекены на палубе военно-морского судна уничтожаются обрывающимися кабелями, словно пушечными ядрами.

То, что в наши дни это происходит не так часто, является чудом современной химии и полностью обусловлено использованием сил на атомарном уровне. Современные буксирные тросы изготавливаются из высокомодульного полиэтилена (HMPE), пластика, состоящего из чрезвычайно длинных молекул. Эти молекулы плотно соединяются друг с другом таким образом, что веревки, сплетенные из волокон, изготовленных из HMPE, почти не растягиваются даже при огромной прилагаемой силе. Канаты из HMPE также обладают дополнительными преимуществами: они не тонут, устойчивы к износу, плавно скользят через проушины судов и не распадаются в присутствии соленой воды и солнечного света. Они в восемь раз прочнее стали.

HMPE был впервые разработан в 1960-х годах, но волокна, полученные из пластика, не попали в продажу до 1990 года. Прорывы, позволившие их создать, новые технологии прядения синтетических нитей из желатинового сырья, были теми же самыми, которые дали нам кевлар и другие пуленепробиваемые ткани. Эти веревки - мелочь, но одна из бесчисленных “маленьких” инноваций, которые в совокупности делают каждый шаг мировой цепочки поставок намного безопаснее, эффективнее и экономичнее».

piratebarge, February 22, 12:50

Как будто сидишь и смотришь на глобального напёрсточника, который уже давно что-то (или почти всё) у тебя вытянул и до сих пор показывает какое-то абсолютно шизоидное шоу, но ты его почему-то до сих пор смотришь.

Спрашивается, зачем было несколько лет подряд организовывать вояж этих всех судов, за которыми многие наблюдали, потом это "строительство века", для того, чтобы потом страна-конечный потребитель поставляемой продукции остановила сертификацию проекта 🤷‍♂️

Вот хочется верить, что всё продумано, что там какие-то нереальные многоходовочки, путающие "противников", но никак не получается.

"Академик Черский" тем временем кстати встал на рейде в районе Луанды в Анголе. До этого очень уверенно шёл со своим сопровождением. @piratebarge

Германия остановила сертификацию «Северного потока - 2»

Решение об этом принял канцлер Олаф Шольц


piratebarge, February 21, 18:55

Это скрин с учений стратегических сил, взято вот отсюда (спасибо С.М.П. за ссылку и основной комментарий, а Д.К. за редактуру).

А суть в том, что в качестве мишени изображён … силуэт атомного ледокола. Либо это завуалированный американский Polar Star (и тогда наша давняя параноидальная теория о его шпионской деятельности оправдывается) либо "браво" тем, кто составлял этот слайд 👏

Американцы зря в этом случае напрягались насчёт ролика с падающими на территорию Флориды бомбами. Здесь нет никакой логики, есть лишь рандом (бездумный и беспощадный). @piratebarge

piratebarge, February 19, 11:48

Судно Eduard Bohlen на побережье Намибии. Меcто называется "Берег Скелетов". Координаты - 23°59′43″S, 14°27′26″E.

Транспортный пароход Eduard Bohlen во время сильного тумана сел на мель у берегов Намибии в сентябре 1909 года, когда вёз оборудование для добычи алмазов непосредственно из Намибии в ЮАР.

Команде полностью удалось спастись, но судно зарыл песок и поглотила пустыня, во время отлива так и не удалось его вытащить в море.

Сегодня доступ к объекту затруднён ввиду его удалённости от дорог. Отчаянным туристам, любящим интересные места, можно заморочиться, найти сталкера и, получив разрешение властей, проследовать долгие мили, дыша песком, изнывая от жары и т.д. ... или просто посмотреть видео, попивая ром в каком-нибудь Виндхукском заведении. @piratebarge

Корабль призрак на Берегу Скелетов
Рек оф Эдьюард Болен судно Eduard Bohlen на побережье Намибии. Координаты: 23°59′43″S, 14°27′26″E. Место: "Берег Скелетов"

piratebarge, February 19, 09:50

А вот и продолжение ...

В августе 2008 австралийский босс ндрангеты Паскуале «Пэт» Барбаро – сын Франческо – принял участие в импорте 15 миллионов таблеток экстази через Мельбурн. В то время это был самый крупный в мире груз перевозимого экстази. Таблетки были скрыты в 3,000 томатных банок в морском контейнере, ввезенном из Калабрии. Барбаро был арестован в Карлтоне. Другой морской контейнер, который прибыл в Мельбурн в июле 2008, содержал 150 кг кокаина. Расследование также раскрыло операцию по отмыванию денег на сумму более чем $9 миллионов.

Барбаро признал себя виновным в Верховном Суде Виктории по обвинению в торговле кокаином и экстази. В мае 2012 он был приговорен к пожизненному заключению с 30-летним минимальным сроком (отсюда) ... а в 2016-м его вроде как убили.

Там у этого клана целый замок был в горе в Италии, с туннелями, по которым могли проезжать грузовики! Ох уж эта мафия. Новое время, между прочим (относительно). А вы говорите, войны, политика. @piratebarge

piratebarge, February 19, 09:01

Внезапно … интересно конечно, где такие контейнеры могли бы ходить, и где такие контейнеровозы. На маршруте Ибица - Майорка если только (Мельбурн, видимо, там так, для маскировки) … и какие на них документы.

Из книги Кевина Митника «Искусство быть невидимым». @piratebarge

piratebarge, February 18, 08:23

tlgspace"Музыкальная пауза"

В данный момент по сообщениям от различных изданий, горит сразу несколько судов, одно в Средиземноморье, другое в Атлантике (а может и ещё какие-то есть).

На севере Германии бушует шторм, который недавно залил пассажирский паром. Очевидцы из Гамбурга подтвердили, что у них там всё плохо с погодой.

Порты и терминалы до сих пор переполнены, даже на севере, и на юге, и на востоке ... в общем, всё сложно. Политики и многие новостники обсуждают какие-то вторжения, и кажется, чем больше обсуждают, тем больше хотят это материализовать. Уже слушать это невозможно. Напряжённо всё.

Поэтому мы продолжим слушать музыку ... что остаётся в данной ситуации? Будем слушать молодых и поддающих надежды питерских ребят, в лучших традициях. Когда ещё представится такая возможность?!

Лёха (ты относительно недавно советовал послушать эту песню, и она прям зашла!), хватит уже болеть! Выздоравливай давай!

Песня - Электрический ток

Исполнитель - Увула

www.youtube.com/watch?v=j0bhiaA2M-k

@piratebarge

Увула – Электрический ток/Uvula – Elektricheskij tok
режиссер/оператор – александр войцеховский @sashavoytzekhovsky гафер/механик – никита зонов @nikzonov стилизация – apolinaria @aapolinariaa актриса – арина иванова @arnyivan 2-й оператор – шер файзуллаев @sherfz осветители – юра лейка @yuraleika, александр спижарский @spizharsky, влад зонов @vladzonov_ администратор – вениамин вольфсон @veniaminio special thanks – @v_vintage_store, @archivator2016, @parkbyosipchuk монтаж – александр войцеховский слушать/listen – https://orcd.co/superuvula https://www.instagram.com/uvula1000000/ https://vk.com/uvulauvula

piratebarge, February 17, 12:28

Пока вы там в ваших уютных салонах (да шутка конечно, в крутых местах), распивая шабли за партией в блэкджек за столами из зелёного сукна, обсуждаете возможные вторжения, переделы, распределения, слияния, поглощения и прочую мировую закулису, мы тут на крайнем севере … ставим пиратские метки 📍☠️

Да, это наш новый челлендж! И наш первый флаг установлен в порту Дудинка Красноярского края 🏴☠️

Вкратце о месте. Порт Дудинка является морским (на Северном морском пути) и речным (на Енисее). Здесь множество разных причалов, как морских, так и речных.

Весной (примерно с мая по июль) здесь происходит естественное природное затопление причалов, поэтому всю технику, краны и персонал эвакуируют. Скорее всего просматривая какой-нибудь фильм-катастрофу, работники порта говорят что-то типа: «да ну обычный рабочий день показали, и чё …»

В общем, даже хэштэг введём- #пиратскиеметки

Впервые в нашей олдскульной пиратской жизни. @piratebarge

piratebarge, February 14, 07:08

tlgspace"Логистика гибнет, мусье ☝️🎩 Надо что-то делать!" (с)

Раньше, помнится, были дискуссии на тему, насколько этично указывать в паспорте и т.д. национальность. Были (или есть) функции, что можно по желанию её либо указывать, либо не указывать. Достаточно тонкий момент для нашей необъятной многонациональной, да ...

Но у маркетологов Газелькина, видимо крутой стафф. Очень креативные ребята. За 500 рублей при заказе можно добавить функцию идеального русского языка у водителя.

Предприимчивость 100-го уровня. Нюр фюр вайссе херрен унд дамен! Натюрлихь! @piratebarge

Владение русским языком в Москве стало платной опцией в сфере грузоперевозок

Ни для кого не секрет, что порой владение английским ощутимо повышает стоимость услуг водителя такси. Однако Москва выходит на новый уровень: теперь когда вам потребуются грузоперевозки, платите допол Автор: Huhun


piratebarge, February 14, 05:54

Forwarded from :

В Китае начались испытания первого отечественного подводного трубопроводного плуга. 180-тонная машина может работать на глубине до 500 метров, максимальная глубина траншеи 2,5 метра.

Forwarded from :

piratebarge, February 13, 10:23

Воскресный кинообзор 😉📽

Что ж, нельзя было не написать о более раннем, предшествующем «Северным водам» продукте мировой киноиндустрии с похожей тематикой и атмосферой.

В сериале «Террор» (речь только о 1-м сезоне) повествуется о той самой экспедиции Франклина, пропавшей в Канадской Арктике, корабли которой («Террор» и «Эребус») были найдены лишь в наше время, спустя полтора века.

Гнетущую атмосферу выживания в безжизненной заснеженной пустыне удалось передать. Раскрываются, как и в «Северных водах», глубинные вопросы, добра и зла, человечности и воли, необходимости сохранения добродетели, принципов и чести, даже перед лицом неминуемой гибели с последующим забвением.

Минусом является, наверное, перебор с анатомией, а также обилие элементов мистики и ужасов. Какие-то монстры … зачем они там? Самые страшные монстры живут в нас. Но это не нам судить, а зрителям и критикам. А посмотреть стоит. @piratebarge



piratebarge, February 13, 06:52

Forwarded from :

Про электротранспорт: пока в разных городах решают, насколько сильно ограничить скорости электросамокатов; на воде — полная вольница. Шведы выпустили новую версию своей электродоски для скоростного сёрфинга Awake RÄVIK S 22. Максимальная скорость — 57 км/час, разгон до 50 — за 4 секунды:)

https://electrek.co/2022/02/08/the-worlds-most-extreme-35-mph-electric-surfboard-just-got-even-more-extreme/

Видео каталки на таком снаряде завораживает — он круто выглядит и на океанской волне, и на совсем плоской воде. Хотя, полагаю, к пилоту такая штука должна быть довольно требовательна ;) https://youtu.be/j_PhLgPtfcg

The world’s most extreme 35 MPH electric surfboard just got… even more extreme!

Swedish electric surfboard company Awake has spent several years enjoying elite status in its industry, known for creating the most extreme electric surfboards that money can buy. And now with the Awake RÄVIK S 22, the company is splashing down with yet another new board that continues to push the limits of what e-surfboards can […]


piratebarge, February 12, 09:28

Рубрика "Яхты селебов" (хайпанём, не без этого!).

Вокруг только и разговоров, что о яхте Y721, строящейся для Джефа Безоса на на верфи Oceanco в Голландии. Власти Роттердама на днях согласовали демонтаж моста De Hef для прохода мимо него вышеупомянутого плавсредства.

Несмотря на то, что действо должно состояться аж в июне, местные жители уже договариваются о некоем флэш-мобе по закидыванию яхты яйцами, и уже эти яйца вероятнее всего закупают, чтобы к лету последние успели стухнуть.

Очень всё напоказ, странно, и кажется, специально сделано для отвлечения всеобщего внимания от чего-то (но это наша паранойя, не обращайте внимания 😎🤯).

О самом тренде мы уже писали, Безос и ему подобные строят станции на орбите, и планируют прочие "революционные" проекты, которые будут доступны исключительно сверхбогатым людям. Ощущается начало построения общества, как в фильме "Элизиум, рай не на Земле" или ему подобной антиутопии, и это очень прискорбно.

Но больше всего поражает мнение некоторых соотечественников, которые говорят что-то типа: "Вот видите, а вы ругаете наших олигархов, а у них-то там на западе вон какие масштабы неофеодализма". Напомнить вам, ребята, про относительно недавнее сравнение строительства военных кораблей и супер-яхт для олигархов? Пройдите по ссылочке, вспомните!

Тенденция-то мировая, и касается не только нас или их. А когда некоторые шибко хитрые, а другие не особо умные говорят, что там за рубежом все плохие, посмотрите-ка на них, но мы при этом будем им подражать на минималках и строить такое же общество, только более показушное (может потому что денег меньше, а может потому что мозгов, или по иным причинам), смотрится это всё прям нелепо. И одолевает грусть. @piratebarge

SuperYacht Times

The hull of Oceanco’s 127m sailing superyacht Y721, the longest yacht to have been built in the Netherlands, was unveiled in Zwijndrecht this morning.


piratebarge, February 11, 15:19

«Музыкальная пауза»

Группа, которую вы в прошлый раз не выбрали (хотя возможно и не знали, что это она), но которая тем не менее может задать жару любым металлистам, рокерам и панкам.

Эти люди доказали, что синтезаторами можно рвать любые мировые площадки и делать настоящий рок-н-ролл через призму синти-попа, создавая неописуемый драйв, как на этом концерте, когда группа находилась на пике своей формы по мнению редакции канала.

Форма эта кстати сохранялась ещё очень долго, но именно тогда, во время этого тура они создали нечто экстатическое и неповторимое (не без участия Антона Корбайна и его видеоряда конечно). Они очень крутые. И скорее всего заядлые инструменталисты, импровизаторы и противники электроники с нами в этом согласятся.

Обязательно досмотрите этот концерт до конца. Не пожалеете!

Шоу - Devotional

Исполнитель - Depeche Mode

youtu.be/NnQ7ksOM4Xc

@piratebarge

Depeche Mode Devotional
Devotional - A Performance Filmed by Anton Corbijn es un lanzamiento en video de Depeche Mode , que presenta casi un concierto completo de su Devotional Tour de 1993, filmado en Barcelona, ​​España ( Palau Sant Jordi ), Liévin , Francia ( Stade Couvert Régional ) y Frankfurt , Alemania. ( Festhalle ). Fue dirigido por Anton Corbijn y lanzado en 1993. Fue nominado para el premio Grammy al mejor video musical de formato largo en 1995. La banda sonora se grabó en Liévin, Stade Couvert Régional, el 29 de julio de 1993. Esta gira fue particularmente notable por los problemas personales con los que los miembros de la banda estaban luchando en ese momento, más notablemente la adicción a la heroína de Dave Gahan. El video es el último lanzamiento que presenta a Alan Wilder antes de su partida en 1995. El contenido de este vídeo no me pertenece, todos los derechos reservados de audio producción e interpretes pertenece a Depeche Mode, SME, etc. Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for “fair use” for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.

piratebarge, February 11, 11:04

Рубрика "Гибель логистики"

Железнодорожные станции Центрального региона России перегружены. Прибывающие на поездах контейнеры долго-долго ожидают своей очереди будучи брошенными на подъездных станциях и не только.

Терминалы пишут письма с предупреждением о том, что станции перегружены, ситуация аховая и если грузовладельцы или их агенты не будут быстро суетиться и забирать свои контейнеры, ставки за обработку будут браться по повышенному тарифу (а как они будут быстрее суетиться, если многое зависит и от терминалов тоже). Пишут с надеждой на понимание ...

Перевозчики и экспедиторы, забирающие контейнеры со станций в свою очередь пишут письма об огромном спросе, дефиците машин, и просят согласовывать возможность подачи машины ДО МОМЕНТА ОТПРАВКИ ГРУЗА из Китая!

То есть представьте, что вы отправляете контейнер. Расчётное время (а сейчас этот термин не более, чем слова) равняется условно 45 дням. По факту это время превращается в 90 дней. Допустим, опытный сотрудник транспортной компании предусмотрит этот люфт и запланирует машину на месяц с небольшим вперёд.

А если контейнер каким-то чудом приедет раньше недели на две? Под него будут выдёргивать другую машину в ущерб более раннего груза или он будет ждать нужного срока, а все терминальные расходы с повышенным коэффициентом будут накапливаться?

В общем, можно конечно предположить, что есть у некоторых участников процесса некие революционные регламенты планирования, но пока реализм в головах (по крайней мере у нас) берёт верх.

И кстати, продукты, шмотки, бытовые товары и прочее скоро будут не то, чтобы дорогими, а просто будут отсутствовать в определённые периоды. Встречай дефицит, общество потребления. @piratebarge

older first