Россия, Приморский край, город Большой Камень, наши дни.

Крупнейшая стратегически важная (можно сказать, первая по значимости в рамках нынешней государственной повестки) судоверфь «Звезда» испытывает некоторые проблемы. Точнее проблемы испытывают работяги, те самые сварщики, резчики металла и прочие сотрудники цехов, которые по сообщению от некоторых изданий сегодня работают в минус.

Суть в том, что организация, в штате которой числятся сотрудники, начисляя им зарплату, минусует от неё плату за жильё, которое эта организация по договору найма им снимает (которое должно было сниматься на льготных условиях). Получается, что работяги получают иногда и околонулевые суммы, а иногда и минусовые, попадая тем самым в финансовое рабство.

Поводом для очередных скандалов стало вот это видео. Интересен и вышедший впоследствии материал, например вот эта статья. А почему применительно к скандалам используется слово «очередных» … материала во второй ссылке много, и ниже описан прям альманах предшествующих событий.

Интересным фактом была судебная история, связанная с задолженностью какой-то прокладки с уставным капиталом в 11 000 рублей и отсутствием каких-то активов (при работе на судостроительном проекте номер один государственной важности как бы) перед ООО «Уфанефтемаш». Последние проделали работы, подписали акты, а потом в одностороннем порядке были отправлены в соответствующем направлении.

Любой объект подобного рода в процессе стройки, как правило, испытывает на том или ином этапе затруднения (большая стройка, большие проблемы). Коррупционные скандалы, невыплаты зарплат, вознаграждения подрядчикам, забастовки и т.д. – всё это мы часто слышим в новостях о тех или иных эпохальных стройках. И как правило, ответственность перед работягами или организациями-подрядчиками несут не те, кто потом будет получать все лавры, открывать заводы, перерезать красные ленточки и спускать на воду различные суда под торжественные возгласы и аплодисменты, а какие-то промежуточные звенья в виде мутных контор ... или не мутных .. изредка. @piratebarge

Люди - новая нефть? ССК Звезда. Конфликт менеджмента и трудового коллектива. Проверено Fatalityvdk

Ребятки из Seajob forum и Морских новостей или как вас там (раз уж вы вот так воруете у нас материал, скорее всего вы это прочитаете).

Почти все авторы того или иного контента "честно сочиняют чужое". Это когда ты видишь новость и под впечатлением от увиденного излагаешь её у себя на канале в своём стиле. Это если меньше лениться и больше мыслить творчески, и тогда вообще никаких вопросов не будет. И даже в этом случае люди иногда удосуживаются давать ссылку на первоисточник.

Но когда кто-то тупо копипастит, пару фраз удаляет, в паре фраз меняет шрифт, сделав пост у себя на канале, сохраняя при этом все авторские неологизмы, стиль и методы изложения, не давая никаких ссылок на первоисточник (имеется ввиду не событие, а место, где материал в этом стиле излагался), кроме как наглым и беспардонным воровством это назвать не получается.

Ну да ладно. Бог вам судья. Просто подумать на будущее. А то совсем не солидно.

ППМ спасибо за бдительность. @piratebarge

Seajob_forum | Морские новости

​В северной части Аравийского моря американский🇺🇸 ракетный крейсер Monterey задержал неопознанный плавающий объект (НПО, да-да, такое тоже бывает 🛸), то есть судно без флага и каких-либо позывных, но с оружием российского и китайского производства на борту, а именно: штурмовые и снайперские винтовки, гранатомёты, противотанковые ракеты и пулемёты.

О чем вы пишете нам, ребята? Какое бутылочное горлышко? На большинстве опубликованных карт нарисовано судно ниже, по факту 143 км — как раз оно в видимом глазу канале застряло. А «Порт Оля-4» ниже значительно, где уже не видно рельефа канала на картах и за поворотом.

И вот уже некоторые начинают писать о том, что буксиры сняли с мели это судно. Но вот мы трекнули 20 минут назад — в том же месте стоит, как вкопанное, действительно. Мистика ... @piratebarge

Многие издания сейчас пишут о том, что в Волго-Каспийском канале сел на мель следовавший в Иран сухогруз "Порт Оля-4", заблокировав движение судов и создав пробку наподобие той, что была в Суэце.

Мы уж подумали, что Египет "наносит ответный удар", и Енисейскому пароходству стоило бы всерьёз напрячься. Однако проверив местоположение судна по картам, выяснили, что оно спокойно себе плавает в Каспийском море.

В чём прикол? И почему все пишут о том, что пробка не разблокирована? 🤷‍♂️

Ещё раз, слежение здесь. Относительно названия не пугайтесь, сверяйте по IMO. @piratebarge

В северной части Аравийского моря задержан неопознанный плавающий объект (НПО, новый термин 🛸⛴), то есть судно без флагов и каких-либо позывных (что уже звучит странно), но с оружием российского и китайского производства на борту.

Кем задержано? Американским ракетным крейсером Monterey. В составе грузовой партии штурмовые и снайперские винтовки, гранатомёты, противотанковые ракеты и пулемёты.

Экипаж судна был допрошен и ... отпущен?! История звучит странно, потому что в ней слишком много неизвестных ... впрочем, как в большинстве историй, происходящих в том регионе. @piratebarge

С Днём Победы, товарищи!

Помните подвиги предков и уроки истории. И давайте будем стараться делать так, чтобы подобные вещи больше не повторялись (имеются ввиду войны, а не победы).

Ура! 💥💥💥

@piratebarge

Говорят, известный всем автомобильный бессребреник, а по совместительству главный богач Джефф Безос, строит себе яхту стоимостью в 500 млн долларов.

Прочли и вдохновились материалом на Форбсе. Судно парусное, длиной 127 м, строится на верфи Oceanco в Голландии. Предполагается, что яхта будет иметь возможность размещения ещё одной вспомогательной яхты на борту, и на одной из этих яхт (как-то путанно об этом говорится в издании) будет располагаться вертолётная площадка.

В статье также говорится о большом спросе на БУ-шные суперяхты, спрос на которых значительно превышает предложение. В этот рынок вовлечены как российские миллиардеры (конечно же!), так и другие селебы. Стивен Спилберг, говорят, продаёт свою яхту за 158 млн долларов и строит (по неподтверждённым данным) что-то новое. Да и вообще множество разных плавучих активов иностранных филантропов и альтруистов можно отыскать, если чуть копнуть, наверное. Но дело здесь не в персоналиях и географии, а в том, что в глобальном плане разрыв между бедными и супербогатыми продолжает стремительно расти (как увеличивается вселенная).

Не забываем и про Романа Аркадьевича конечно же. В марте этого года ходовые испытания провела яхта Solaris, построенная на немецкой верфи Lloyd Werft. Проверим владельца через некоторое время. Это будет понятно по объявлению о продаже Eclipse. Если конечно он не решит оставить себе обе яхты ... если конечно это он!. @piratebarge

Eclipse

Bloomberg рассказал о строительстве парусной мегаяхты для Джеффа Безоса за $500 млн

Основатель Amazon и самый богатый человек мира Джефф Безос заказал 127-метровую парусную яхту у нидерландской верфи Oceanco, пишет Bloomberg. Ее стоимость может достигать более $500 млн. Судно, которое предположительно будет иметь вспомогательную яхту с вертолетной площадкой, станет самым крупным среди парусных в линейке голландского производителя

«Музыкальная пауза»

Мы вам обещали скандинавов. Вот, держите!

Больше здесь сказать нечего. Самое главное уже сказано. Кто не понял, ему уже ничего не поможет. Ничего. (с)

Песня - Sharoline

Исполнитель - Crowne

youtu.be/GuvKbyt0bGw

@piratebarge

Crowne - "Sharoline" - Official Video (Alexander Strandell, Jona Tee, Kicken Lundqvist, John Levén)

В продолжение речной дискуссии, неплохой материал подкинул нам в баре товарищ Dym со ссылкой на Seanews.

На китайской верфи Damen Yichang спустили на воду баржу «Томск», которая будет доставлять две сверхмассивных колонны пиролиза (1,2 и 1,5 тыс. тонн соответственно) на Амурский ГХК.

ТТХ баржи: длина - 112 м, ширина - 26 м, грузоподъемность - 5,7 тыс. т. Баржа оборудована балластной системой. Она позволит проходить под мостами с грузом, «погрузив» плавсредство, и наоборот, «подниматься» на мелководье до осадки в 1 м.

Баржу ещё в Китае поставят на полупогружной хэви лоад кэрриер Sun Rise, который, пройдя через южнокорейский Масан (где погрузят колонны), дойдёт до порта Де Кастри на востоке России, где «погрузится в воду» и выпустит «Томск» с колоннами, который в свою очередь пойдёт дальше по Амуру и Зее до причала близ объекта.

В общем, Sun Rise у нас в ближайшее время под колпаком. @piratebarge

Благодарим всех за участие в нашем первом аудиочате. Было занятно и достаточно бодро.

Аудиозапись вашему вниманию, там всё можно послушать и переслушать.

Special Thanks to: Дневники обывателя, Северный морской путь, Морячок, Максиму из буксирной компании и всем морякам, речникам, соратникам и сочувствующим, кто подключался к нам и принимал участие в дискуссии.

Как уже было предложено, если хотите дальше поговорить по теме, можно продолжать в баре.

А так считаем, эксперимент удался! Будем экспериментировать ещё! @piratebarge

Итак, 6-го мая 2021 года (то есть завтра!) в 15:00 по московскому времени на канале "Пиратская баржа" состоится аудиочат на тему "Внутренние водные пути России, проблемы, с ними связанные, и перспективы развития"

Обсудим реки, обязательно поговорим о Северном морском пути, порассуждаем о проблемах навигации, и может быть перейдём в свободную дискуссию.

В общем, присоединяйтесь, будет интересно! @piratebarge

• Да, в ближайшее время (160)
• Будут, но не скоро (89)
• Нет, вышесказанное проанализировано, риски взвешены (81)

330 votes

До этого Китай подобным образом входил капиталом в порты следующих стран: Греция, Кения, Алжир, Шри-Ланка ... и много куда ещё. В России пока подобных прецедентов не возникало.

Но мы-то можем подозревать, что переговоры ведутся. Ведь сколько интересных активов здесь можно приобрести ... порты Каспия, Сахалин, Дальний Восток ... а с каким рвением эти ребята лезут в Арктику.

Есть даже вещдоки и показания свидетелей о подобных намерениях, но их мы к сожалению предоставить не можем. Можем лишь посоветовать руководителям портов думать в долгосрочной перспективе. Это всё же не микрозаймы брать в кризис.

Вдохновлялись материалами с Грузопотока, Китайской угрозы, множества разных сайтов и случаями из личного опыта. @piratebarge

Агрессивный инвестор с востока.

Недавно разразился скандал вокруг порта Дарвин в Австралии. В своё время в реконструкцию порта вложилась китайская инвестиционная компания Landbridge, получив взамен право его аренды на 99 лет. В сделку «влез» Вашингтон, ссылаясь на сотрудничество Австралии и США в военном отношении, посчитав этот договор стратегически опасным (как-никак, торговая война идёт). Теперь Австралии, чтобы сорвать сделку, нужно будет заплатить порядка 700 млн долларов (если Китай на это пойдёт).

Похожая история развивается в Европе. Черногория в рамках строительства сложной и дорогой магистрали от порта Бар к границе с Сербией может потерять этот самый порт Бар за долги китайскому банку. Правительство страны уже обратилось с помощью в погашении задолженности (порядка 1 млрд евро) к Евросоюзу, но там только пожурили «горячих балканских парней» за недальновидность и сказали, что третьим странам ничем помочь не могут. @piratebarge

Эх, надо было тотализатор делать на последнем опросе. Денег бы заработали ...

Германия приостановила действие решения о строительстве газопровода "Северный поток-2" в связи с иском от природоохранной организации.

Всё оборудование, планируемое к ввозу в Мукран, опять на стопе. Все участники вновь в ожидании.

А пока мы носимся уже который год вокруг этой трубы, китайцы в буквальном смысле этого слова захватывают порты по всему миру (но об этом позже). @piratebarge

Интересная приблуда демонстрируется последнее время в качестве потенциального средства по борьбе с пиратами.

Уже мелькало много где (в смысле во многих морских телеграм-каналах). Ждём, когда эти штуки просочатся на чёрный рынок, и ими будут пользоваться сами пираты (если это уже не произошло) 😂🏴‍☠️ @piratebarge

Royal Marines Jet Suit Boarding Ex

Сегодня очередная дата трагического кораблекрушения времён Второй мировой войны.

3-го мая 1945 года британской авиацией было атаковано немецкое судно "Кап Аркона", содержащее вместе с другими судами "Тильбек" и "Дойчланд" (которые тоже были атакованы) от 7000 до 9000 узников концлагерей.

История об этой катастрофе вашему вниманию. @piratebarge

Кап Аркона. Ещё одна страшная гибель судна во время войны

3 мая 1945 года в бухте порта Любек в Германии английскими ВВС было атаковано немецкое судно "Кап Аркона" (Cap Arcona), а также суда "Тильбек" (Thielbek) и "Дойчланд" (Deutschland). Это ещё одно крупнейшее кораблекрушение времён войны (и не только). В этот день на этих кораблях погибло от 7000 до 9000 человек (точного подсчёта никто естественно не мог произвести, но некоторые считают, что судно Дойчланд было пустым в момент атаки союзной авиации). Лайнер "Кап Аркона" был построен и спущен на воду в 1926 году…

Не думайте, мы не забыли про аудиочат на тему внутренних водных путей, который планировали провести в ближайшее время.

Мы его проведём и даже огласим сегодня дату, когда это состоится. Это будет 6-го мая в дневное время по Москве (ориентировочно в 15:00, но время ещё уточним аккурат ближе к проведению мероприятия).

Кроме всех вышеперечисленных участников дискуссии, а именно, СМП, Морячка и Виталия-баржевика, к нам ещё возможно присоединится специалист по буксирам, а также многим знакомый радист (связь у нас одна из основных тем же), подробности в анонсе, который будет прям незадолго до аудиочата.

Понятно, что многие из вас сейчас на дачах (а кто-то может быть и в Египте или ещё где) ... что ж, чтобы лишний раз не переживать о судьбе отечественной экономики, и как скажутся на неё эти длинные праздники, лучше отвлечёмся и пообщаемся. Обсудим развитие экономики на примере развития внутренних водных путей, например.

В общем, 6-го мая днём (предварительно в 15:00 по Москве) ждём вас в аудиочате. Уточняющие подробности последуют ... @piratebarge

Пиратская баржа

Что ж, по итогам голосования вскоре мы проведём аудиочат на тему внутренних водных путей. Дату, время (и возможно даже место 🙂) определим в ближайшее время. Предварительно в составе рабочей группы, "заседающей" в ходе данного мероприятия, будут: Виталий Комиссаров - гость нашей недавней рубрики "Абордаж" по речной теме; Северный морской путь - спец по СМП, собственно ... СМП же тоже, можно сказать, внутренний водный путь; Морячок - побеседуем с ним на тему охраны рубежей наших внутренних водных путей; И ваш покорный слуга, ни в одной из областей глубоко не разбирающийся, нахватавшийся всего "по верхам", который будет выступать в роли модератора, пресекать конфликты и организовывать своевременную подачу виртуальных горячительных напитков присутствующим. Подробности скоро ... @piratebarge

С праздником всех!

Христос воскрес (кто бы там что ни говорил)! @piratebarge

А так примерно штормит в Мексиканском заливе (предположительно!).

Special thanks to Ivan from the barge bar Tortuga 🏴‍☠️ @piratebarge

С праздником труда вас, товарищи!

А между тем не спешите воспринимать пандемию и её "отложенный" эффект, как нечто уже произошедшее или сходящее на нет.

В порту Владивосток снова "суровые будни". Все терминалы перегружены. Судно могут выгружать 3 дня. Все резко стали отправлять, и нехватка тары всё равно имеет место быть. Места на складах не хватает. Месяц-два назад было значительно проще.

Это прям пока свежая информация от местных и линейщиков, которые туда отправляют. В общем пока на рынке международной логистики штормить не перестаёт. @piratebarge

• Ничем. Очередной информационный вброс. Потом снова введут санкции, и всё встанет (98)
• Когда-нибудь достроят, но не в этот раз (129)
• В этот раз всё достроят. Не зря «Черского» ввели в игру (229)
• Они уже столько потратили, что проект убыточен и нерентабелен. Можно расходиться (55)

511 vote

tlgspace"Musikalische Pause"

Что ж, газопровод "Северный Поток-2" вновь продолжают строить. На этот раз за дело взялся сам "Академик Черский", который работает в паре с "Фортуной".

Поэтому мы подходим к рейду порта Мукран и включаем что-нибудь местное. Так как работы ведутся не только в Германии, а сейчас даже преимущественно в Дании и подозревая, что вся эта очередная информационная тягомотина продлится ещё не одну неделю, в следующий раз поставим что-нибудь скандинавское.

А пока что ... Viel Spaß beim Zuhören, как говорится.

Песня - Bis zum Meer

Исполнитель - Tanzwut

www.youtube.com/watch?v=Hg4YPqXqnlc

@piratebarge

Tanzwut - Bis zum Meer (Official Video)

Сегодня пойдём по китайской тематике.

Отдел лоцманской проводки одного из крупнейших портов Китая организует лоцманов-членов партии для проведения тематического обучения на лоцманском катере.

Генеральное партийное отделение лоцманского отделения лоцманской станции.

Гугл-перевод с их сайта. А вообще такому футеру сам Геннадий Андреич бы позавидовал. @piratebarge