Пиратская баржа

piratebarge @ telegram, 5707 members, 1274 posts since 2017

Плавучий оплот здравого смысла. Нейтральные воды интернета.

Перестукнуться морзянкой - piratebarge@yandex.ru
Пришвартоваться и пообщаться на палубе - tele.ga/piratebargechat

Поддержать проект материально - money.yandex.ru/to/410011583545633

Пиратская баржа
Рубрика «Абордаж»
Рекламодателям

piratebarge, August 07, 10:55

В связи с вышеописанной усталостью баржа берёт творческую паузу, отправляется в закат, где мы планируем лечь в дрейф и устроить ретрит переосмысления жизненной ситуации.

Мы скорее всего вернёмся (мы же не в первый раз так делаем) и расскажем вам о результатах переосмысления.

На самом деле, материалов много, кроме того у нас уже реально очередь из интереснейших людей, готовых произвести абордаж. Но ... надо передохнуть)

А проводит нас в закат в рамках рубрики «Музыкальная пауза» мэтр отечественного рок-н-ролла, гуру баянного мейнстрима, великий и ужасный ... дядя Федя. Здесь многое сказано по теме!

Песня - Песня одноглазого пирата

Исполнитель - Фёдор Чистяков

Всем адью...

https://youtu.be/Okh_o4pcslc

@piratebarge

Песня одноглазого пирата
Provided to YouTube by Kontor New Media GmbH Песня одноглазого пирата · Фёдор Чистяков Без дураков ℗ Multiza Distribution Released on: 2019-04-25 Artist: Фёдор Чистяков Composer: Indiana Gray Lyricist: Indiana Gray, Фёдор Чистяков Music Publisher: Multiza Distribution Auto-generated by YouTube.

piratebarge, August 07, 10:45

«Баренц» встал в Большом Камне, на дальневосточном заводе «Звезда»- shipinfo.net/vessels_map.php?imo=9278600

На этом мы заканчиваем нашу «увлекательную» историю слежения, которая могла бы быть намного более увлекательной, не будь наши госкорпорации такими неповоротливыми и закостенелыми. И благодарим всех тех, кто следил за новостями и всячески поддерживал.

А теперь отдельно о государственных ведомствах и госкорпорациях. С каждым годом мы с большим сожалением замечаем, что государство всё более и более закрывается от предпринимателей и граждан, имитируя какую-то сверхсекретность.

Да, секреты у нас действительно есть, и их надо хорошо охранять. Но беда в том, что и этого не происходит ввиду хаоса и раздолбайства внутри системы. И вот это нежелание создавать диалог можно с нашей точки зрения объяснить лишь попытками скрыть весь тот бардак и всю ту жесть, происходящую внутри этих органов.

За последний год мы вынуждены были взаимодействовать с государственными организациями, и именно это настолько эмоционально вымотало, что порой начиналось казаться, что ты герой романа «Замок» Франца Кафки (советуем почитать, если будет время, это в общем-то про нашу современную историю).

Хотелось бы, чтобы государство поддерживало созидательные инициативы граждан, а граждане доверяли государству, но ... в реальности две эти сущности отдаляются друг от друга, как галактики в расширяющейся вселенной, и это прискорбно. @piratebarge

Find vessel Barents, IMO: 9278600 MMSI: 273385970 live ships AIS marine tracker. Current vessel position live on map, free. SAT

Ship location for Barents (IMO: 9278600, MMSI: 273385970), is Multi Purpose Carrier built in 2003 Find ship on map. vessel AIS


piratebarge, August 06, 09:55

А сейчас там протесты. И чтобы как-то разрешать ситуацию, наверное, представителям власти лучше не засылать туда разных “клоунов”, которые ни черта не знают особенностей региона, а всё таки искать нормальных местных людей и пытаться вести с ними диалог, что-то предлагая, а не только диктуя условия.

P.S. И Киселева там кстати крутят в 6 утра понедельника, когда все спят. Поэтому до угрозы с запада им реально по боку. @piratebarge

piratebarge, August 06, 09:35

Машина приехала в порт, но выяснилось, что груз не может быть погружен на этот прицеп. Дело в том, что сам трал имеет стандартную длину, и для того, чтобы на него погрузить такой длинномер, его надо было раздвинуть. А дебил (если мягко выражаться), который всю неделю занимался торгом, даже не проверил техническое состояние своего транспортного средства. В порту сутки мучались с этой тележкой, и так ничего не смогли сделать.

Мы вновь стали срочно искать замену. Здесь уже провал был совершён нашими партнерами по диалогу. В ходе переговоров, будучи подкованными и ушибленными граблями по лбу, мы стали задавать наводящие вопросы, просить технические документы ... некоторые участники начинали плавать, кто-то сливался. В общем, выяснилось, что найти транспортное средство такой длины не так-то просто.

Выручил нас Алексей, водитель, с которым ЗИ в одной кабине ехал из Владивостока в Хабаровск, сопровождая более короткие телетрапы. В общем, Лёха нашёл где-то между Владивостоком и Хабаровском какую-то производственную базу, где находились раздвижные прицепы, помог нам договориться об их аренде, организовал подачу тягачей. Естественно, с базой за нормальные деньги договориться не удалось, но в итоге проблема решена была. Трал был найден, и последний телетрап с горем пополам довезли.

Лёха потратил своё личное время и ничего нам за это не выставил. Мы сами, несмотря на убыток по проекту (потому что после «технического нюанса» с не раздвигающимся прицепом прошло ещё недели две поисков, а это хранение в порту, нарушение сроков доставки очень нервному турецкому клиенту и т.д.), вознаградили Алексея за его труды, хотя он нас об этом не просил.

В этом проекте было много нюансов со стороны грузовладельца и тех, кто нам передавал груз в порту (не просто так сложилась подобная ситуация, и если бы изначально всё было организовано нормально, ничего бы этого скорее всего не произошло), но речь сейчас совсем не об этом. В данной ситуации мы, вроде как имея опыт, и в общем-то выполняя не такой уж и сложный проект, уперлись в стену, не имея возможности разрешить сложившуюся непростую ситуацию.

И если бы не хорошие люди, которые есть везде, в каждом регионе, кто знает, как бы там всё сложилось. @piratebarge

piratebarge, August 06, 09:28

На переговоры ушло чуть меньше недели, всё это время товарищ ЗИ практически не спал, потому что днём разруливал дела с Москвой, а ночью по дальневосточному времени торговался с перевозчиками. Причём они сначала давали надежду, говорили, ну вроде ок, а на следующий день сливались и пропадали.

Матерясь и рыдая, мы приняли условия одного из перевозчиков (вроде бы это был первоначальный), уйдя примерно в ноль по заработку на проекте. Договорились о дате подачи и немного выдохнули. А зря ...

@piratebarge

piratebarge, August 06, 07:35

Проект был «весёлым» с самого начала, когда судно, везущее этот груз из Турции, село на мель в Суэцком канале, его пришлось перегружать, что вызвало задержку по времени. В результате этой почти месячной задержки пришлось отправить машину под длинный груз в другой регион, чтобы она не простаивала, при этом, как нас уверили, найти в регионе замену - не проблема.

Судно пришло, груз выгрузили в порту, вывезли почти весь груз кроме длинной единицы, нашли замену под её вывоз, и дальше началось ...

В какой-то момент нам позвонил экспедитор и сказал что-то типа: «У нас проблема! Об этом грузе уже все знают! Сейчас там всех постреляют!». Мы как-то значения этому не придали. Настал день погрузки, а машины в порту нет. Стали звонить экспедитору и, поговорив с ним несколько раз, поняли, что информацией о местонахождении машины он не владеет (и это ещё раз подтверждает необходимость трекинга в мультимодальных, да и вообще в любых перевозках!).

Путём нехитрых манипуляций мы нашли телефон владельца этой машины. Поговорив с ним, мы поняли, что машина стоит где-то неподалёку, но он не хочет грузиться, потому что он вдруг подумал, что цена, о которой он изначально договорился с экспедитором, его не устраивает. То есть он сначала договорился о цене, а потом, подъезжая к месту погрузки, он получил сообщения от коллег, что за этот груз предлагали больше, и он продешевил.

«У них там есть какой-то местный чат перевозчиков, где они пишут, о грузах, обсуждают цены и т.д.» - говорил ЗИ, находясь во Владивостоке, непосредственно осуществляя приемку в порту, проехавшись с грузом по трассе Владивосток - Хабаровск и в целом неплохо освоившись на местности.

Понятное дело, что мы расценили это, как кидалово, и стали искать замену. Но везде, куда бы мы ни обращались, нам называли цену, примерно вдвое выше изначально оговорённой. Надо здесь сказать о том, что прежде всего нас подставил тот выбранный нами изначально экспедитор, который и коммерсантом оказался хреновым, и переговорщиком (то есть он изначально с перевозчиком как-то невнятно договорился), и вообще слился в определенный момент (нам вообще показалось, что он запил).

И здесь надо отдать должное дальневосточным перевозчикам. К кому бы мы ни обращались, никто не прогнулся и не взял работу за цену, выгодную нам. Штрейкбрехеров не нашлось. Являлся ли причиной этому страх или сплоченность, непонятно, но в тот момент мы ощутили то, что возможно, наши нынешние «эффективные управленцы» ощутить не могут (или уже могут). Мы здесь в «своей Москве» не решим какими-то стандартными прагматичными способами проблему, возникшую в ходе переговоров с гордым и непрогибаемым народом Дальнего Востока (Продолжение следует ...) @piratebarge

piratebarge, August 06, 07:13

Нашли портового агента, нашли экспедитора, который подтвердил свой опыт и должен был организовать вывоз груза машинами из порта. В партии груза было 3 телетрапа и 4 контейнера с комплектующими. В среднем размеры телетрапа составляли 20 м х 3,5 м х 4,1 м. Для не очень широких извилистых Владивостокских улиц не так уж и просто это вывозить. Но самой непростой единицей являлся телетрап длиной почти 30 м ...

@piratebarge

piratebarge, August 06, 07:05

Сегодняшний день будет посвящён протестам. Сделаем несколько очерков относительно нашего видения данного явления через призму проектно-логистических историй, рассказанных из личного опыта.

Сегодня, как мы знаем в информационной повестке есть две основных точки нестабильности, это Республика Беларусь и Хабаровский край.

Первая, хоть и популярнее в данный момент, но выхода к морю не имеет (будем чтить традиции, кхе кхе), поэтому поговорим немного о второй ...

@piratebarge

Мы с товарищем ЗИ (который создавал уже ранее здесь интересные опросы и всячески поддерживал наш проект) выполняли примерно год назад проект по вывозу негабаритного груза из порта Владивосток в Хабаровск. Груз приходил на судне из Турции и представлял собой телетрапы для аэропорта (это такие выдвижные карманы, на фото они как раз погруженные на транспорт). @piratebarge

piratebarge, August 06, 06:48

Forwarded from Поларис на рейде:

🚢 Теплоход"Баренц" с элементами пускового стартового ракеты "Ангара" для космодрома "Восточный" вчера днём пересёк Сангарский пролив, он же пролив Лаперуза и, вместо ожидаемого поворота на север в сторону Совгавани, следует в направлении Владивостока, где будет уже 8 августа.

Это не поддаётся никакой логике. Роскосмос не сообщал об изменении маршрута "Баренца" с Совгавани на Владивосток. Транспортировать многотысячные детали пускового стола из Владивостока по железной дороге маловероятно. Иначе, зачем вообще было затевать маршрут по СМП.

Логика следования "Баренца" в порт Владивостока может быть только в одном случае: ни Петропавловск-Камчатский, ни Корсаков, а Владивосток выбран "точкой разворота" восточного транспортного коридора и сейчас "обкатывается" именно этот вариант.

Вместе с @piratebarge следим за ходом событий.

piratebarge, August 06, 06:16

Ничего неожиданного в этих манипуляциях нет. Но посмотрим, какой официальный ролик Роскосмос выпустит потом, какой маршрут покажет (если покажет что-то вообще).

Сегодня кстати у нас весь день будет посвящён Дальнему Востоку, но несколько в другом ключе. А тему с «Баренцем» и Роскосмосом завершим завтра, резюмировав всё это безобразие и поставив во всём этом жирную точку. @piratebarge

piratebarge, August 05, 12:57

История с Бейрутом, конечно, удивительная. Не хотелось бы усматривать в этом конспирологию, но как могут сойтись в одной точке столько фактов о халатности, приведших к такой катастрофе?!

Почти три тысячи тонн селитры, которые хранились шесть лет в порту. И возгорание происходит в результате сварочных работ!

А история с судном вообще «потрясающая». Некий Rhosus под молдавским флагом, последняя геолокация от 2014 года у берегов Ливана. Груз был конфискован у владельца, который ещё якобы является и уроженцем Хабаровска, а тот просто бросил судно в порту.

Как такое может быть? Кто-нибудь знал про МОПОГ в данной ситуации или про другие регламенты безопасности? Давайте обсудим это в баре! Кто работал с опасными грузами? На танкерах, на контейнеровозах … Паша, Дима, Чиф … кто в теме. Давайте поговорим? Какая-то прям совсем мутная история. @piratebarge

piratebarge, August 04, 15:56

В порту Бейрута произошёл взрыв. Говорят, весь город на ушах. Стёкла повылетали. Какие повреждения ближе к эпицентру, остаётся только догадываться ... и ждать информацию. @piratebarge

piratebarge, August 04, 14:22

В официальной информационной повестке в отношении Северного Потока – 2 всё очень скучно. После решения вопросов с Данией трудности возникли с Польшей. Все эти новости про антимонопольные штрафы поляков в отношении Газпрома реально скучны и неинтересны, читайте их в последних передовицах.

Интереснее то, что движения-то идут. Ходят слухи о запросах на доставку оффшорного оборудования в порты, находящиеся в районе строительства газопровода (совпадение?!), при этом оборудование это находится в самом, можно сказать, оплоте англосаксонского мира (ну или чуть севернее его). Туда ходили камнеукладчики, например Flinstone недавно там тёрся (его путь на картинке обозначен зелёным). Старая добрая карта вашему вниманию.

То есть с одной стороны мы видим, как США вводят санкции и всячески препятствуют, а с другой британцы настолько нон конформисты, что даже с Новым Светом не согласятся … ну вы понимаете. Извините за слишком иносказательное повествование, раскрытие мировых заговоров дело такое. @piratebarge

Кстати, треки перемещения камнеукладчика палят форму ветрофермы (оранжевая). Зелёная — это реальные границы другой фермы (граница кстати создана кропотливым трудом из обрывков новостей и координат). Жёлтые — это какие-то работы рядом другого камнеукладчика. но там ещё у этих станции не только ветрофермы, но и ресёч-функции. @piratebarge

piratebarge, August 04, 12:55

Прежде, чем баржа уйдёт в закат с целью длительного переосмысления жизненных ценностей, опубликуем парочку прекрасных новостей и размышлений.

Прекрасная новость этого дня. Трое моряков, оказавшихся на острове Пайкелот в Микронезии, были спасены австралийскими военными. 30-го августа моряки вышли в плавание, но сбились с курса, и у них закончилось топливо, в результате чего вынуждены были сменить курс и высадиться на острове.

Потом начались поиски, и 2-го августа с самолётов было обнаружено нарисованное на песке и выложенное камнями слово “SOS”. Острова Микронезии не в первый раз оказываются спасительным местом в подобных историях. @piratebarge

piratebarge, July 31, 12:08

tlgspace"Музыкальная пауза"

Все знают, что в России ща модно рэп (а новости последних дней в стиле трэш-хоррор на эту тему ещё раз это подтверждают). Но говорят, что ему на смену должна вновь прийти альтернатива.

Примерно такая, как в конце 2000-х или видоизменённая, с электронными вставками и прочим ... непонятно.

В любом случае, когда-то нами было обещано поддерживать молодых и поддающих надежду, поэтому продолжаем пытаться это делать.

Песня - Корабли

Исполнитель - METHEORA

www.youtube.com/watch?v=bWXgbufRvcE

@piratebarge

[ПРЕМЬЕРА!] METHEORA - Корабли (Official video)
Группа Metheora представила новый сингл и одноименный клип «Корабли». «Релиз этой довольно мрачной песни и постапокалиптичного клипа идеально вписывается в повестку дня, хотя мы абсолютно не предполагали такого развития событий, когда планировали дату премьеры» – говорят музыканты. Обложка сингла «Корабли» символизирует стихию воды стилистически перекликается с оформлением выпущенных ранее треков «Голоса» (огонь) и «По ту сторону черты» (воздух). Ранее команда выпустила два сингла под названиями «Голоса» и «По ту сторону черты». Обе песни также войдут в полноформатный альбом группы. Сингл доступен на всех платформах: http://band.link/metheora_korabli

piratebarge, July 30, 12:09

Классное видео сделали ребята о том, как судно WAKASHIO (флаг - Панама) село на мель в районе острова Маврикий.

Однако, ситуация противоречивая и может быть далеко не весёлой. Там сейчас все напряжены, так как не понимают, что она перевозила.

И уже местные серферы говорят о возможной экологической катастрофе. @piratebarge

2020-07-26 - MV Wakashio - Beached at Pointe D'Esny
Taken at sunrise this morning long before the Police Helicopter took off (I had inquired as to the take off time)... As per recent Press Conference from about half an hour ago, drones are henceforth not allowed because of Helicopter rounds... . I have approached the Coast Guard this morning offering my help in providing the footage and for anything else they require drone-wise (free of charge of course)... I'll be thrilled to lend a hand :-) . Do watch the very clear and detailed explanations from the new CP in the press conf below... Very satisfied with the level of communication there and I can confirm that there is no oil spill... let's hope it stays that way! . And all the best to the brave men of the coast guard and helicopter squadron who will have the humongous task of seeing this through! . https://www.facebook.com/SuperReubs/posts/10157036039672407

piratebarge, July 29, 10:17

Forwarded from Северный морской путь:

🚀Транспортировка пускового стола на космодром "Восточный" теплоходом "Баренц". 29.07.2020. Итог.

Сегодня примерно в 09:50 Москвы теплоход "Баренц" вышел из акватории Северного морского пути и направился на юг в сторону Советской Гавани. На этом я свою вахту по слежению за этим судном прекращаю и передаю все снова в руки "Пиратской Баржи".

На переход по СМП "Баренц" затратил чуть более 9 суток.

С уважением,

Ваш @sibirskiyokean.

Очередная карта в подарок.

Благодарим СМП и передаём эстафету пристального слежения Поларису на рейде, так как на их участке сейчас подёт движуха.

Ждём от ребят интересных новостей. @piratebarge

Где находится судно Barents сейчас, в реальном времени.

9278600, где судно, карта, порты, судно онлайн, судно, корабль, спутник, найти судно, местоположения судна, Multi Purpose Carrier


piratebarge, July 29, 08:37

Рубрика "Яхты селебов"

Ещё один интересный объект задвигался. Это парусная яхта А, принадлежащая Андрею Мельниченко. Забавно, что когда проходишь по ссылке, сайт сразу выдаёт владельца с фото и краткой информацией (алгоритмы совершенствуются, и кажется, что скоро рубрика будет ещё интереснее).

Добавляем этот объект на общую карту яхт (к нашему стыду его там почему-то не было).

И заметьте - он тоже был где и Sea Us и где Eclipse в Гибралтаре!

Конспиролоджи моуд он!

@piratebarge

piratebarge, July 29, 05:33

«Академик Черский» больше не принадлежит «Газпром флоту». Новым владельцем судна стал некий «Самарский теплоэнергетический имущественный фонд» (СТИФ), который ... входит ... в структуру Газпрома 🤹🏼‍♂️ по данным на март этого года.

Очевидный и предсказуемый ход против тех, кто будет врубать санкции против судов, а не против компаний, если понадобится, и не перед чем не остановится, чтобы не дать этому проекту быть завершенным.

Посмотрим на дальнейшее (пока что) вялотекущее развитие событий. @piratebarge

piratebarge, July 27, 15:07

"Баренц" с пусковым столом идёт 12,8 узлов и уже проходит Чукотку. Совсем скоро Берингов пролив, а там не за горами и место перегрузки, которое в нашей истории к сожалению будет финальным пунктом.

Будем следить за дальнейшим развитием событий. @piratebarge

piratebarge, July 26, 06:56

Всех поздравляем с Днём ВМФ!!!

Желаем нашему Военно-Морскому Флоту сил и процветания!

Ура! 💥💥💥

@piratebarge

piratebarge, July 25, 11:08

Новость недели номер 2

Двух российских моряков приговорили в Греции якобы за незаконную перевозку нелегальных мигрантов, и сейчас каждому из них грозит (внимание!) свыше 250 лет колонии!

Эта цифра является произведением тюремных сроков за каждого нелегала (+/- 10 лет) и количества перевезённых мигрантов соответственно.

Сам прецедент произошёл, насколько удалось понять, в начале 2020 года. Новость достаточно противоречивая. Ни на одном из источников не фигурирует название судна. Но судя по материалам, подобные случаи происходили и ранее.

Как сообщают СМИ (tjournal, НТВ, Эхо, Газета), у моряков изначально была договорённость с неким «работодателем» о том, что они за вознаграждение перевезут туристов на яхте, названия которой нигде нет, из одной страны средиземноморского бассейна в другую. Вместо обещанных туристов ребятам на борт загрузили мигрантов в количестве, в шесть раз превышающем номинальную пассажировместимость судна.

Под давлением и с угрозами со стороны работодателя моряки вынуждены были отправиться в путешествие, после чего начался шторм, и яхту пришлось причалить в Греции.

Вопросов тьма. Почему об этом промысле не говорится из всех щелей у нас, какие меры предпринимаются в отношении поиска этих «работодателей» и как может человек отсидеть 5 жизней подряд? Греческое правосудие когда-то было эталоном. Что сейчас с ним случилось?! @piratebarge

piratebarge, July 25, 07:21

Итак, начинаем новостной дайджест за неделю.

Я буксир, я работал в этом порту ...

18 июля (то есть неделю назад) в Подмосковном Красногорске затонул буксир под названием «Янтарь». В результате инцидента в Москву-реку вылилось топливо, однако после того, как судно подняли и провели соответствующую экспертизу, серьезных загрязнений выявлено не было (по крайней мере так заявили представители проверяющих организаций).

Буксир реально жалко. К владельцу вопросы, почему так произошло (проводится проверка СК на транспорте). Красногорск определенно является центром горячих новостей. Теперь уже и речных. @piratebarge

piratebarge, July 24, 16:20

Для начала скажем вам ... вы лучшие!) Почему мы так считаем? Ответ на экране)) Мы не сомневались в вашей объективной оценке ситуации.

И пусть (предположительно!) пятеро чиновников космических корпораций ответили, что не нужны нам технологии и интерактив 😁 но мы-то знаем, где правда ... не без вашей помощи.

"Баренц" с утра подходил к Новосибирским островам. Мы решили, что будем производить отслеживание до Советской Гавани. Параллельно можете смотреть сводки у Северного морского пути. Там всё изложено очень детально и хорошо. Как только судно будет ближе Сахалину, скорее всего подключится Поларис на рейде.

Ну а завтра-послезавтра будет новостной дайджест минувшей недели. Оставайтесь на нашей волне. @piratebarge

piratebarge, July 24, 15:00

Баржа сердечно благодарит Морячка за проведённый абордаж.

Это было одно из самых длинных, противоречивых и интересных интервью за всю ту нашу недолгую историю проведения рубрики. Если у вас остались вопросы к нашему гостю, заходите к нему на канал и далее в чат.

Когда-то мы думали, что ВМФ от нас очень далёк (прежде всего в силу нашего незнания многого по данной теме), а сейчас после нескольких проведённых абордажей с представителями отрасли мы понимаем, что военные моряки не менее чуткие и рефлексирующие люди, и им не безразлична вся та боль и те проблемы, которые есть в отрасли и в стране.

Ещё раз благодарим Морячка и возвращаемся к повседневным новостям (которых собралось много, так как неделя на них была очень богата).

Что касается рубрики "Абордаж", мы пока что укрепляем свои фальшборта и держим оборону. В ближайшее время мы возьмём паузу с этой рубрикой. У нас много потенциальных гостей, они и их истории очень интересны, но мы реально устали. Берём паузу и скорее всего чуть модернизируем формат. Будет что-то типа подкастов или интервью с вопросами в дальнейшем, так как всё таки рубрика в текущем формате очень трудозатратна (но не менее увлекательна, за что всем участникам ещё раз спасибо). @piratebarge

Морячок

Канал о любви к Военно-морскому флоту и морю! Новости флотов Мира и России. История и география, лирика и проза, юмор и нездоровая философия… Статистика… книжная полка и фото/видео архивы... Предупреждаю! Чтение может стать развитием мозга!


piratebarge, July 24, 13:20

Морячка выкидывают с баржи за борт. На прощание играет песня "Golden Vanity" из дурацкого, но очень красиво снятого сериала "Черные паруса".

Download Black Sails OST - The Golden Vanity (feat Doug Lacy).webm 5.12 MB

piratebarge, July 24, 10:05

Эхо Войны (взято из в ВК группы "Большой Тютерс - остров жизни")



piratebarge, July 24, 08:41

Хорошую видеозарисовку сделал один из "фанатов" группы "Гогланд".

piratebarge, July 24, 08:19

Есть ли среди островов Финского залива совсем маленькие, заброшенные, не исследованные и не обжитые? По сути необитаемые))

Очень много. Наиболее приятный, красивый и с большим туристическим потенциалом (как необитаемый) - это остров Малый Тютерс. И коса есть и лес, и камни. И мусора нет. Только остов небольшого судна.

piratebarge, July 24, 07:30

Если вы все же рветесь в экспедиционную команду, у вас есть несколько способов

Путь №1

Изучите сайт РГО и узнайте, есть ли в вашем городе (области) официальное представительство РГО. Если есть – наладьте связь. Лучше всего это сделать не по почте, а познакомиться лично. Если представитель деятельный, он вас рекомендует. Если будет возможность вступить в РГО, то решать вам. Я особой необходимости не вижу. Разве что, только ради статуса.

Путь №2

Мониторьте новости на сайте РГО. Иногда объявляются конкурсы на набор волонтеров, или полноценных участников Экспедиции. Заполняйте анкету и вперед за орденами

Путь №3

Общайтесь с местными поисковыми движениями. Многие из них контачат с представителями РГО. Для начала, я бы рекомендовал вам поработать с местными поисковиками у себя в регионе, что бы понять – ваше это, или нет. ВАЖНО! Вы должны изначально выяснить, если у поискового движения какой-нибудь официальный статус, или это банальные «полулегальные черные копари». Иначе есть шанс попасть под статью.

older first