Благодарим Дашу за интервью, за то, что подробно ответила на все наши вопросы и привлекла к этому делу своих товарищей.

И так уж вышло, что сегодня Дашу выпустили с карантина, и она сошла на берег. Поэтому поздравляем! И желаем дальнейшего поиска пути, чтобы он был искренним и увлекательным!

И конечно же не терять связь с баржей! И оставаться на нашей волне! 📻🏄🏽‍♀️🙂 @piratebarge

Что чаще всего используете из медоборудования? Нужно ли оно? @piratebarge

Какой мотор у вашей яхты? @piratebarge

Продолжаем интервью с Дашей и её боевыми товарищами. Начнём с капитана, который расскажет нам о порте приписки судна, покажет двигатель и раскроет все грани такой непростой науки, как метеорология.

Вопросы внутри видео. @piratebarge

Завтра мы продолжим интервью с Дашей, а пока анонсируем очередную рубрику «Абордаж», которая состоится … на следующей неделе! Да, такой у нас плотный последнее время график, и мы уже думаем о психологической разгрузке ...

Рубрика будет посвящена Северному морскому пути (СМП), а героем рубрики будет сотрудник дирекции ГК "Росатом", занимающийся эксплуатацией и обслуживанием СМП. Поговорим о ледокольных проводках, их организации и многом другом, связанном с этой водной артерией. @piratebarge

Обращались ли вы за помощью к государству, по этим телефонам специальным, которые давали для не уехавших из-за границы туристов и т.д. Занимались ли вы этим вопросом? И если да, то как вообще это применимо к людям, застрявшим в море (а не на территории какого-либо государства)? @piratebarge

А теперь представляем вашему вниманию Эльдара, товарища Дарьи, который занимался технической стороной вопроса. Эльдар уже сошёл на берег и записывает видео, находясь на материке, тогда как Дарья пока что всё ещё на яхте. Собственно, о технической части Эльдар и расскажет. @piratebarge

Про сёрфинг)) Как долго и как интенсивно вы занимались сёрфингом? На каких спотах были? Как оцениваете свой уровень? Будете продолжать кататься? Вы гуфи или регуляр? @piratebarge

Приторговывали чем-то в путешествии? @piratebarge

Спасали ли вы кого-то в море? @piratebarge

Появилось ли у вас больше конкретики сейчас относительно того, будете ли как-то дальше развиваться в плане яхтинга? Обучаться дальше яхтингу, развивать это как-то в плане бизнеса может быть и т.д. Какие сертификаты, где и за сколько сейчас можно получить (если изучали данный вопрос)? @piratebarge

Храните на борту какие-то средства самозащиты? Имеется ли какая-то сигнализация на яхте? Как вы считаете, что нужно делать в случае нападения? Отбиваться сигнальными пистолетами и баграми или расслабиться и получать удовольствие? @piratebarge

Пользовались ли услугами посредника для доставки еды-воды? Какие продукты питания лучше брать в переходе, ваш средний рацион, интересные блюда и т.п. @piratebarge

Как вообще выглядит ваш среднестатистический день во время перехода? @piratebarge

Как вы избавляетесь от психологического напряжения в сложившейся ситуации? Учитывая, что на яхте минимум людей. Как развлекаете себя? Есть ли какие-то увлечения и хобби? Помогают ли они отвлечься? @piratebarge

Положены ли в Суэце лоцман, прожектор и охрана на яхту? @piratebarge

Сегодня в течение дня будем слушать видео ответы от Дарьи Башвиновой. Даша серьёзно отнеслась к нашему интервью, прислала нам много материала и привлекла к рубрике капитана яхты, а также своего товарища Эльдара, который расскажет про техническую часть. @piratebarge

Анастасия Голосова «Пиратская баржа» (2020 год, холст, масло). @piratebarge

tlgspace"Музыкальная пауза"

Не всегда у нас получается ставить представителей анеграунда (как бы нам этого не хотелось). Иногда и мировые хиты должны звучать. Как бы это не было очевидно.

Всем яхтсменам и всем, кто сейчас в плавании, посвящается …

P.S. Время задавать вопросы по поводу яхт подходит к концу, поэтому если есть ещё, что спросить, поторопитесь.

Песня – Sailing

Исполнитель – Rod Stewart

www.youtube.com/watch?v=iQzB5T_B_iI

Rod Stewart - Sailing (from One Night Only! Rod Stewart Live at Royal Albert Hall)

Про Глеба наиболее интересной нам показалась вот эта статья.

Здесь добавить нам в общем-то нечего. Просто прочитайте статью, всё там ясно и понятно написано. Ждём ваших вопросов в чате с пометкой #sail

Всё, дискуссия открыта, погнали! @piratebarge

«Я хочу жить и умереть в море» — Офлайн на vc.ru

Тогда я сказал отцу: "Папа, я хочу жить и умереть в море"», — вспоминает Глеб Семеренко. Почти сразу он стал мечтать о своей яхте, и весной 1998 года отец привел его в порт, где на земле лежала разбитая кижанка — традиционная карельская лодка. Он сказал, что Семеренко может взять ее, но с одним условием — если без помощи взрослых приведет в порядок и спустит на воду.

Про Дашу мы прочитали вот в этой статье. Вообще, пользуясь случаем, респектуем этим ребятам (без каких-либо рекламных целей, т.к. мы даже не знакомы с ними, а просто от души), так как они одними из первых выпустили подробную инструкцию о том, почему стоит прекратить путешествия и остаться дома на период эпидемии (несмотря на то, что их основной профиль – путешествия).

Прочитайте статью, чтобы у вас сложилась более полная картина о Дашином путешествии, чтобы была возможность сформулировать вопросы и задать их в пиратском чате с пометкой #sail

После публикации нашей первой новости о Даше, в чате пошла дискуссия, и выяснилось, что у нас там есть люди, которые держали связь с её яхтой, предупреждали о мерах карантина в африканских портах и которые вообще периодически предупреждают о пиратах в Аденском заливе … хорошие люди в общем.

Ждём того момента, когда в чат начнут писать непосредственно сами пираты с Аденского залива. @piratebarge

«Приходится экономить воду, чтобы помыться»: монолог владелицы яхты, застрявшей в международных водах - Самокатус

В ноябре 2019 года Дарья Башвинова купила в Черногории парусную яхту, и в марте 2020 года отправилась с другом и командой профессионалов на Мальдивы — но

Итак, сегодня и завтра мы задаём вопросы по яхтенной теме (хотя в общем-то вопросы уже задаются с момента опубликования нами первой истории про Дашу).

Сегодня в течение дня мы опубликуем несколько статей сторонних информационных источников, которые на наш взгляд наилучшим образом рассказывают про героев наших рубрик.

Что интересно, ребята сейчас вроде как находятся примерно в одной географической точке, в районе Мармариса. Мы вообще об этом не задумывались, когда предлагали им провести рубрику. Такие вот совпадения.

Итак, если у вас есть вопросы к Даше или к Глебу, задавайте их у нас в чате и ставьте пометку #sail

А мы их вечером в пятницу сформируем, отправим ребятам и будем ждать видео-ответов. @piratebarge

В тему яхт. Побег из Москвы (возможно). @piratebarge

Представляем вам ещё одного героя яхтенной недели, которая у нас будет проходить на следующей неделе (извините за тавтологию, и ... так спонтанно произошло).

Жизненный путь этого парня — это реально одна сплошная романтика и воплощение мечты в реальность в буквальном смысле этого слова. Талантливый яхтсмен, который в своё время пересёк Атлантику, направляясь из Европы на Карибы на яхте, а после этого обосновавшийся в Турции и открывший там свою яхтенную школу.

Не так давно этот парень со своим другом и его собакой участвовал в челлендже, пытаясь «выжить» в море на спасательном плоту, а мы с удовольствием поучаствовали в этой движухе в качестве инфо-партнёров.

В представлениях этот человек не нуждается. Уверены, мы ещё много нового о нём услышим, и о многих новых позитивных историях от него узнаем. Кто-то из вас его наверняка знает. Просим приветствовать, Глеб Семеренко

Глеб любезно согласился дать интервью нашим подписчикам, интересующимся яхтами и яхтенным спортом. В ближайшее время готовьте свои вопросы, чтобы задать их у нас в чате. Сегодня-завтра мы ещё раз обозначим, когда, кому и с какими тэгами мы задаём вопросы (надо ещё и у себя это в голове как-то структурировать 😂). А пока морально готовимся и думаем над вопросами. @piratebarge

Gleb Semerenko

Это история о том, как человек решил круто поменять свою жизнь, устав от будничной суеты мегаполисов, отправился в длительное морское путешествие и … надолго застрял в нейтральных водах из-за карантина.

Дарья Башвинова работала в банке, жила в достатке, периодически ездила отдыхать в Куршевель, получала от жизни удовольствие и не парилась. Но в какой-то момент она решила отправиться в большое путешествие … вместе со своим товарищем она снарядила яхту, наняла команду профессиональных яхтсменов и взяла курс из Адриатики на Мальдивы.

По выходу команды из порта отправления стали по очереди вводиться меры карантина в тех или иных портах различных государств. Черногория, Албания, Греция, Египет … при заходе в Порт-Саид, который по сути является воротами в Суэтский канал, ребята уже начали ощущать вовсю эти меры (маски, измерение температуры и т.д.).

Далее паника продолжила нарастать. Порты в пути следования начали по очереди закрываться. Рас Гариб, Марса-эль-Алам, далее выход в Аденский залив, где торговые суда, как правило, нанимают вооружённую охрану, чтобы защититься от сомалийских пиратов … а здесь маленькая яхта типа катамаран.

Идти в стороны Мальдив дальше было крайне опасно. Кроме того, поступили сообщения, что порты Мальдив тоже закрылись, основательно и надолго. Африканские страны, Судан, Эритрея, Джибути, также объявили изоляцию, и яхту было решено развернуть назад.

Продовольствие и топливо было на исходе, и надо было торопиться. Последней страной, которая могла принять судно, была Турция, но в начале мая и она отменила судозаход. В итоге Даша с командой оказалась одна в море с ограниченным и быстро заканчивающимся запасом еды и топлива.

Дальше были нелегальные вылазки в близлежащие порты за водой и самым необходимым, обучение навыкам яхтсмена (сейчас Даша может легко сама ходить по крайней мере по Средиземке), несение вахт и саморазвитие. Самое непростое в этой ситуации это сдерживание эмоций. Перемена настроения, вот, чем характеризуется подобная изоляция. Сначала всё кажется достижимым, мысли о свободе переполняют тебя, после этого наступает паника, ощущение замкнутого пространства (и это даже не большой корабль, и не квартира, где есть хоть какие-то возможности для манёвров, а маленькая яхта).

Сейчас меры карантина потихоньку ослабевают, и ребятам вот-вот должны подтвердить судозаход в Мармарисе. А пока этого не произошло, Даша даст нам интервью, прямо с борта своей яхты, находясь на открытой воде, и ответит на ваши вопросы!

В этот четверг и пятницу задавайте свои вопросы у нас в чате. А на следующей неделе наша героиня порадует нас видео-ответами с палубы своего судна, мы очень на это надеемся.

И это не последняя яхтенная новость … но всему свой черёд. Пока готовим вопросы Даше. @piratebarge

@daria.bas

Знаменитый Суэцкий канал-кратчайший путь между Средиземным и Красным морями.Время на прохождение-2 дня,то есть завтра мы уже должны выйти в акваторию Красного моря.

Честно говоря,страшновато:военные действия,сомалийские пираты (мой ночной кошмар!) и предстоящий трёхнедельный переход через открытый океан в замкнутом пространстве и без связи.Такого в моей жизни ещё не было!

Если бы пару лет назад мне сказали,где я окажусь,я бы махнула залпом бокал «Вдовы Клико» и послала в жопу с такими фантазиями 😄Неисповедимы пути Господни.

P.S.Пока обсуждали дальнейшие действия,поймала себя на мысли,что мы практически точь-в-точь повторяем маршрут акунинского «Лефиафана» (его Фандорин-один из моих любимых персонажей).Может быть,это неплохой знак? #мюнхаузенидетнамальдивы #bigjourney #суэцкийканал #catamaranlife #путешествия #dreadlocks

Вашему вниманию краткая хронология событий, связанных с судном "Михаил Дудин" и грузами, перевозимыми на нём, изложенная в нашей статье на Яндекс.Дзен. @piratebarge

Станет ли Россия полигоном для ядерных отходов из Германии?

Трекинг судна "Михаил Дудин" на портале GORADAR На картинке изображено перемещение сухогруза "Михаил Дудин", предназначенного для перевозки ядерных отходов. Трек выдан за период с декабря 2019 года по сегодняшний момент. Почему линия перемещения такая жирная? Потому что было довольно много ходок по одному и тому же маршруту, с одним и тем же типом груза. Что же это был за груз и за маршрут,

Пока перерыв в абордаже. Но он продолжится, так как вопросов было довольно много. Интересная статья вышла недавно на BBC.

В ней сообщается о сложностях, с которыми сталкиваются моряки торговых судов по всему миру. С середины марта они работают порой по 7 дней в неделю, по 12 часов в смену, при этом их трёхмесячные контракты превращаются в шестимесячные, потому что судовладельцы не могут организовать нормально ротацию.

К примеру, моряк из Индии сообщает в интервью, что после отмены виз членам сменного экипажа, ему пришлось дальше идти в плавание вместо того, чтобы вернуться домой. Меры по возврату туристов домой принимаются активнее, тогда как для моряков затянувшееся плавание превращается в неопределённость.

В статье описываются и противоположные случаи. Британский моряк сообщает, что надолго задержался на берегу, не может попасть на судно и не получает зарплату всё это время.

С подобными проблемами кстати сталкиваются не только профессиональные моряки. Но об этом мы чуть позже поговорим. @piratebarge

Предлагаю вашему вниманию следующую часть ответов на вопросы. На этот раз - про навигацию. Наземную, спутниковую. Про то как это устроено. Ответы на вопросы - часть 3.

Вопросы от «Пиратской Баржи», часть III

В этот раз я отвечу на вопросы про системы навигации.

«Музыкальная пауза»

Привет, это команда Баржи. В промежутках между абордажами мы сделали одну очень полезную вещь … скоммутировали колонки, установленные у нас на палубе, с диджейским пультом, находящимся в цитадели. И вот сейчас, сидя в здесь взаперти, мы поставим вам очередной трек!

Так как неделя радио у нас слегка затянулась, мы продолжим эксплуатировать это слово в плане музыки. Только сегодня Radio будет не в названии песни, а в названии группы.

Вашему вниманию одна из самый крутых и самых недооценённых на наш взгляд групп последнего десятилетия отечественной независимой сцены … андеграунда, проще говоря.

Некоторым из нас посчастливилось как-то услышать их живьём. Дело было в Питере, ребята прилетели на разогрев из Южно-Сахалинска вроде, да, кажется, оттуда они родом. И это было просто, как вспышка, неожиданно, мощно. Эдакий нойз с пост-панком … трудно описать, и они тогда играли без слов. Чуть позже появилась лирика, которая добавила аутентичности в творчество коллектива, и не сделала музыку хуже.

Но, к сожалению, время идёт, а на независимой музыкальной сцене в России дела становятся всё хуже и хуже. Да, понятно, что музыка эта достаточно депрессивна … но в ней очень много глубинных смыслов (касаемо конкретно этой группы). И очень жаль, что она проходит мимо многих из нас, не получив даже минимальной огласки. Хотя бы здесь, на нашей виртуальной палубе, мы её немножечко популяризуем среди членов нашей скромной тусовки. И надеемся, что ребята не перестанут играть и творить.

Песня – Endorphin

Исполнитель – Radiomaniac

www.youtube.com/watch?v=k9Rrcv63VqU

@piratebarge

Radiomaniac - Endorphin

Добрый день Пираты. Это снова ваш Радист. Для затравки анонсирую тему на сегодня. Вечером мы поговорим про навигацию. Спутниковую, бумажную, навигацию по радиомаякам. Пока не поздно, вы можете задать вопрос по теме у чат и я постараюсь его учесть в этой статье.

Продолжаю отвечать на вопросы. В этот раз у нас очередной длинный текст с фото и видео на Яндекс.Дзен. Эта заметка посвящена вашим вопросам про Илона Маска, его SpaceLink и наши аналогичные системы.

Вопросы от «Пиратской Баржи», часть II

Поговорим про спутники, Илона Маска и отечественные разработки.

Приблизительно за 30 минут до старта на бортовую ЭВМ подают питание и с этого момента она сама управляет процессом. Она опрашивает бортовые и наземные датчики, связывается с определёнными наземными системами, она реально ЖИВЁТ И МЫСЛИТ! И в конечном итоге она принимает решение на старт. Что произошло в первый пусковой день первого запуска на восточном? В телевизоре все сказали – произошла отмена запуска. В реальности – никакой отмены не было. Интеллект ракеты проанализировал ситуацию, понял что ему не нравится как ему ответили некоторые датчики, и он сообщил на землю – я не лечу. Ракета приняла решение, что в данный момент ей не безопасно лететь. После этой отмены техники и программисты скачали её записи, проанализировали, поняли что именно её не устроило, починили это за ночь и на следующий день она приняла решение лететь.

И фокус тут в том, что в случае внештатной ситуации человек может ей приказать НЕ лететь, но заставить её лететь, если ей что-то не нравится, человек не может.

А традиция поворачивать «ключ на старт» осталась, и ракета нам даже подсказывает, в какой момент это надо делать. Пишет на экране сообщений – Ключ на Старт! А люди повторяю за ней голосом и поворачивают никуда не подключенный ключ.