Бесспорно, хорошо, что у нас есть такие проекты. Но проблема заключается в том, что под этим гипермасштабом нет системности, нет серийности, нет прочного среднего звена, на котором бы всё держалось.
Проблема заключается ещё и в том, что (об этом писал не так давно Мичман) существует колоссальный разрыв между топ-менеджерами этих проектов и рабочими, крановщиками, сварщиками, теми, кто всё это непосредственно строит и производит.
Разрыв этот выражен, как в получаемой зарплате, так и в компетенциях, причём зависимость эта обратно пропорциональна. В Советском Союзе кстати такого очевидного недопонимания верхов и низов, как сейчас, не было, и это было большим плюсом по сравнению с нашим временем.
Сейчас большинство руководителей, съездивших в Европу и получивших MBA, заходят в цеха только для того, чтобы разрезать ленточку при спуске того или иного судна, и дать интервью перед камерами. Понимания рабочих процессов у многих из них нет. Соответственно, проблемы в коммуникации между сотрудниками, мягко говоря, наблюдаются очень и очень существенные. @piratebarge
Верфь будущего | Discovery
«Звезда» — крупнейший в России судостроительный завод, знаменитый самым большим краном, самой быстрой технологией сборки крупных блоков, а также огромными пл...
This site uses cookies to collect data and enhance your experience. Visit our Privacy Policy to learn more. By using this website you consent to their use. Accept and close.