Пиратская баржа
Рубрика «Абордаж»
Рекламодателям

January 26, 2019

В 2000-м году произошёл беспрецедентный скандал. Генеральный секретарь Международной федерации работников транспорта (ITF) Дэвид Кокрофт получил лицензию первого помощника капитана за 4 тысячи долларов. Это позволило ему управлять судном, хотя он не имел для этого необходимых навыков.

ITF активно выступает против "удобных флагов". По мнению сотрудников организации, страны, предоставляющие возможность «удобной регистрации», во главе с Панамой пренебрегают многими правилами, в том числе правилами безопасности. В качестве довода приводится большое число инцидентов с судами под флагом Панамы, однако представители морских ведомств вышеназванного государства объясняют это численностью флота (много судов - много аварий).

После покупки Кокрофтом лицензии председатель морского управления Панамы Роберто Линарес подал в отставку по причине того, что управление выдает документы людям без необходимой квалификации.

По мнению представителей ITF, мировая экономика может выжить без «удобных флагов».

Однако судовладельцы продолжают применять эту схему. Примеров масса, за последний месяц можно только привести с десяток инцидентов.

Кто прав? Следует ли запрещать эту технологию или лучше и всё таки улучшить её и адаптировать под нынешние реалии рынка, в которых скорее всего, не всё так просто и очевидно. @piratebarge