Пиратская баржа
Рубрика «Абордаж»
Рекламодателям

March 23, 2019

Завершаем китайскую тему (хотя её особо-то и не завершишь) рассказом о Великом канале Китая.

Эта водная артерия является не менее значимым сооружением, чем Великая Китайская стена. Строительство началось аж в VI веке до нашей эры и длилось в течение двух следующих тысячелетий.

Канал является судоходным. Его протяжённость со всеми ответвлениями составляет чуть менее 2500 км, ширина в самой узкой части - 40 м, а в самой широкой - 350 м. На канале расположен 21 шлюз. Кстати, первые шлюзы китайцы начали строить ещё в древности, так как одной из причин постройки канала была борьба с наводнениями и необходимость отвода воды.

Второй причиной была необходимость соединения рек Хуанхэ и Янцзы. Путешествовать по воде можно было с запада на восток и обратно, то есть канал непосредственно связал север с югом.

Сейчас добраться из Пекина в Шанхай можно не только на поезде, о чем написано выше, но и не спеша, по воде.

Максимальная пропускная способность Великого Китайского канала для грузов в наши дни составляет 10 млн тонн в год. Это до сих пор один из самых стратегически важных объектов страны, как в плане логистики, так и с точки зрения культурного наследия. @piratebarge