Пиратская баржа
Рубрика «Абордаж»
Рекламодателям

June 21, 2019

Буксир-толкач «Большерецк» был построен в 1977 году в Хокодате (Япония). Длина его составляла 43,7 м, ширина - 13,52 м, осадка - 4,5 м,

скорость - 13,7 узлов, а если с баржей, то 9,8 узлов.

Барже-буксирная система (ББС) имела возможность принимать на борт леса в несколько раз больше, чем обычный сухогруз. А выгружать лес на протяжении какого-то времени можно было методом наклона судна, примерно как в недавнем видео.

6 февраля 1979 года барже-буксирный состав «Большерецк» отправился в рейс из Находки в порт Саката (Япония). 7-го февраля судно не вышло не связь. 8-го февраля от «Большерецка» также не поступило никаких сигналов, в связи с чем было принято решение начинать поиски.

В спасательной операции были задействованы советские и японские флот и авиация. Когда ББС нашли, плавсредство было перевёрнуто днищем вверх. При этом в живых ещё оставался третий механик Олег Вольвач, укрывавшийся в ещё не затопленном машинном отделении.

Причём, японцы предложили своих водолазов для проведения более безопасной операции по спасению, чтобы не пропал запас воздуха, занимавший ту часть судна, где находился Вольвач.

Но в итоге было решено резать днище. Олег Вольвач трагически погиб при этой операции. Остаток воздуха был стравлен, и поток воды с огромной скоростью залил отсек. Слов нет, чтобы выразить весь ужас и сострадание к этому человеку после осознания того, как он жил эти несколько дней, и чем это для него закончилось.

Официально причинами аварии стали: неправильная укладка леса; перегруз; сварная сцепка между баржей и буксиром,

вода в судовых цистернах.

Лес укладывали, как попало, а не так, как надо. А надо тяжелые породы вниз, а легкие наверх, чтобы правильно забалластировать судно. Кроме того, его вытолкнули в непогоду, несмотря на все меры предосторожности. @piratebarge