Пиратская баржа

piratebarge @ telegram, 5660 members, 2358 posts since 2017

Плавучий оплот здравого смысла. Нейтральные воды интернета.

Связь - piratebarge@yandex.ru

piratebarge, November 14, 11:48

www.wired.com/story/nord-stream-pipeline-explosion-dark-ships/

О технологиях, позволяющих отслеживать суда с выключенными AIS-передатчиками, мы слышим уже который год.

Как начитаешься, так страшно становится, как жить-то дальше теперь ... ни ирано-венесуэльско-российскую нефть теперь не перегрузишь с танкера на танкер, не побраконьеришь на корейско-китайско-индонезийских траулерах 😬

Только пока это всё равно звучит, как научная фантастика и презентации концептов.

К коллэгам из SpaceKnow, авторам данных из статьи выше, множественные вопросы ... Если они действительно вычислили некие суда незадолго до момента взрыва на СП-2, ок. Но почему нельзя было тогда проследить дальнейший путь этих судов, дождаться, пока они включат AIS и попробовать идентифицировать их названия и все позывные.

Предположим, что это сложно выполнить технически, так как была задана определённая область для отслеживания с целью выявления "тёмных" судов на Балтике. Но почему именно этот квадрат был задан? И почему именно в тот период? И как получилось, что данные эти проанализировали и выдали спустя более, чем полтора месяца с момента инцидента?

Выглядит, как очередная мистика, некие мифические два судна вышли из тумана, что-то там скорее всего сделали, а потом опять скрылись ... тайна, покрытая мраком ... уууууууу 😱

Предоставление объективной информации с использованием уникальных данных это круто. Но дайте больше этих данных, чтобы можно было не сомневаться, в том, что это действительно сенсация. А пока данный кейс скорее из разряда "не пойман, не вор". Без обид.

‘Dark Ships’ Emerge From the Shadows of the Nord Stream Mystery

Satellite monitors discovered two vessels with their trackers turned off in the area of the pipeline prior to the suspected sabotage in September.


piratebarge, November 11, 13:12

На картах популярное в наши дни судно Нефрит, которое в данный момент проводит исследования в месте инцидента с трубопроводом «Северный поток-2».

По данному судну есть отдельная карта с маршрутом - goradar.ru/vessels_map_389



piratebarge, November 11, 10:07

Открываем июньскую статью, в которой команда Пиратской баржи принимала участие, составляя портовую аналитику - goradar.ru/post.php?id=15

А теперь читаем сегодняшние новости и итоги - 1prime.ru/transport/20221110/838781746.html

Пираты не верят в сверхъестественное, полагаясь лишь на судьбу, но в данном случае ощущается прям внутренняя провидческая составляющая 🔮 ещё конечно такой вариант может быть, как "угадали" ... ну либо банально кто-то взял нашу аналитику, посмотрел статистику по всем морским бассейнам и выдал в итоге, как за своё ...

Статистика судозаходов в порты России за первое полугодие 2022 года

судозаходы, аналитика, статистика, суда, portcalls, goradar


piratebarge, November 10, 09:17

Но самая крутая идея для стартапа вот 🥃

Ключевой элемент этой беспроигрышной бизнес-модели - ткемали! Слива добавляется на этапе … в общем, не будем раскрывать секреты, они уже предназначены для инвесторов.

Хозяева сего трактира теперь в списке крутых людей у пиратов! Продукт данного процесса был опробован пиратами, и как следствие было сделано заключение, что он вполне может потягаться к тортугским ромом 🧉 хотя тот конечно тоже хоррррошшш 🤘💀

piratebarge, November 10, 08:55

Забавно, когда писали предыдущий пост, словарь сконвертировал слово «порт» в «понт». Возможно, неспроста 😁

Город Батуми отличается от других городов Грузии (они все между собой отличаются) и строится сегодня с некой претензией на Дубай и прочие развлекательно-курортные города.

Если в Тбилиси новые бизнес-центры и гипермаркеты не так выделяются и всё таки прослеживается аутентичность, то здесь небоскрёбы, аттракционы и казино забирают всё больше пространства.

Здесь находится сейчас множество ребят, недавно сюда по понятным причинам перебравшихся, айтишников, предпринимателей, стартаперов и прочих молодых и поддающих надежды … они организовали свою экосистему, обмениваются идеями, пилят приложения и разрабатывают новые проекты.

Это, например, такие сообщества, как CHAT №1 | IT BATUMI или Kongmmunity.

При отличии традиционного грузинского общества от этих комьюнити (это два разных мира по сути) возможно именно здесь скоро будут созданы какие-нибудь передовые сервисы, которые заявят о себе в мире.

piratebarge, November 10, 08:34

Порт Батуми - морской порт на юго-востоке Черноморского побережья, крупнейший порт столицы Аджарии в Грузии.

Существует и функционирует, как и его сосед, порт Поти, аж с середины 19-го века. Интересный факт (!), в начале 20-го века благодаря батумскому порту в качестве стратегически важного логистического пункта России удалось быстро догнать и перегнать США по добыче и экспорту нефти.

Порт работает с контейнерами, генеральными и навалочными грузами, но большая часть его операций приходится на нефтепродукты. В наличии имеются портальные, береговые краны, плавкраны, вся необходимая техника для работы с вышеназванными грузами. К причалам подведены жд-пути.

В порту насчитывается 11 причалов, открытая площадь хранения составляет более 16 тыс. кв. м.

Порт Батуми в реальном времени - goradar.ru/port/batumi

piratebarge, November 08, 13:58

Верхний Ларс это основной и единственный сухопутный погранпереход между Россией и Грузией.

Именно здесь недавно наблюдался "массовый исход" людей, переезжающих границу на самокатах, стоящих в пробках сутками, переплачивающих за различные "решения вопросов" местным "предпринимателям" немалые деньги.

В основном через Верхний Ларс идут грузы из Турции, а также транзитные из грузинских портов (прежде всего из Поти). С транзитом через Грузию в Россию однако не всё так просто в последнее время. Как говорят логисты, часто возникают проблемы, и не обязательно с санкционными грузами, и не всегда с объяснением причин (если вы понимаете, о чём я 😐).

Недавно сообщалось о некоем дополнительном ужесточении пограничного контроля в отношении грузов, идущих через Верхний Ларс. Об этой мере говорилось сразу после взрыва на Крымском мосту (после публикации со стороны людей в погонах маршрута, по которому якобы перевозили взрывчатку, и который требует конечно отдельного обсуждения).

piratebarge, November 08, 09:59

Одним из главных символов города Поти является Потийский маяк … один из самых высоких в Грузии.

Сооружение было построено в 1862 году и относительно недавно был реконструировано. Высота маяка составляет 38 м, на первом этаже располагается мини-музей мореплавателей.

Маяк отображен на логотипе сервиса SHIPINFO, сервиса по поиску и отслеживанию судов. Недавно компания учредила юридическое лицо в Грузии и активно выходит на европейский и международный рынки.

С помощью сервиса SHIPINFO можно отследить местоположение нужного судна, посмотреть его маршрут, создать карту с несколькими судами. Спутниковые и береговые данные, координаты местоположения судов являются наиболее актуальными и точными в сравнении с данными других поисковых площадок.

Ссылка на сайт сервиса - shipinfo.net

piratebarge, November 08, 06:02

Порт Поти - морской порт в Грузии и крупнейший порт на востоке Чёрного моря.

Строительство порта началось аж в 1828 году! после присоединения города к Российской империи, а закончилось лишь в начале 20-го века. В 2008 году контрольный пакет акций был продан компании RAKIA из ОАЭ. В этом же году было инициировано открытие свободной экономической зоны в городе (сейчас в стране их 4). С 2011 года владельцем порта является APM Terminals.

В порту имеются все необходимые погрузо-разгрузочные мощности для навалочных и генеральных грузов, контейнеров и негабаритных/тяжеловесных позиций, к причалам подведены жд-пути. По данным на 2020 год, грузооборот порта составил чуть менее 7,5 млн т, при этом в контейнерном отношении он составил чуть менее 390 тыс. т.

Сегодня Поти является основным транзитным пунктом для грузов, следующих из Азии в Европу, а также ключевой точкой транскаспийского транспортного коридора (нового шелкового пути, как его называют).

Порт Поти в реальном времени - goradar.ru/port/poti



piratebarge, November 07, 05:56

markets.businessinsider.com/news/commodities/russian-oil-ship-to-ship-transfer-anonymous-chinese-buyer-sanctions-2022-8

Тотальная конспирология судостроительного бизнеса. Как, интересно, продавец танкеров узнаёт все планы по использованию этих судов в дальнейшем?

Вот приходит к продавцу некий "таинственный китайский покупатель" и говорит, что хочет купить 13 танкеров и заплатить наличкой почти 400 млн долларов 🤑

На вопрос продавца, что он будет с ними делать, покупатель буквально все свои карты на стол выкладывает, и рассказывает обо всех своих планах, о том, что он будет возить российскую нефть, и перегружать её в конкретном месте, в Атлантике, где-то неподалёку от португальских берегов.

Хотя в нашей практике неоднократно происходили случаи, когда те или иные контактные лица контрагентов присылали таааакие интересные документы без каких-либо оговорок о конфиденциальности 😏 не обнародование их свидетельствует лишь о нашей пиратской порядочности, а то бы сами уже были, как бизнес инсайдер))

Но даже если это и подобный слив информации по глупости, вопрос перегрузки продукции поднимался здесь неоднократно. Например, такая практика постоянно наблюдается близ вод КНДР, где суда под банановыми флагами перегружаются в море, при этом отключаются АИСы, в общем, всё, как полагается ... Что здесь тогда удивительного?

An unknown Chinese merchant spends $376 million on 13 cargo ships for risky Russian oil transfers on the high seas, report says

The fleet represents the core of a new, high-risk transshipment hub for Russian crude off the west coast of Portugal.


piratebarge, November 05, 05:54

Более 500 беженцев находятся сейчас на исследовательском судне Geo Barents в Средиземном море и ждут разрешения о судозаходе, которого может и не быть, как сообщает Médecins Sans Frontières - www.msf.org/over-500-survivors-board-geo-barents-urgently-need-port-safety

Среди пассажиров судна, выполняющего роль спасательного, есть беременные женщины и дети младше года, как сообщает организация.

Пока ни мальтийские, ни итальянские, ни какие-либо другие европейские власти не дали разрешения на причаливание.

Сегодня в это непростое время данный эпизод к сожалению может быть рассмотрен, как бытовой. Но кризис и его неразрешимость имеют место быть, и проблема эта растущая!

Отследить перемещение Geo Barents можно здесь - shipinfo.net/vessels_map.php?imo=9252503&mmsi=258826000&hours_ago=336

Последний судозаход кстати был не в Африку, а в Италию … что там происходило, и дали ли там возможность кому-то выйти на берег? Глядя на карту, кажется, что судно вообще принимает мигрантов в море с лодок …


piratebarge, November 04, 16:14

Китайцы, кажется, проводят очередной филадельфийский эксперимент с обычным (казалось бы) рыболовецким судном.

Отследить движение траулера FU YUAN YU 8624 можно здесь - shipinfo.net/vessels_map.php?imo=9975117&mmsi=412440187&hours_ago=336

Наша старая статейка о филадельфийском эксперименте - t.me/piratebarge/834

piratebarge, November 03, 10:23

Michelin установили складной надувной парус на ролкер под названием MN Pelican. Устройство называется WISAMO (Wing Sail and Mobility) и имеет площадь 100 кв. м.

Технология должна создать гибрид движителя за счёт использования энергии ветра, который в свою очередь обеспечит экономию топлива на 20%.

Naked Science пишет, что парус будет использован в реальных условиях, когда судно будет курсировать между Англией и Испанией - naked-science.ru/community/514464

Однако если посмотреть на его маршрут за последний месяц, оно уже вовсю курсирует по этому маршруту.

Отследить движение MN Pelican можно здесь - goradar.ru/vessels_map.php?imo=9170999&hours_ago=168

piratebarge, November 02, 11:46

Что ж, зерновая сделка продолжается. Возможно даже получится в итоге получить объективную аналитику по этому проекту без скатывания в очередной хайп 😏

Сегодня в список и на общую карту добавляются ещё 2 судна. А может и больше, посмотрим …

piratebarge, November 02, 09:00

ООН обновила списки. На сайте Черноморской зерновой инициативы вновь вернули перечень вывозящих продовольствие судов. Всё нормально - www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/vessel-movements

Ocean Legend прошёл совсем немного после того, как отделился от каравана, после чего остановился и теперь ожидает близ берегов Румынии - goradar.ru/vessels_map.php?imo=9083225&hours_ago=168

Остальные суда вчерашней вереницы объяснимо встали возле входа в Босфор.

piratebarge, November 01, 11:50

И конечно же сегодня, глядя на эту картинку, можно смело сказать, что все дороги ведут именно в Стамбул, а ни в какой не в Рим.

piratebarge, November 01, 11:44

Не обессудьте кстати за нецензурную брань, высказанную на днях в паблике. Тому виной конечно же ром, в избытке выпитый в таверне 🥃🧉

Однако, продолжив вышеупомянутые мероприятия сегодня, на вполне интеллигентной ноте скажем вам так: Константинополь наш ... в смысле, пиратский 🏴☠️!

...

Порт Стамбул (Haydarpaşa) является морским портом для генеральных и навалочных грузов, ро-ро и контейнерным терминалом, расположенным в Турции, у южного входа в пролив Босфор.

Это крупнейший порт в регионе Мраморного моря с годовым объемом грузов, превышающим 6 млн мт.

Порт имеет более 20 причалов, среди которых причалы для навалочных и для генеральных грузов, ро-ро и контейнерные терминалы. Глубина у причалов колеблется от 5 до 10 м. Суда в порту защищены двумя волноломами от всевозможных воздействий, вызванных погодой и морем.

Операции осуществляются плавкранами, береговыми и мобильными кранами грузоподъёмностью от 35 до 250 т, ричстакерами и вилочными погрузчиками. Площадь контейнерного терминала составляет около 100 тыс. м² с вместимостью 15 тыс. 20-футовых контейнеров (TEU). Годовая пропускная способность порта составляет порядка 750 тыс. TEU. Терминал ро-ро может принимать 360 судов в год и обрабатывать 410 тыс. т грузов.

Порт Стамбул в реальном времени - goradar.ru/port/istanbul

piratebarge, November 01, 04:03

Во-первых, в этой истории есть подозрительное судно Ocean Legend, которое сначала шло каравану навстречу, потом развернулось и пошло вместе с ним, а потом пошло на запад... но надо будет потом посмотреть дальнейший путь каждого из них.

Конкретно по Ocean Legend смотреть здесь - goradar.ru/vessels_map.php?imo=9083225

Во-вторых, на сайте Черноморской зерновой инициативы сам список судов теперь не открывается - www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/vessel-movements

Это технический сбой или меры безопасности? Если второе, то непонятно, как теперь будет пополняться общая карта всех судов, и похоже именно этот последний караван будет в центре внимания у всех и вся, а никакая не аналитика.



piratebarge, November 01, 03:51

В новостях все только и говорят о мифических 13 судах, везущих продовольствие из украинских портов, в рамках зерновой сделки после заявления российской стороны о приостановке её участия.

Все говорят, а мы делаем анимацию прохода этого каравана - www.youtube.com/watch?v=Cf29st5j-Ug

И здесь есть вопросы по количеству судов... сейчас, к сожалению, уже они появились...

Сухогрузы "зернового коридора" 31 октября, суда вывозящие зерно?
Движение судов в акватории Черного моря. Данные суда были отмечены в списках вывозящих зерно и другие товары из портов Украины. около 12-14 сухогрузов 31 октября шли по "зерновому коридору" по направлению к Турции. Интерактивная анимация на нашем сайте: https://goradar.ru/grain_ships_31_ocrober.php

piratebarge, October 30, 19:03

Пишут тут некоторые издания о том, что Россия готова пропускать суда для отправки гуманитарных грузов исключительно в Африку.

Повторяем, блядь, кадр!!! Ну ок, Алжир (хотя тоже спорно). Но другие два государства какие?

Эй, телеграмм-каналы, исчисляемые сотнями тысяч подписчиков? Вы на спутники хоть иногда смотрите прежде, чем бездумно транслировать чей-то поток сознания!

To whom it may concern, как говорится 🤨

piratebarge, October 30, 16:12

Хз, кто там что приостановил, но сегодня, согласно списку Черноморской зерновой инициативы, было отгружено ещё 3 судна 🤷‍♂️

Вот список - www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/vessel-movements

А вот сегодняшние заявленные суда:

Nikolaos A - goradar.ru/vessels_map.php?imo=9493949

Despina V - goradar.ru/vessels_map.php?imo=9727986

African Robin - goradar.ru/vessels_map.php?imo=9317767&hours_ago=168

Если выбрать исторические данные за несколько суток до сегодняшней даты, то всё сходится со списком.

Кто там что перекрыл-то?! 😑



piratebarge, October 29, 16:50

Черноморская зерновая инициатива приостановлена (надолго ли?)!

Стоило карту сделать, они уже так всполошились, ну …

Не серьёзно 😏

piratebarge, October 28, 10:54

Поднять паруса ⛵️ (фото от Шкипера)

piratebarge, October 28, 06:45

На сайте SHIPINFO вышла подробная аналитика движений судов по зерновой сделке - shipinfo.net/grain_vessels.php

Здесь разбираются пути нескольких конкретных судов, состояния их в определённых точках, а также сверяется маршрут с тем, что заявлен на сайте Черноморской зерновой инициативы.

Есть такая же, но более ранняя аналитика на GORADAR, на русском языке - goradar.ru/post.php?id=16

А также можно посмотреть обновлённый видеоролик записи анимации - www.youtube.com/watch?v=ikZpGnRSjqQ

К моменту выхода статьи на SHIPINFO и ролика на YouTube все названия, флаги, параметры и позывные судов были проверены на соответствие списку.

Новые суда добавляются почти каждый день. Анимация будет обновляться где-то раз в неделю, в зависимости от того, как будут идти дела в этом информационном поле. Пока там всё больше нагнетается разными тг-каналами, СМИ и политиками ...

global digital map of the movements of vessels delivering supplies within scope of a grain deal from three ports of Ukraine

vessels, ships, map, tracking, grain, supply, Ukraine


piratebarge, October 26, 14:32

Понятно, что таким к сожалению сегодня уже мало, кого удивишь, но …

Сегодняшнее продолжение вчерашней истории.

Возможно, это не и охрана Oruc Reis была 😬



piratebarge, October 25, 09:05

Немного информации об этом судне (что говорит нам англоязычная Википедия):

После завершения испытаний и приемки в апреле 2017 года судну поручено проводить геологоразведку на предмет поиска нефти в Средиземном море. Оно способно выполнять геофизическую съемку и 3D-разведку на морском дне на глубине до 20 000 м (66 000 футов). Судно оснащено дистанционно управляемым подводным аппаратом (ROV), который может проводить наблюдения и отбор проб на глубине до 1500 м (4900 футов). Дополнительное оборудование позволяет исследовать океанские течения и анализировать физические, химические и биологические свойства с помощью устройства CTD для определения проводимости, температуры и глубины. Судно оснащено вертолетной площадкой грузоподъемностью 12 т для вертолета, подходящей для посадки и взлета днем и ночью.

13 августа 2020 года президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил, что любое нападение на Оруч-Рейс повлечет за собой «высокую цену», и предположил, что Турция уже отреагировала на это предупреждение. Это произошло после неподтвержденных сообщений о том, что фрегат ВМС Греции «Лимнос» столкнулся с одним из кораблей турецких ВМС, сопровождавших «Оруч Рейс», который возобновил буровые работы возле Кастелоризо 10 августа после приостановки работ в июле.

Отслеживать Oruc Reis можно здесь - shipinfo.net/find_vessel_noname_vessel_IMO-9675470_MMSI-271044654

Find vessel Oruc Reis, IMO: 9675470 MMSI: 271044654 live marine traffic ship tracker. Current vessel position live on map, free. SAT and AIS

Ship location for Oruc Reis (IMO: 9675470, MMSI: 271044654), is Research Vessel Find ship on map. vessel AIS


piratebarge, October 25, 08:08

А 18-го октября из порта Антальи вышло такое вот исследовательское судно.

И его далеко не Чёрные Барабульки сопровождают ...


piratebarge, October 25, 06:23

Forwarded from :

Певек 2.0.

Ну что? На носу уже ноябрь, а значит близится время окончания летне-осенней навигации. В это время в прошлом году мы все прекрасно помним, что происходило в акватории СМП, а именно случился транспортный коллапс. Много судов было зажато льдом и без помощи ледоколов они не могли двигаться.

На карту по ссылке нанес некоторые суда, которые сейчас в Певеке и некоторые грузовые суда, которые будут еще в ноябре, а также атомные ледоколы, которые по заверениям Главного управления Северного морского пути будут обеспечивать навигацию.

В настоящее время атомный ледокол "Вайгач" работает в Восточно-Сибирском море и Чукотском, а ледокол "Арктика" проводит суда из Карского моря в море Лаптевых через пролив Бориса Вилькицкого, а когда проводок нет - дежурит на кромке льдов в море Лаптевых.

Посмотрим, что будет этой осенью!

С уважением,

@sibirskiyokean.

Певек 2.0 #

карта отслеживания судов, корабли, маршрут движения, map


piratebarge, October 25, 06:07

Вчера в районе порта Анталья была замечена подозрительная активность.

Трое ребят на фото спешно снялись с якоря и пошли полным ходом со своей стоянки куда-то на юго-восток ...

Это далеко не торговые суда. Что происходит?!



piratebarge, October 25, 05:41

Порт Анталья - морской порт на юге Турции на побережье Средиземного моря. Торговый порт, расположен на северо-западной стороне залива Антальи. Примерно в 5 морских милях к северо-востоку от торгового порта располагается примыкающая к городу гавань для яхт.

Терминалы торгового порта располагают кранами грузоподъёмностью 100-150 т, 5-80 т, мобильными, гусеничными и береговыми кранами, вилочными погрузчиками, силосами и конвейерами для разгрузки сыпучих и навалочных грузов.

Пропускная способность порта составляет примерно 350 тыс. TEU и 4 млн т генеральных и навалочных грузов в год. Общая длина причальной линии составляет порядка 1100 м при 9 причалах (грузовых и пассажирских).

Площадь порта составляет более 330 тыс. кв.м. Площадь маневрирования порядка 400 м. в диаметре. Допустимая безопасная осадка входящих судов - 9,5 м.

Порт Анталья в реальном времени - goradar.ru/port/antalya


older first