Пиратская баржа

piratebarge @ telegram, 3975 members, 963 posts since 2017

Лучший канал о морской навигации. Welcome on board!

Перестукнуться морзянкой - @radi0car0line
Пришвартоваться и пообщаться на палубе - piratebarge@yandex.ru

Пиратская баржа
Рубрика «Абордаж»
Рекламодателям

piratebarge, March 16, 14:03

piratebarge, March 15, 18:00

«Михаил Дудин» снова везёт радиоактивные отходы в Россию.

Помните, было такое судно, которое в декабре 2019 года стояло на рейде и не заходило в порт пока не закончится форум в Питере (на котором присутствовали Путин, Лукашенко и прочие)?

Когда власть имущие покинули город, судно зашло в порт, выгрузило урановые хвосты, которые повезли потом дальше.

То есть облучать важных господ нельзя было, жителей города - пожалуйста.

Из-за более-менее широкой огласки данного прецедента (возможно, и не без помощи нашего ресурса) в поставках урановых хвостов была взята небольшая пауза и порт сменился. Теперь это Усть-Луга.

Как говорят представители российского Greenpeace до этого подобный груз ввозился на судне в Россию порядка десяти раз, каждые три недели.

По ссылке трекинг судна, идущего из Амстердама в Усть-Лугу - goradar.ru/vessel_location_ru.php?imo=9057329

В данный момент проходит Данию.

По информации от нескольких источников, 600 тонн радиоактивных отходов, следующих из Германии через голландский порт Амстердам, направятся после перевалки в Усть-Луге в Свердловскую область. @piratebarge

piratebarge, March 14, 07:43

У нас последнее время модно стало что-то менять: конституцию, например, или мнение относительно изменения конституции.

Мы тоже меняем своё мнение относительно отслеживания судов с коронавирусом. Потому что эта болезнь стала новостной повесткой номер один и перекрыла вообще всё.

Уже голливудские селебрити болеют короной и делают из этого шоу, лидеры стран кошмарят своих граждан и говорят, что «мы многих потеряем». Никто, правда, не говорит о статистике и о том, что от других видов гриппа погибает не меньше людей. Чего уж говорить о некачественных продуктах, алкоголе и загрязнённом воздухе (как о причинах смертности населения).

Ладно, это всё банальные истины. А у нас очередной лайнер в Карибском море завис, с 38 гражданами России на борту, тридцать из которых пассажиры, а восемь - члены экипажа.

Вашему вниманию Costa Magica - goradar.ru/vessel_location_ru.php?imo=9239795

Пока отпустили только несколько человек с выявленной болезнью и сразу отправили в стационар лечиться. Остальных не выпускают и проверяют. @piratebarge

piratebarge, March 13, 12:45

«Музыкальная пауза»

В древнегреческой мифологии сиренами назывались опасные создания, заманивающие моряков своей обворожительной музыкой и прекрасными голосами, отчего последние налетали на своих кораблях на скалы, располагавшиеся на островах поющих существ.

Одна из любимых групп нашего креативного идеолога. Дум/дэс/готическо-металлический коллектив из Норвегии. И песня с лучшего их альбома (посвящённого женщинам и богиням).

Песня - Siren

Исполнитель - Theatre of Tragedy

youtu.be/fRxTgp6YuQ0

@piratebarge

Theatre of Tragedy - Siren
Aégis (1998) track 5 Haste not thine wisdom, for the hollow is ta'en - By whom, know I not; 'lack! am I of twain - And as a crux - cede I my words - Fro my h...

piratebarge, March 12, 17:32

Извините, поправочка. Плохо совсем с восприятием действительности и ориентацией в пространстве под вечер.

На юго-запад конечно же «Академик Черский» двигается. От острова Цейлон к северной точке Мадагаскара. Прямолинейно пилит несколько дней в этом направлении. Хотя дестинешн - Суэц. @piratebarge

piratebarge, March 12, 16:51

«Академик Черский» выставил курс на Суэц, при этом он совершает очень странные манёвры. Обойдя Мальдивы, он направляется к Африке на северо-восток.

То есть судно уже несколько дней строго идёт курсом на северную оконечность острова Мадагаскар.

Но пунктом назначения пока остаётся SUEZ.

Бдите - goradar.ru/tracking_script.php?traking_number=4D47A4E40E0F

@piratebarge

piratebarge, March 12, 12:20

Продолжим тему получения спецразрешений для перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов ...

31 января 2020 года выходит постановление правительства номер 67 об утверждении правил возмещения ущерба, согласно которому действуют новые требования расчёта, менее выгодные перевозчикам.

1 февраля 2020 года это постановление вступает в действие, поэтому все дорожные службы, выписывающие счета за ущерб, должны его считать по новым формулам в соответствующих программах.

Но программы эти не работают! Они не были протестированы должным образом, а постановление приняли (при этом по старым программам считать уже чиновники не могут).

Перевозчики приходят за счетами, не могут их получить (потому что не работают программы, которые должным образом не были протестированы до принятия постановления).

Время идёт, и всё это тянется примерно две недели!!! А это большие штрафы за нарушение сроков доставки.

Мало того, для тех, кто успел оплатить счета до 31 января в аккурат перед этой датой (числа 29-го, 30-го, например), пересчёт производится заново, прежние платежки становятся недействительными, оплачивать ущерб (ожидая новые счета около двух недель) приходится заново, а ранее произведённые суммы ... ну вы сами знаете, как наше государство любит их возвращать 🙂

Речь идёт о миллионах рублей, для кого-то это суммы, возможно, не большие (для тех, кто эти законы придумывает и издаёт, например), а для нас, простых смертных, всё таки существенные (Продолжение следует ...). @piratebarge

piratebarge, March 12, 08:58

В связи с нефтяной войной между русскими и арабами взлетели цены на танкерные перевозки.

Ещё в конце той недели ставка фрахта супертанкеров длиной 330м (типа VLCC) составляла порядка 20 тысяч долларов в сутки.

Сейчас стоимость фрахта таких судов составляет более 200 тысяч долларов в сутки. @piratebarge

piratebarge, March 11, 16:21

Краткая история похода «Академика Черского» - youtu.be/HTt_N-Og21o

Удивительно кстати, насколько длинны Мальдивы (он их совсем недавно проходил). Если взять территориальные воды архипелажного государства, то это порядка 1000 км с севера на юг на глаз. То есть если мы не хотим делать архипелажный транзит через государство, а обойти его, то это некая прямая линия, граница длиной 1000 км, и обойти нужно либо с юга, либо с севера. @piratebarge

Где находится судно "Академик Черский"? 11.03.2020
Страница интерактивного отслеживания судна Академик Черский на нашем сайте: https://goradar.ru/tracking_script.php?traking_number=4D47A4E40E0F Более простой ...

piratebarge, March 11, 09:05

Ещё одна новость про «Академика Черского». После коронавируса и падения рубля, она, возможно, третья по актуальности, и одна из первых новостей, отвлекающих внимание от реальных проблем.

Всё это время происходили конспирологические дискуссии. Многие блоггеры просто перепечатывали бесплатные статусы судна друг у друга. Некоторые писали про то, что «Черский» отключил передатчик даже.

А по факту трубоукладчик просто стоял у Шри-Ланки и ждал военный корабль. Сейчас он прошёл Мальдивы и движется то ли в обход Африки, то ли к Суэцу (при том, что в Аденском заливе собралась уже немаленькая группировка натовских кораблей).

Но дестинейшн указан Суэц. Самая актуальная информация здесь, как вы понимаете - goradar.ru/vessel_location_ru.php?imo=8770261

И это не голословное объявление, именно здесь сейчас идёт спутниковый фактчекинг, а не перепечатывание неактуальной информации. Так уж получилось. Спросите у конспирологов. @piratebarge

piratebarge, March 11, 07:20

Перед тем как продолжить вчерашнюю серьёзную тему, отвлечемся на последние новости ...

Российское судно "Академик Трешников" спасло команду яхты Сибирь, застрявшую в результате поломки у берегов Антарктиды после прохождения пролива Дрейка.

Яхтсмены совершали кругосветное путешествие в честь 200-летия открытия Антарктиды, изначально выйдя из Диксона. В данный момент яхта погружена на судно. Все спасены. Ура! @piratebarge

piratebarge, March 10, 13:20

Однако, в России существует тренд на всё легальное.

Не так давно налоговикам удалось победить серые схемы с НДС, а сейчас налоговая пытается внедрить повсеместный электронный документооборот, чтобы всё было прозрачным и правильным. Хотя в реальности все эти потуги налоговой сделать всё белым обернулись постоянными сбоями, висящими базами, случайными блокировками счетов, и очередными убытками для малого и среднего предпринимательства.

Тот же самый тренд начинает задаваться сейчас государством в части перевозок грузов. При этом перевозчикам необходимо соблюдать те же самые сроки и возить за те же самые деньги, как они это делали, когда схематозили.

То есть на ущербе перевозчик уже не может сэкономить деньги. Время на получение бумаг тоже растягивается, так как перевозчикам приходится получать согласования в ведомствах, которые специально волокитят процесс (о причинах будет рассказано позднее ...).

Это конечно не значит, что все перевозчики порядочные, и многие проводят манипуляции с занижением веса, сопроводами и т.д. не из корыстных соображений. Понятно, что некоторые просто пользуются ситуацией и хотят заработать побольше бабла.

Но всё же, первоисточник зла не в жадности и хитрости участников рынка. А в том, что государство не может (или не хочет) обеспечить нормальную инфраструктуру работы, а просто ставит галочки, пытаясь себя обелить. При этом, когда всё начинает работать законно, рынок погружается в такой жесточайший кризис, что даже самый честный его участник начинает тосковать по девяностым (На сегодня, пожалуй, всё. Продолжение следует ...). @piratebarge

piratebarge, March 10, 11:28

Для того, чтобы получить официальное белое разрешение, необходимо заплатить ущерб балансодержателям дорог, по которым будет ехать груз.

И стоимость этого ущерба (особенно для федеральных трасс) довольно высока. К примеру, если перевозка стоит 3 млн рублей, ущерб может составить дополнительно столько же.

Поэтому многие перевозчики возят негабаритные и тяжеловесные грузы, производя некоторые манипуляции, например занижая вес или некоторые участки проезжая под неофициальным сопровождением представителей госавтоинспекции.

Речь идёт о некоторых, особенно проблемных участках, где получаются согласования. Есть такие «уникальные» субъекты, у которых своё видение на отрасль, законы, и вообще своя отдельная от всей страны жизнь. Здесь в полной мере применимо выражение «человеческий фактор». Но об этом позже.

В общем, если бы всё работало в соответствии с законодательством и все риски можно было просчитать, количество серых перевозок было бы значительно меньше, чем сейчас. В данный момент «в белую» возят, можно сказать, единицы и в очень редких случаях. @piratebarge

piratebarge, March 10, 08:48

Когда размеры или вес груза превышают стандартно допустимые значения, для перевозки по автомобильным дорогам в соответствующих министерствах необходимо получать специальные разрешения на его провоз. То есть машина с грузом не может трогаться, пока это разрешение не будет получено.

Если это трактор, не сильно превышающий размерами и весом стандартные величины, срок получения разрешения на его перевозку займёт порядка двух недель.

Если это реактор длиной 40 метров, диаметром 5 метров и весом в несколько сотен тонн, для его перевозки понадобится делать специальный проект, включающий в себя обследование мостов, путепроводов, искусственных сооружений на предмет того, выдержат ли эти сооружения необходимые нагрузки или нет, не обвалятся ли мосты, пройдёт ли груз с такой высотой и шириной под путепроводами или нет.

В этом случае необходимы выезды на маршрут, его исследование, осмотр мостов и путепроводов т.д. Для этой деятельности необходимо привлекать специализированные организации, имеющие соответствующие лицензии и допуски.

Поэтому процесс получения разрешения в этом случае может занимать два, три месяца, а порой и дольше. @piratebarge

piratebarge, March 10, 08:22

31 января 2020 года вышло постановление правительства номер 67 «Об утверждении правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами».

Вышло оно 31 января, а уже 1 февраля вступило в силу!

Согласно этому документу, ведомства, выдающие согласования на проезд негабаритного и тяжеловесного груза на том или ином участке дороги, должны считать оплату за ущерб дорогам, возмещаемый перевозчиками, по новым формулам.

Этот расчёт производится теперь без понижающего коэффициента (очередной привет железным дорогам) и соответственно, выходит дороже.

Но не это принесло основные убытки перевозчикам, а то, что после вступления в силу постановления 1 февраля программы расчёта не были должным образом протестированы и работали со сбоями.

И примерно две недели перевозчики вынуждены были ждать, когда программы заработают. При этом считать по старым формулам ведомства не могли, потому что постановление уже было принято.

Сделано это было специально или произошло в результате несогласованности и идиотизма (о котором было упомянуто ранее, когда правая рука не знает, что делает левая), непонятно, но это нанесло вред отечественному бизнесу в сфере проектных автоперевозок . Вред локальных масштабов, поэтому эта история не была раздута журналистами. @piratebarge

piratebarge, March 10, 07:24

Продолжая тему СМП и отечественных мегапроектов ...

Итак, что же мешает России развиваться? Падение цен на нефть? Коронавирус? Внешний враг?

Прежде всего России мешает развиваться внутренний хаос и абсурд, инициируемые совокупностью бюрократии, разгильдяйства, воровства и некомпетентности.

Продолжение следует ... а по ссылке то, как всё это начиналось. @piratebarge

piratebarge, March 08, 07:45

Дорогие пиратки, морячки, красавицы и умницы! С праздником вас!

На фото кадр из культового фильма «Остров головорезов» с неповторимой Джиной Дэвис.

От всей души, долгий мушкетный залп с палубы баржи в вашу честь! @piratebarge

piratebarge, March 07, 09:45

Ahoy! На палубе!

Тащите весь ром из трюма! Промочим горло в честь дня рождения капитана Пиратской Баржи!

Желаем чтоб якоря не вымачивались, золотишко бренчало, сухого пороха и до сотни лет раздувать паруса на нашей барже!

ну понеслась, тысяча тухлых моллюсков! 🧟‍♂️

@piratebarge

www.youtube.com/watch?v=sOwKDQSvZW0

The Bilge Pumps - Bilge Pumps Birthday Song (Official Music Video) - Pirate Birthday
The fourth music video from the Bilge Pumps' album, "The Idiodyssey". http://www.thebilgepumps.com Shot in Grand Prairie, TX. Starring: Craig Lutke, David Ru...

piratebarge, March 06, 12:48

«Музыкальная пауза»

Продолжаем слушать пиратский металл. После того, как мы поставили в первый раз его представителей, а именно, венгерскую группу Paddy and the Rats, присланную подписчиком Павлом, нам написали друзья, прислав ссылку на видео с комментарием: «Вот эти пираты гораздо пираче».

Всё относительно на самом деле, потому что по крайней мере венгры мелодичнее (имхо). Но не суть. Интересным совпадением было то, что эта же английская группа была в подборке вместе с Paddy and the Rats, которую в первый раз прислал подписчик Павел.

Там была не одна подборка, как вы понимаете 🙂🪕🎻🏴☠️

Песня - Shipwrecked

Исполнитель - Alestorm

@piratebarge

youtu.be/ggyC0FOzqHM

ALESTORM - Shipwrecked | Napalm Records
ALESTORM - Shipwrecked | Napalm Records http://shop.napalmrecords.com/catalogsearch/result/?q=back+through+time The Seven Seas were obviously not expansive e...

piratebarge, March 06, 10:28

"Сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» Балтийского флота совершил плановый деловой заход в порт Коломбо (Шри-Ланка).

За время стоянки экипаж пополнил запасы воды, топлива и продовольствия и осуществил технический осмотр корабля. После завершения захода, который продлится до 6 марта, сторожевой корабль Балтийского флота продолжит антипиратскую вахту в Индийском океане" – пишет Минобороны РФ.

При этом «Академик Черский» торчит у южного берега Шри-Ланки с 4 утра 3 марта, то есть уже четвёртые сутки пошли. Видимо, он кого-то ждал всё это время. @piratebarge

piratebarge, March 06, 09:21

Путешествия Travely-Family это постановки?

  • 😉 Да 25
  • 🤨 Нет 50

piratebarge, March 06, 09:05

Продолжение рубрики «Постановки».

Есть такая семья, которая называется «Трэвел фэмили» (или правильно Travely-Family, как-то так пишется). У них есть есть сайт, ютуб-канал, Инстаграм и Яхта.

Они путешествуют по всему миру ... с двумя детьми. Причём, они не просто путешествуют, а ходят в самые опасные места, обходят мыс Горн, например, или плавают в Антарктиду.

Что такое мыс Горн, здесь уже было рассказано (сегодня день воспоминаний, поэтому, по ссылке ... и там кстати тоже Фёдор Конюхов упоминается). То есть обогнуть мыс Горн не могут порой даже самые опытные профессиональные яхтсмены, проблемным это место является и для больших кораблей. А семейная пара с двумя детьми преодолевает это место, смеётся и ведёт по этому поводу блог - youtu.be/b4shd05jdLc

Мнения в отношении этих ребят разнятся. Одни говорят, что их надо лишить родительских прав, они подвергают детей опасности, те должны учиться в школе, социализироваться и т.д. Другие говорят, что они герои, молодцы и всё в таком духе.

Логику «скрепных» комментариев понять трудно, но на самом деле в пользу этой семьи можно привести следующие доводы: есть далекоидущий тренд на освоение нейтральных вод; нужна ли детям эта социализация, если сама матрица современного общества далеко не совершенна?

Но есть комментарии, где люди спрашивают: «а не фейк ли это?». Вопрос этот реально заинтересовал. Мы даже поинтересовались у людей, которые находятся в Антарктиде, видели ли они эту семью. Но нам сказали, что эти ребята посещали другую станцию, согласно их видео.

Зная, что самым честным и непредвзятым является мнение подписчиков этого канала, мы решили вас спросить ...

Cape Horn with kids on the sailing boat
Самое штормовое место планеты. 20ти-метровые волны, тысячи кораблекрушений, более 800 погибших кораблей. Подписаться на канал: http://bit.ly/Follow_Travely-...

piratebarge, March 06, 07:48

Прочитали почты про исчезновения людей в океане? Вспомнили суть?

Так вот, многие могут спросить, а причём здесь Постановки? Не хотим ли мы спросить вас, постановочные ли это истории, созданные для того, чтобы отвлечь наше внимание, и кроется ли в этом какая-то конспирология?

Нет. Все эти истории были приведены здесь для того, чтобы показать, что океан довольно опасен, и в нём пропадают люди.

Несмотря на это, всё чаще и чаще появляются люди, которые доказывают нам обратное, переплывая океаны на вёсельных лодочках и попадая в 12-бальные шторма, как Фёдор Конюхов (путешествия которого кстати, согласно вашим же ответам на наш опрос, преимущественно считаются постановочными).

При том, что Фёдор, будучи человеком в возрасте, совершает такие «подвиги», он всё равно путешествует один и не подвергает риску опасности других. Но есть люди более «отважные» и «безбашенные» (Продолжение следует ...) @piratebarge

piratebarge, March 06, 07:04

Рубрика «Постановки»

Это ещё одна незавершенная история, прерванная абордажем. Помните, был рассказ о том, как трое яхтсменов пропали без вести в Австралии?

А после этого была статья с описанием нескольких подобных случаев. По ссылке последний пост по этой теме, а в нём ссылка на первоначальный. Прочитайте внимательно ещё раз, чтобы въехать в тему или освежить память.

И мы продолжим ...

piratebarge, March 04, 14:15

Складывается такое ощущение, что в наше время шапито можно сделать уже из всего, даже из эпидемии. @piratebarge

Forwarded from unknown:

‼️🇺🇸Корабли Шестого оперативного флота ВМС США встают на карантин по коронавирусу.

14-дней после посещения любого европейского порта американские моряки будут в обязательном порядке находиться в море.

Зона ответственности флота - Средиземное море.

piratebarge, March 04, 10:41

Запросы к Яндексу по фразе "Академик Черский":

01.08.2019 - 31.08.2019 164

01.09.2019 - 30.09.2019 276

01.10.2019 - 31.10.2019 366

01.11.2019 - 30.11.2019 345

01.12.2019 - 31.12.2019 30333

01.01.2020 - 31.01.2020 14349

01.02.2020 - 29.02.2020 32780

То есть они в 100 раз выросли на инфоповоде. И скорее всего в марте ещё выше будут.

На Нефтегазе пишут: "КМТУС Черский ожидается в водах Грайфсвальда ориентировочно в День Космонавтики, 12 апреля 2020 г."

Но они все считают, что он неспешно проплыл Шри-Ланку и плывет. А он уже почти сутки на месте стоит. Как раз у Шри-Ланки. @piratebarge

piratebarge, March 04, 08:22

В данный момент интересная тема с Северным потоком-2 нагнетается.

«Академик Черский» выставил дестинейшн Суэц. Ох там подогревается у конспирологов.

Вопрос как раз по теме СМП: не пошел ведь, а плывет опасным путем, где сейчас предположительно военный флот США поджидает ... @piratebarge

piratebarge, March 04, 07:20

Ребят, простите нашу шизофазию. Мы вам наврали конечно.

Отслеживаются суда на СМП, мы ошиблись, но они так редко там ходят, что мало за чем можно следить.

А то что ходит - обычно имеет задачи и цели, которые не разглашаются в паблик, поэтому и в отслеживание многие суда не попадают. Как и военные. Это отчасти правда, отчасти предположение. @piratebarge

piratebarge, March 03, 13:48

Тезис №4. Особый путь?

А зачем нам кого-то копировать? Ведь дело даже не в грузопотоке и каких-то показателях.

Мы освоили и продолжаем осваивать север, что нелегко бы далось египтянам и прочим ребятам с юга. У нас есть ледоколы и суда ледового класса, и их у нас немало.

Мы осуществляем уникальные проводки и перевозки, которые мало кто повторит. У нас есть замечательные, способные люди.

Но что-то нам мешает. Из-за чего-то мы пробуксовываем в развитии. И это даже не внешняя угроза и не геополитический фактор. Они безусловно присутствуют, но не так велики. (Продолжение следует ...). @piratebarge

piratebarge, March 03, 07:20

Тезис №3. Проблемы с коммуникацией

Посмотрите этот довольно пафосный, но местами интересный ролик от Discovery - www.youtube.com/watch?v=vtKWGUDFQCg

Бесспорно, хорошо, что у нас есть такие проекты. Но проблема заключается в том, что под этим гипермасштабом нет системности, нет серийности, нет прочного среднего звена, на котором бы всё держалось.

Проблема заключается ещё и в том, что (об этом писал не так давно Мичман) существует колоссальный разрыв между топ-менеджерами этих проектов и рабочими, крановщиками, сварщиками, теми, кто всё это непосредственно строит и производит.

Разрыв этот выражен, как в получаемой зарплате, так и в компетенциях, причём зависимость эта обратно пропорциональна. В Советском Союзе кстати такого очевидного недопонимания верхов и низов, как сейчас, не было, и это было большим плюсом по сравнению с нашим временем.

Сейчас большинство руководителей, съездивших в Европу и получивших MBA, заходят в цеха только для того, чтобы разрезать ленточку при спуске того или иного судна, и дать интервью перед камерами. Понимания рабочих процессов у многих из них нет. Соответственно, проблемы в коммуникации между сотрудниками, мягко говоря, наблюдаются очень и очень существенные. @piratebarge

Верфь будущего | Discovery
«Звезда» — крупнейший в России судостроительный завод, знаменитый самым большим краном, самой быстрой технологией сборки крупных блоков, а также огромными пл...

older first