Пиратская баржа

piratebarge @ telegram, 6119 members, 2295 posts since 2017

Плавучий оплот здравого смысла. Нейтральные воды интернета.

Связь - piratebarge@yandex.ru

piratebarge, February 14, 05:54

Forwarded from :

В Китае начались испытания первого отечественного подводного трубопроводного плуга. 180-тонная машина может работать на глубине до 500 метров, максимальная глубина траншеи 2,5 метра.

Forwarded from :

piratebarge, February 13, 10:23

Воскресный кинообзор 😉📽

Что ж, нельзя было не написать о более раннем, предшествующем «Северным водам» продукте мировой киноиндустрии с похожей тематикой и атмосферой.

В сериале «Террор» (речь только о 1-м сезоне) повествуется о той самой экспедиции Франклина, пропавшей в Канадской Арктике, корабли которой («Террор» и «Эребус») были найдены лишь в наше время, спустя полтора века.

Гнетущую атмосферу выживания в безжизненной заснеженной пустыне удалось передать. Раскрываются, как и в «Северных водах», глубинные вопросы, добра и зла, человечности и воли, необходимости сохранения добродетели, принципов и чести, даже перед лицом неминуемой гибели с последующим забвением.

Минусом является, наверное, перебор с анатомией, а также обилие элементов мистики и ужасов. Какие-то монстры … зачем они там? Самые страшные монстры живут в нас. Но это не нам судить, а зрителям и критикам. А посмотреть стоит. @piratebarge



piratebarge, February 13, 06:52

Forwarded from :

Про электротранспорт: пока в разных городах решают, насколько сильно ограничить скорости электросамокатов; на воде — полная вольница. Шведы выпустили новую версию своей электродоски для скоростного сёрфинга Awake RÄVIK S 22. Максимальная скорость — 57 км/час, разгон до 50 — за 4 секунды:)

https://electrek.co/2022/02/08/the-worlds-most-extreme-35-mph-electric-surfboard-just-got-even-more-extreme/

Видео каталки на таком снаряде завораживает — он круто выглядит и на океанской волне, и на совсем плоской воде. Хотя, полагаю, к пилоту такая штука должна быть довольно требовательна ;) https://youtu.be/j_PhLgPtfcg

The world’s most extreme 35 MPH electric surfboard just got… even more extreme!

Swedish electric surfboard company Awake has spent several years enjoying elite status in its industry, known for creating the most extreme electric surfboards that money can buy. And now with the Awake RÄVIK S 22, the company is splashing down with yet another new board that continues to push the limits of what e-surfboards can […]


piratebarge, February 12, 09:28

Рубрика "Яхты селебов" (хайпанём, не без этого!).

Вокруг только и разговоров, что о яхте Y721, строящейся для Джефа Безоса на на верфи Oceanco в Голландии. Власти Роттердама на днях согласовали демонтаж моста De Hef для прохода мимо него вышеупомянутого плавсредства.

Несмотря на то, что действо должно состояться аж в июне, местные жители уже договариваются о некоем флэш-мобе по закидыванию яхты яйцами, и уже эти яйца вероятнее всего закупают, чтобы к лету последние успели стухнуть.

Очень всё напоказ, странно, и кажется, специально сделано для отвлечения всеобщего внимания от чего-то (но это наша паранойя, не обращайте внимания 😎🤯).

О самом тренде мы уже писали, Безос и ему подобные строят станции на орбите, и планируют прочие "революционные" проекты, которые будут доступны исключительно сверхбогатым людям. Ощущается начало построения общества, как в фильме "Элизиум, рай не на Земле" или ему подобной антиутопии, и это очень прискорбно.

Но больше всего поражает мнение некоторых соотечественников, которые говорят что-то типа: "Вот видите, а вы ругаете наших олигархов, а у них-то там на западе вон какие масштабы неофеодализма". Напомнить вам, ребята, про относительно недавнее сравнение строительства военных кораблей и супер-яхт для олигархов? Пройдите по ссылочке, вспомните!

Тенденция-то мировая, и касается не только нас или их. А когда некоторые шибко хитрые, а другие не особо умные говорят, что там за рубежом все плохие, посмотрите-ка на них, но мы при этом будем им подражать на минималках и строить такое же общество, только более показушное (может потому что денег меньше, а может потому что мозгов, или по иным причинам), смотрится это всё прям нелепо. И одолевает грусть. @piratebarge

SuperYacht Times

The hull of Oceanco’s 127m sailing superyacht Y721, the longest yacht to have been built in the Netherlands, was unveiled in Zwijndrecht this morning.


piratebarge, February 11, 15:19

«Музыкальная пауза»

Группа, которую вы в прошлый раз не выбрали (хотя возможно и не знали, что это она), но которая тем не менее может задать жару любым металлистам, рокерам и панкам.

Эти люди доказали, что синтезаторами можно рвать любые мировые площадки и делать настоящий рок-н-ролл через призму синти-попа, создавая неописуемый драйв, как на этом концерте, когда группа находилась на пике своей формы по мнению редакции канала.

Форма эта кстати сохранялась ещё очень долго, но именно тогда, во время этого тура они создали нечто экстатическое и неповторимое (не без участия Антона Корбайна и его видеоряда конечно). Они очень крутые. И скорее всего заядлые инструменталисты, импровизаторы и противники электроники с нами в этом согласятся.

Обязательно досмотрите этот концерт до конца. Не пожалеете!

Шоу - Devotional

Исполнитель - Depeche Mode

youtu.be/NnQ7ksOM4Xc

@piratebarge

Depeche Mode Devotional
Devotional - A Performance Filmed by Anton Corbijn es un lanzamiento en video de Depeche Mode , que presenta casi un concierto completo de su Devotional Tour de 1993, filmado en Barcelona, ​​España ( Palau Sant Jordi ), Liévin , Francia ( Stade Couvert Régional ) y Frankfurt , Alemania. ( Festhalle ). Fue dirigido por Anton Corbijn y lanzado en 1993. Fue nominado para el premio Grammy al mejor video musical de formato largo en 1995. La banda sonora se grabó en Liévin, Stade Couvert Régional, el 29 de julio de 1993. Esta gira fue particularmente notable por los problemas personales con los que los miembros de la banda estaban luchando en ese momento, más notablemente la adicción a la heroína de Dave Gahan. El video es el último lanzamiento que presenta a Alan Wilder antes de su partida en 1995. El contenido de este vídeo no me pertenece, todos los derechos reservados de audio producción e interpretes pertenece a Depeche Mode, SME, etc. Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for “fair use” for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.

piratebarge, February 11, 11:04

Рубрика "Гибель логистики"

Железнодорожные станции Центрального региона России перегружены. Прибывающие на поездах контейнеры долго-долго ожидают своей очереди будучи брошенными на подъездных станциях и не только.

Терминалы пишут письма с предупреждением о том, что станции перегружены, ситуация аховая и если грузовладельцы или их агенты не будут быстро суетиться и забирать свои контейнеры, ставки за обработку будут браться по повышенному тарифу (а как они будут быстрее суетиться, если многое зависит и от терминалов тоже). Пишут с надеждой на понимание ...

Перевозчики и экспедиторы, забирающие контейнеры со станций в свою очередь пишут письма об огромном спросе, дефиците машин, и просят согласовывать возможность подачи машины ДО МОМЕНТА ОТПРАВКИ ГРУЗА из Китая!

То есть представьте, что вы отправляете контейнер. Расчётное время (а сейчас этот термин не более, чем слова) равняется условно 45 дням. По факту это время превращается в 90 дней. Допустим, опытный сотрудник транспортной компании предусмотрит этот люфт и запланирует машину на месяц с небольшим вперёд.

А если контейнер каким-то чудом приедет раньше недели на две? Под него будут выдёргивать другую машину в ущерб более раннего груза или он будет ждать нужного срока, а все терминальные расходы с повышенным коэффициентом будут накапливаться?

В общем, можно конечно предположить, что есть у некоторых участников процесса некие революционные регламенты планирования, но пока реализм в головах (по крайней мере у нас) берёт верх.

И кстати, продукты, шмотки, бытовые товары и прочее скоро будут не то, чтобы дорогими, а просто будут отсутствовать в определённые периоды. Встречай дефицит, общество потребления. @piratebarge

piratebarge, February 11, 07:33

Представители Австралийского национального морского музея (ANMM) заявляют, что обнаружили на дне морском близ берегов Северной Америки остатки корабля Endeavor, того самого, на котором известный мореплаватель Джеймс Кук ходил в свою первую экспедицию.

Американские подводные археологи Род-Айленда (RIMAP) в свою очередь скептически относятся к находке. Подобнее вот здесь.

Endeavor после первой экспедиции Кука использовался как транспортник Королевского флота и был затоплен во время войны за независимость в районе Род-Айленда в гавани Ньюпорта. Ну а сам английский мореплаватель, совершив на этом судне в ходе своей первой экспедиции множество значимых открытий, после отправился во вторую экспедицию, а потом ещё и в третью, и так и ходил по морям, пока не открыл Гавайские острова ... 😢

Спрашивается, зачем было гонять легендарное судно (оно же в наши дни считается легендарным? раз его все так ищут?) туда-сюда, топить его, чтобы потом, спустя несколько веков пытаться отыскать и спорить, оно это или не оно. @piratebarge

Австралия назвала найденные у берегов США обломки кораблем Джеймса Кука

Обломки затонувшего у берегов США судна можно считать останками «Индевора», на котором Джеймс Кук совершил первую кругосветную экспедицию, считают австралийские эксперты. Их коллеги из США назвали этот вывод преждевременным


piratebarge, February 10, 10:46

Красиво идут ...

Всё таки пошёл "Академик Черский" вокруг Африки, а не через Суэц, как можно было в том числе предположить. И не один пошёл, а в сопровождении товарищей.

Троица направляется на юг, проходя Мавританию, совсем скоро берега Сенегала, а где-то там на пути Гвинейские воды и всякие разные приключения. Желаем не пополнить статистику. Хотя недаром они там втроём. Дадут отпор, если что. @piratebarge


piratebarge, February 07, 15:28

Пока мы все тут бегали и безуспешно пытались разгружать коллапсирующие порты, переполненные грузами в контейнерах и без них, японский Ро-Ро пэссэнджэр шип Soleil во второй половине января осуществил автономный беспилотный переход по Японскому морю длиной в 130 миль.

Паром двигался со скоростью примерно 26 узлов (выше средней скорости данного судна). Автоматическая швартовка, повороты и реверсы, система обнаружения других судов (типа судового парктроника), а также мониторинг технического состояния судовых агрегатов, всё это там есть и функционирует.

Подробнее на сайте MHI, а изначально новость нашли вот здесь.

Но вновь повторим, что всё это беспилотное и хайтековое конечно круто выглядит, когда красиво с большой командой специально обученных людей, в случае чего готовых заменить автопилот, всё проводится. Но глядя, например, на карту курсирования японских автомобилевозов в том же районе (второе изображение), кажется, что пока нескоро эти технологии войдут в повседневность. И это нормально. @piratebarge


piratebarge, February 07, 08:48

Forwarded from :

Это - пароход "Аравия".

Он плавал по реке Миссури ("О Шенандооооо") пока в 1856 году не напоролся на огромную корягу, столкновения с которой не выдержал и затонул за считанные минуты.

Со временем русло реки сместилось на полмили в сторону и место крушения теперь находится в городской черте Канзас-Сити, штат Канзас.

В 1860-х году участок земли в районе бывшего русла купил фермер. О том, что где-то под землёй лежит целый пароход, ходили легенды, которые дошли до наших дней.

В 1988 году вооруженные магнитометром энтузиасты провели несколько бурений и 24 ноября откопали "Аравию".

По договоренности с владельцами участка, раскопки и извлечение груза закончили до весенней посевной, после чего насосы, непрерывно осушавшие котлован, отключили, а сам его засыпали.

В наши дни содержимое парохода - сохранившаяся в целости посуда, съедобные консервы, годная кожаная обувь и бобровые шапки, французские духи, до сих пор источающие аромат - хранится в специальном музее.

А в степях Канзаса лежит подводный пароход.

piratebarge, February 05, 10:18

tlgspace"Ты полагаешь, будто ни с кем, кроме тебя такого не бывало, и, словно делу невиданному, удивляешься тому, что и долгое странствие, и перемена мест не рассеяли твоей тоски и угнетенности духа. Но менять надо не небо, а душу! Пусть бы ты уехал за широкие моря, пусть бы, как говорит наш Вергилий: «города и берег исчезли», — за тобою везде, куда бы ты ни приехал, последуют твои пороки.

То же самое ответил на чей-то вопрос и Сократ:

«Странно ли, что тебе нет никакой пользы от странствий, если ты повсюду таскаешь самого себя?»

— Та же причина, что погнала тебя в путь, гонится за тобою. Что толку искать новых мест, впервые видеть города и страны? Сколько не разъезжай, всё пропадет впустую. Ты спросишь, почему тебе невозможно спастись бегством? От себя не убежишь! Надо сбросить с души её груз, а до того ни одно место тебе не понравится.

Пойми, ты теперь в таком же состоянии, как та пророчица, которую наш Вергилий изобразил исступлённой и воспламенённой чужим духом, почти уже овладевшим ею:

«Точно вакханка, она по пещере мечется, будто Бога может изгнать из сердца»

И ты мечешься туда и сюда, чтобы сбросить давящее бремя, а оно, чем больше ты скитаешься, тем делается тягостнее. Так менее тяжек для корабля груз, закреплённый неподвижно, а груз, наваленный неравномерно, перевешивает на один борт и скоро топит судно. Что бы ты ни делал, всё обернется против тебя, самими разъездами ты вредишь себе: ведь больному не даешь ты покоя.

Зато когда избудешь эту беду, всякая перемена мест станет тебе приятна. Пусть тебя сошлют на край земли, пусть заставят жить в любой глуши у варваров — такое пристанище, вопреки всему, окажется для тебя гостеприимным. Важно, каким ты приезжаешь, а не куда приезжаешь, — и поэтому ни к одному месту не должны мы привязываться всей душой. Надо жить с таким убеждением:

«Не для одного уголка я рожден: весь мир мне отчизна»

Будь тебе это ясно, ты не стал бы удивляться, что не помогает новизна мест, когда ты, наскучив одной страной, перебираешься в другую: ведь и первая пришлась бы тебе по душе, если б ты все считал своим. А сейчас ты не путешествуешь, но скитаешься и мечешься, гонимый с место на место поисками того, что есть везде: ведь всюду нам дано жить правильно.

Есть ли что суетливей форума? Но и там можно жить спокойно, если деться некуда. Хотя, если б можно было располагать собою, я бежал бы от одного вида, не то что от соседства форума: как есть гиблые места, подтачивающие самое крепкое здоровье, так есть места вредные для тех, чей дух хотя и благороден, но ещё не совершенен и до конца не излечён.

Я не согласен с теми, кто бросается в волны и, любя жизнь беспокойную, каждый день мужественно сражается с трудностями. Мудрый терпит такую участь, но не выбирает её и предпочитает мир сражению. Мало пользы избавиться от своих пороков, если приходится спорить с чужими!

«Тридцать тиранов окружали Сократа и не сломили его мужества» — Разве дело в том, сколько господ? Рабство всегда одно! Кто его презрел, тот и в толпе повелителей будет свободен.

Пора кончать письмо, но прежде надо заплатить пошлину.

«Знать свой изъян — первый шаг к здоровью» - по-моему, замечательны эти слова Эпикура. Ведь кто не знает за собой изъяна, тот не желает его искоренить. Сперва следует изобличить себя, потом исправляться. А те, которые хвалятся пороками, — неужели, по-твоему, думают они о лекарствах, если считают свои грехи добродетелями? Поэтому, сколько можешь, сам себя выводи на чистую воду и ищи против себя улик! Сначала выступи обвинителем, потом — судьей и только под конец — ходатаем. Иногда стоит самому себе быть обидчиком!"

Сенека "О тщете путешествий".

piratebarge, February 05, 08:13

Forwarded from :

Начала слушать новенькую книжку об одном из главных чудес нашего мира - супер-быстрой доставке всего на дом. Работа уже учитывает опыт пандемии, поэтому особенно интересно.

Мне вот эта возможность за пару часов получить у себя дома 30 кг разных штук из супермаркета, хороший обед из ресторана и нужный проводок, позволяющий воткнуть в мак флешку, поражает каждый раз. Я даже не могу понять, это явление, например, хорошо или плохо с точки зрения экологии? А для людей как? А для потребителей в долгосрочной перспективе, за горизонтом нынешнего комфорта?

Автор с начала заводит довольно старую уже песню о том, что основанием нынешнего сверхпроводимого для товаров мира является даже не интернет, а стандартный морской контейнер, потому что в него много помещается, контейнеры можно ставить друг на дружку (до 12 штук) в корабле, они могут ехать на палубе, а не в трюме, их легко маркировать и отслеживать. И это позволяет отправлять исландскую треску на потрошение в Китай, а потом возвращать ее на европейский рынок. Дичь невероятная, если вдуматься - как бананы, которые стоят дешевле картошки и успели попутешествовать больше, чем я в 2021 году. Страстно надеюсь в этом году попутешествовать больше, чем среднестатистический банан и с большим удовольствием, чем он!

Этот тип инноваций - которые не рокет сайнс, но возможны только в определённое время, поражают меня. Когда сыну было года четыре, я купила в Декатлоне два самоката, побольше и поменьше, и они просто захватили мое воображение. В них нет никаких чипов или нано-материалов, ничего такого, что бы не существовало тридцать пять лет назад - металлическая рама и подшипники хорошие. Но в моем детстве не было ничего подобного. Этот самокат, с его разгоняемостью и манёвренностью, однозначно распознался бы как вещь из будущего. Но в нем нет ничего из будущего по отношению к восьмидесятым! Как сказал мой муж, не так просто наладить производство гарантированно одинаковых пошипниковых шариков без дефектов.

В супер-быстрой доставке интересно то, что она тоже же не на интернете и смартфонах держится. С этим удобней, но, постаравшись, можно вполне собрать стим-панк вариант, который будет работать на телефонии или даже с привлечением мальчиков на побегушках для передачи сигнала. Как в романах Мопассана, где герои интенсивнейшим образом поддерживают коммуникацию, отправляя друг другу записки. Ну придётся курьерам звонить из такософонов для получения очередной порции данных, а диспетчерской вести картотеки какие-нибудь, чтобы быстро принимать и обрабатывать заказы. Но чисто организационные штуки типа особого типа портов, жестяных морских контейнеров и других вещей могли появиться только примерно в наше время.

www.storytel.com/ru/ru/books/arriving-today-from-factory-to-front-door-why-everything-has-changed-about-how-and-what-we-buy-1271981

Arriving Today: From Factory to Front Door: Why Everything Has Changed About How and What We Buy - Аудиокнига - Christopher Mims - Storytel

The Wall Street Journal technology columnist reveals the fascinating story behind the misleadingly simple phrase shoppers take for granted—“Arriving Today”—in this eye-opening investigation into the new rules of online commerce, transportation, and supply chain management.


piratebarge, February 04, 10:42

«Музыкальная пауза»

Раз пошла такая пьянка, давайте что-нибудь нормальное про грузовые поезда поставим … 🚂🪕

Песня - Freight Train

Исполнитель - Alan Jackson

youtu.be/UKCSaLrCk6A

@piratebarge

Alan Jackson - Freight Train (Official Audio)
"Freight Train" by Alan Jackson Listen to Alan Jackson: https://AlanJackson.lnk.to/listenYD Watch more Alan Jackson videos: https://AlanJackson.lnk.to/listenYC/youtube Subscribe to the official Alan Jackson YouTube channel: https://AlanJackson.lnk.to/subscribeYD Facebook: https://AlanJackson.lnk.to/followFI Instagram: https://AlanJackson.lnk.to/followII Twitter: https://AlanJackson.lnk.to/followTI Website: https://AlanJackson.lnk.to/followWI Spotify: https://AlanJackson.lnk.to/followSI YouTube: https://AlanJackson.lnk.to/subscribeYD Lyrics: Wish I was a freight train baby Wish I was a diesel locomotive I'd come whistling down your track crashing in your doorway Wish I was a freight train baby Wish I didn't have a heart You need a shovel for the coal just to get me started Wish I was a freight train baby Wish I was a freight train baby Wish I was a freight train #AlanJackson #FreightTrain #OfficialAudio http://vevo.ly/CJCVhB

piratebarge, February 04, 09:05

Рубрика "Бронепоезд Ким Чен Ына"

Продолжая тему т.н. взлома хакерами сети жд в РБ, поделимся ещё нашими скудными знаниями в части жд-трекинга.

Железная дорога это правда единственный вид транспорта, где сбор данных о местоположении определяется информацией со станций, а не спутниками. И довод в том, что железка до сих пор стратегически важный объект, её могут использовать военные (и как видим, используют).

Существующие системы жд-трекинга работают в России и некоторых других странах (не только СНГ). Долгое время многие операторы пытались получить доступ к отслеживанию в Китае ... и получили, но передача данных там идёт очень странным образом (см. сравнение на изображениях), но вроде как китайцы уверяют, что информация о местонахождении вагона достоверная.

Самая интересная страна в этом плане - Монголия. Когда поезд едет из Китая в Россию, он "ныряет" где-то в районе Замын-Уудэ, а "выныривает" в Наушках, а то, что между этими двумя пунктами - Terra incognita в части отслеживания. @piratebarge



piratebarge, February 04, 06:21

Физики есть среди пиратов?!) Вот вам пара задачек по теме из учебника профессора Гамова.

Если будут сомнения в доводах или решениях, дискурс приветствуется. У нас, например, вопросов масса, и главный из них, что за виски такой был у лодочного гребца, если тот заметил его пропажу спустя аж 20 минут. @piratebarge


piratebarge, February 03, 10:47

Ничто не забыто! Никто не забыт!

Выполнив работу, трубоукладчик "Академик Черский" направился в Находку.

Ажиотажа по части слежения за этим судном, такого, как был раньше, уже конечно не будет и в помине.

Тем не менее, как пойдёт, через Суэц или вокруг Африки. Как считаете? @piratebarge

piratebarge, February 03, 09:29

В Нигерии горит судно Trinity Spirit, предназначенное для производства и перевозки нефти (классифицируется как Floating Storage/Production).

Странно, что оно не отдавало координаты примерно год до этого. Принадлежит нигерийской компании. Относительно погибших и пострадавших пока нет информации. @piratebarge

piratebarge, February 03, 08:17

Очень странное заявление от некой группы хакеров, которые якобы взломали систему белорусских железных дорог для того, чтобы предотвратить потенциальное совместное вторжение ... ну вы поняли.

А что именно было взломано? Отслеживание платформ? Там же принцип тот же, что и в России, есть номер вагона, есть станция отправления и назначения (хотя можно даже и без них), заводишь вагон на слежение и следишь.

Они это сломали? Трекинг? Так в этом случае можно забирать данные со станций вручную. В общем-то в первоисточнике на железной дороге и находятся данные со станций, а не спутники, как в других видах транспорта.

В общем очень непонятная пространная статья. Если эти действия ведутся, то зачем об этом писать. Тем более что от этих статей о так называемых партизанских хакерских атаках гайки в соседнем государстве закручиваются всё сильнее, точнее даже уже не гайки, а анкерные болты. Но это наблюдение, политология не наш конёк. @piratebarge

Hactivists say they hacked Belarus rail system to stop Russian military buildup

If confirmed, the attack would be one of the first times ransomware has been used this way.


piratebarge, February 03, 05:18

Forwarded from :

​​🧯

Спасение замерзающих – дело рук, ну, вы поняли

У Торонтского университета есть короткий курс лекций о том, чем большие города лучше маленьких населенных пунктов. Если коротко, то это хорошо для экономики, экологии, уровня жизни людей и вообще. К сожалению, высокий уровень жизни населения лишает прекрасного повода для пиара – эпизодической помощи обездоленным поселкам. Которой, собственно, для пиара и не требуется.

24 января в поселке на острове Беринга загорелась котельная – вспыхнула крыша. Тушили до глубокой ночи. Местные пожарные и спасатели справились, но работать котельная перестала. Без отопления осталась часть села из пяти домов, а это больше сотни человек. В городе экстренно собрали помощь: купили 70 с лишним обогревателей, решили утром следующего дня отправить вертолетом.

Утром опубликовали релиз, что забитый калориферами вертолет уже на низком старте, вылетит с минуты на минуту. К вечеру мне позвонили из деревни – им ничего не привезли. Погода летная, пассажирский рейс прилетел, а обогреватели – нет. Наверное, дорого воздухом отправлять.

В МЧС отвечают: да, не полетели. Потому что погода так себе. Ничего, отправим морем. Еще и модульную котельную кораблем энергетики пришлют. Уже грузим.

В СМИ разошелся пресс-релиз, как судно, доверху забитое теплом, мчит на Командоры греть жителей, которые сутки сидят без отопления. Через полчаса пришло уточнение: погодите, никто не вышел. Проблема с документами.

За пару часов решили, вышли. Идти морем из Петропавловска-Камчатского до острова – 36 часов. Придем послезавтра. Правда, там по прогнозу шторм начнется как раз.

Добралось судно утром 27 января. Из-за шторма удалось разгрузиться только ближе к ночи. Жителям наконец-то раздали обогреватели, которые они жизнерадостно повключали, и в домах погас свет. Минут через 20 свет снова дали, но разослали сообщение: не перегибайте там со своим электроотоплением, подстанция не вывозит нагрузки.

28 января удалось запустить котельную. Но не ту, которую привезли во спасение, а старую, горевшую. К великому счастью жителей, большая часть древнего оборудования уцелела. А завезенную модульную котельную не запустили до сих пор.

Резюме: обогреватели в село, оставшееся без отопления, куда лететь четыре часа, везли четыре дня. За это время жители деревни сами собрали тем, кто остался без котельной, обогреватели, и на пятый день запустили сгоревшую котельную. Все это время выходили и по сей день продолжают выходить статьи, в которых власти края и района благодарят друг друга за экстренную помощь жителям и соревнуются, кто сильнее людей спас. Где-то в Торонто один профессор пиара нервно курит и дополняет лекции инновационными решениями соседей по полушарию.

Справочно: в январе температура на Командорах редко опускается ниже –10, зато и ветер редко перестает дуть с порывами 20-30 метров в час. В шторм даже в домах с отоплением не всегда комфортно. Искренне сочувствую бывшим соседям и снова стыдливо радуюсь, что переехала в город.

piratebarge, February 02, 12:05

Vladimir guardlancer (наш главный ньюсмейкер последних дней) прислал новость со ссылкой на канал Newsvlru о том, как на Дальнем Востоке РЖД задерживает электрички в угоду грузовым поездам, коих там скопилось множество (дада, это те самые, которые не могут вывезти грузы из перегруженных портов, везде пробки, скопления и т.д.).

Пассажиры негодуют и удивляются, почему так. И вот только в этот момент, когда касаться начинает каждого в быту, идут вопросы, возможно изучение того, что вообще происходит. Всё переплетено. Кризис этот настолько масштабный, что затрагивает простого потребителя не только спустя какое-то время ценами на прилавках и в e-commerce (уже затрагивает), но и в процессе реализации.

А реакция выставления приоритетов у властей региона напоминают истерию. То предпочтения под выгрузку отдаются судам-контейнеровозам перед балкерами, то в приоритете экспорт, то импорт, теперь даже пассажирские перевозки по-видимому попадают под эту наковальню. И это не упрёк ни в коем случае. Это действия в крайне кризисной ситуации, фронт которой в том числе и прежде всего расположен на Дальнем Востоке.

Нет логистического кризиса. Есть уже кризис всеобщий. Касающийся каждого ... почти. @piratebarge

Newsvlru

РЖД снова задержало пассажирскую электричку ради грузового состава. Экспресс из аэропорта Кневичи сегодня утром "придержали" на 30 минут до прибытия в город. Пассажиры всё это время были вынуждены мёрзнуть на незакрытых перронах станций Вторая и Первая Речка, Молодежная. Никаких объявлений на станциях о задержке не было. Пассажиры ругались и передавали привет РЖД, что их заставили полчаса морозить сопли. А грузовой состав, который в приоритете, успешно добрался. Портовый город надеется, что вовремя! О том, что из-за скопления грузовых составов по направлению к портам в Приморье задерживаются пассажирские поезда мы писали ранее. Пока ситуация не улучшилась.


piratebarge, February 02, 09:03

В Зарубино в Приморье у причала утонуло краболовное судно "Акванавт". Погиб стармех (который до последнего пытался устранить течь).

По словам очевидцев судно причаливало уже с креном. Сразу после причаливания начало тонуть.

Информация от Vladimir (guardlancer) со ссылкой на канал Alexey_Sukonkin, а также от кэпа и его товарищей на местах. @piratebarge

piratebarge, February 01, 09:26

Предлагаем эксклюзивный сервис по отправкам грузов из Китая и таможенному оформлению ⚡️📝

Только у нас выгодные эксклюзивные фиксированные ставки по направлению Шанхай - ...

СТОП!

Какой нахрен эксклюзивный сервис ... какие фиксированные ставки! Невозможно сейчас зафиксировать ставки на более-менее долгий период и сделать доставку эксклюзивной, так что не верьте всем этим жуликам!

Ну а мы продолжаем рубрику "Гибель логистики"

Ребята с канала ЛОГИСТ создали интересный гештальт. Они проанализировали движение контейнера с грузом и запечатлели все его переносы в реальном времени.

Груз, который раньше бы пришёл из Японии во Владивосток за неделю-полторы, шёл у них ДВА грёбаных месяца! И большую часть этого времени судно просто не могло причалить!

Всё действительно так, но это сейчас почти что у всех. Так что все примерно в одинаковом положении. Всё будет хорошо! С китайским новым годом вас! 🐯

Но это ещё не всё. Было замечено увеличение ставок на перевозки не только из Китая, и не только из Европы, но и просто внутри России. В среднем на 20%, например, увеличилась ставка не перевозку обычным Газоном из МО в Татарстан (на ближайшем примере).

Мало того, на зимниках также наблюдается скачок. Ребята с бака говорят о том, что что из Магадана в Билибино по сравнению с прошлым годом ставка за кг выросла процентов на 70%.

Кто-то объясняет это ростом цен на топливо и запчасти (который вытекает из тех же поставок и задержек из-за рубежа), кто-то говорит про ажиотаж на рынке и увеличении грузопотока (транспорт в дефиците и всё такое).

What the F**k is goin on, ребята? 🤨🤷‍♂️ Что вообще происходит? У кого какие соображения? @piratebarge

ЛОГИСТ

​​Вот и все Не верится, но это неадекватно длительное путешествие одного контейнера, наконец, завершилось. Даже стало как-то грустно, но надеемся, что это была «разовая акция» Груз выпущен и будет доставлен на склад получателя уже через пару дней Вся же хронология ниже: «Из Японии судно во Владивосток идёт всего неделю» Тем временем судно из Японии выходит 22.10, приходит 29.10: • 26.10.2021 - подход судна сместился на 03.11 • 29.10.2021 - подход судна сместился на 08.11 • 08.11.2021 - подход судна сместился на 15.11 • 13.11.2021 - подход судна сместился на 25.11 • 17.11.2021 - подход судна сместился на 30.11 • 22.11.2021 - подход судна сместился на 05.12 • 25.11.2021 - подход судна сместился на 20.12 • 30.11.2021 - подход судна сместился на 25.12 • 07.12.2021 - подход судна сместился на 30.12 • 12.12.2021 - подход судна сместился на 31.12 • 15.12.2021 - подход судна сместился на 02.01.2022 • 08.01.2022 - подход судна сместился на 26.01.2022 • 10.01.2022 - подход судна сместился на 17.01.2022…


piratebarge, February 01, 07:04

Вот как выглядит оформление прихода судна в Китае. Судовой агент.

Special thanks to Vladimir (guardlancer). @piratebarge

piratebarge, January 31, 18:30

Forwarded from :

В Северном море, неподалеку от побережья Нидерландов нефтяной танкер Pechora Star в непогоду протаранил балкер Julietta D. В машинное отделение последнего начала поступать вода и судно лишилось управления, после чего протаранило платформу морской ветроэлектростанции.

На видео - эвакуация вертолетами экипажа балкера (18 человек), который потерял управление и в настоящий момент дрейфует. Данных о погибших и пострадавших нет.

piratebarge, January 31, 14:32

Forwarded from :

Принято считать, что при морских катастрофах у мужчин принято уступать место в шлюпках женщинам, а капитан и команда покидают корабль последними. Так было при самой знаменитой морской катастрофе - катастрофе Титаника. Но это исключение.

В 2012 учёные изучили статистику 18 крупнейших морских катастроф и обнаружили, что мужчины в таких катастрофах выживают существенно чаще, чем женщины, а капитаны и члены команды ― существенно чаще, чем пассажиры. Причём не потому, что они лучше плавают.

www.pnas.org/content/109/33/13220

piratebarge, January 31, 09:40

А теперь про набирающий обороты мировой энергетический кризис глазами очевидцев.

Недавно получили письмо от компании, предоставляющей сервера под наши базы, следующего содержания:

"Unfortunately, energy prices in Europe have been increasing dramatically, and electricity plays a big role in the operating costs for servers. We have always calculated the prices for the Server Auction to be as low as possible. The current prices for many Server Auction servers do not cover the increasing operating costs.

Unfortunately, we are forced to increase the prices on these Server Auction models so we can cover their increased operating costs. We will increase the prices as little as necessary."

Что из этого следует? Вслед за увеличением себестоимости последует увеличение и продажных цен, конечно же они будут as low as possible ...

Но дело-то не только в этом. Дорожают, как видно, не только шмотки, бытовая техника и всё, что стоит сейчас на рейдах портов и на жд терминалах, не только ваши заказы из Китайской Народной Республики, которых вы ждёте - не дождётесь.

Пользоваться интернетом станет теперь тоже чуть дороже. Как там ваши домашние и офисные провайдеры? Цены ещё вам не подняли? А сотовые операторы? Или вы как думаете, где находятся их сервера, и насколько они уже у них подорожали? @piratebarge

piratebarge, January 30, 14:41

А Maersk тем временем планирует создавать инфраструктуру для подзарядки на воде своих работающих на электричестве и не загрязняющих океан судов. Подразделение корпорации Maersk Supply Service даже создала под это дело специальную компанию под названием Stillstrom. Здесь подробнее.

В проекте также задействована датская энергетическая компания Ørsted. В третьем квартале 2022-го планируется зарядить от некоего подобия заправки в виде буя оффшорное судно, обслуживающее ветропарк вышеупомянутой энергетической компании.

Сам Maersk стремится свести к нулю углеродные выбросы к 2050-му году. Настолько далеко идущие планы в наши дни конечно звучат очень забавно. Когда набирает обороты энергетический кризис, и многие вновь хотят идти работать кочегарами (сутки через трое). Но об этом позже. @piratebarge

piratebarge, January 30, 09:30

Forwarded from :

ссылка от Ивана Бессарабова: невероятной красоты карта маяков в Европе:

twitter.com/emollick/status/1485467613190832130?s=21

@bessarabov спасибо!

Ethan Mollick

Here are the lighthouses of Europe. The map is even better than it might seem at first glance: the colors are the real colors, the patterns are the real patterns, and the size of the dots is the distance at which each light is visible. geodienst.github.io/lighthousemap/


piratebarge, January 30, 08:14

Занятную ссылку прислал наш читатель Uroboros Dingir.

Пройдя по ней, можно увидеть движение большинства спутников и околоземных объектов в реальном времени. Здесь по словам наших подписчиков есть и некоторые объекты, имеющие не такую уж и несекретную маркировку (например, отмеченную знаком командования воздушно-космической обороны Северной Америки 😱).

В общем всем конспирологам и будущим космическим пиратам на заметку 🛰🏴☠️ @piratebarge

piratebarge, January 30, 07:00

Forwarded from :

Японские картографы смогли разработать новую проекцию Земли, которая, по словам авторов, позволяет создать абсолютно точную карту мира. Свою проекцию они назвали AuthaGraph, и она может стать по-настоящему инновационной и даже революционной. Здесь строго соблюдаются все пропорции, все изображения соответствуют тому, что можно увидеть на глобусе или на снимках Земли из космоса. За эту разработку авторы получили награду Japanese Good Design Award.

Смысл новой картографической идеи в том, что круглая поверхность глобуса разбивается на 96 треугольников. После этого изображение с глобуса переносится на плоскость путем комбинированного использования разных способов проецирования через ряд промежуточных объектов. Получается отображение в несколько слоев, которое сводит к минимуму все ошибки и искажения.

older first