Пиратская баржа

piratebarge @ telegram, 7290 members, 2187 posts since 2017

Плавучий оплот здравого смысла. Нейтральные воды интернета.

Связь - piratebarge@yandex.ru
Рекламодателям - piratebarge.com/advert.html
Онлайн-бар - tele.ga/piratebargechat

Пиратская баржа
Рубрика «Абордаж»
Рекламодателям

piratebarge, November 12, 15:27

Forwarded from :

Доставка грузов в морской порт Певек 12.11.2021.

Пока что ледокол "Вайгач" ведет свой караван, состоящий из финского судна "Kumpula", танкера "Владимир Русанов", тх "Селенга" и "Северный проект", на запад со скоростью 10 узлов. Так лихо он пронесся мимо дрейфующих транзитных судов под иностранным флагом Nordic Nuluujaak (дрейфует с 30.10. - 14 дней), Nordic Qinngua (дрейфует с 09.11. - 4 дня), Golden Suek (дрейфует с 02.11. - 11 дней), Golden Pearl (дрейфует с 09.11. - 4 дня), UHL Fusion (дрейфует с 10.11. - 2 дня), что наверно экипажи этих судов с грустью (а кто-то может и с тревогой) глядели на экраны своих судовых картографических систем.

Пока из Певека больше никого не забирали. В порту сейчас "СМП Северодвинск", "Георгий Седов", "Турухан", "Радик Баширов", "РЗК Константа" и "Григорий Шелихов", то есть 6 судов. В Карском море продолжают дрейфовать в ожидании проводки назначением на Певек - "Юрий Аршеневский", а к нему подбегают еще "Инженер Трубин" и "Ямал Ирбис", которые вроде как получили команду от Штаба морских операций бежать назад, но делать это они не торопятся.

Пока что ситуация не становится лучше. Все еще много судов ожидают проводки, а ледоколов не хватает. Таймыр ушел на работу в Обскую губу. Надежда на выход ледокола "Ямал" остается. Вайгачу одному не сдюжить.

Несмотря на то, что все не очень и весело хотел бы отметить одну вещь. Атомфлот бросил все свои имеющиеся и без того небольшие возможности на то, чтобы скорее провести суда в Певек, а не бросился проводить суда, следующие транзитом. Уверен, что через какое-то время дрейф этих транзитных судов наши партнеры обыграют как надо и выставят все в том свете, который им нужен, но когда будете читать подобные статьи помните, что в первую очередь постарались обеспечить свои нужды в какой-то мере пожертвовав международным имиджем.

С уважением,

@sibirskiyokean.

Доставка грузов в морской порт Певек #

карта отслеживания судов, корабли, маршрут движения, map


piratebarge, November 12, 11:38

«Музыкальная пауза»

Оказывается клип этой лондонской группы, который вы сейчас увидите, снимался в посёлке Никель Мурманской области.

Внезапно.

Песня - Farewell To The Fairground

Исполнитель - White Lies

youtu.be/KlmSqyMT0FQ

@piratebarge

White Lies - Farewell To The Fairground
Music video by White Lies performing Farewell To The Fairground. (C) 2008 Polydor Ltd. (UK) #WhiteLies #FairwellToTheFairground #vevo #alternative #indie #vevoofficial

piratebarge, November 12, 09:36

Одни академики у нас последнее время в повестке.

На этот раз "Академик Примаков". Пока мы отвлекались на дела житейские, он за это время вот такое вот "вселенское веретено" сплёл. @piratebarge

piratebarge, November 11, 17:21

Forwarded from :
Forwarded from :

Севморпуть на Севморпути

Ребята с канала "Пиратская баржа" создали карту на которой все желающие могут следить за рейсом алв "Севморпуть" по.... Севморпути😀. Сейчас лихтеровоз везет груз для АЭС Руппур во Владивосток, то есть Росатом везет груз для Росатом по пути, который сам же и пытается развить. Ладно, оставим.

Лихтеровоз вошел в акваторию СМП около 22 часов по Москве 09.11.2021. Сейчас судно вышло из пролива Бориса Вилькицкого и форсирует море Лаптевых. В этом районе сейчас юго-западные ветра 6-10 м/с и возможно Севморпуть будет поджимать, но он справится. Сейчас скорость 7 узлов.

На снимке хочу показать как лихтеровоз форсировал пролив Бориса Вилькицого. Прижимался к берегу и прошел южнее канала, который оставил газовоз Николай Зубов. Внимательный читатель над линией движения Севморпути сможет увидеть ниточку - канал, который оставил газовоз. В полигоне я обвел район тяжелого льда. В него соваться не стоит.

Для особо жаждущих прилагаю оригинал снимка.

С уважением,

@sibirskiyokean.

piratebarge, November 11, 17:00

Говорят, на СМП в ближайшем обозримом будущем должны появиться так называемые ракетные контейнера. Причём, располагаться они будут на торговых судах.

Например, везёт какой-нибудь условный атомный лихтеровоз «Севморпуть» грузы на Руппур (и заметьте, доходит он только до Владивостока, а в Бангладеш уже не идёт 🧐), а среди прочих контейнеров на борту находится несколько таких вот комплексов.

И в случае потенциальной опасности система приводится в действие в течение нескольких минут и производит предупредительный залп на дистанцию до 300 км (как уже говорили, по военной теме мы ни разу не эксперты, за что купили, как говорится).

Причём, на каких именно судах (при всём растущем там грузопотоке) они будут установлены, знать никто не будет (ну точнее будут знать только те, кому это знать положено). И будут ли они установлены там вообще … 😎

Ракетные контейнеры Шрёдингера. @piratebarge

piratebarge, November 11, 11:16

Forwarded from :

piratebarge, November 10, 08:43

Со всеми этими задержаниями и конспирологией мы пропустили нашего старого знакомого Михаила Дудина, который, как нам казалось, должен был привезти урановые отходы из Франции в Россию.

Но на сайте отечественного отделения Greenpeace сообщается, что 20 контейнеров с отходами уже завезены, и в дело вступило другое судно под названием Conmar Elbe (на изображении).

Такая вот многоходовочка. Мало того, следующим плавсредством, которое должно везти радиоактивные отходы, должно быть некое судно под названием "Холмогоры" по сообщению Greenpeace опять же. То есть в пору уже карту новую делать. Но это конечно печалит, так как свидетельствует об интенсивности завоза, увеличения этого грузопотока.

Что интересно, Дудин так же в районе Усть-Луги. Тоже недавно отошёл от порта. Может, он что-то из Германии/Голландии или откуда ещё привёз в параллель?! @piratebarge

piratebarge, November 10, 06:23

Внезапно входе внутренней дискуссии возник такой опрос. Интересно ваше мнение. Как вы думаете, в ближайшие 100 лет человечество будет больше двигаться в сторону:

  • Неофеодализма, ограничения свобод, разрозненности народов, централизации автократических властей (386)
  • Развития общественных институтов, глобальной коммуникации людей, прав граждан, свободы и гуманизма (107)

493 votes

piratebarge, November 09, 18:19

Forwarded from :

Доставка грузов в морской порт Певек 09.11.2021.

На сию ледокол "Вайгач" закончил проводку до кромки льдов в Чукотском море танкера "Андрей Первозванный" и теперь подключив финское судно "Kumpula" снова через пролив Лонга движется в сторону Певека, чтобы забрать своих подопечных, которые успели выгрузиться и повести их на запад.

Пока что все еще дрейфует в ожидании проводки тх "Северный проект". Наверно "Вайгач" подключит его к проводке, как и "Владимира Русанова", который, кстати, с бульбом, и "Селенгу", которая движется на запад в сторону Бухты Север в Енисейском заливе.

В Певеке сейчас "СМП Северодвинск", "Георгий Седов", "Турухан", "Радик Баширов", "РЗК Константа" и "Григорий Шелихов", то есть 6 судов. В Карском море дрейфуют в ожидании проводки назначением на Певек - "Юрий Аршеневский", а к нему подбегают еще "Инженер Трубин" и "Ямал Ирбис".

Кроме этого нельзя не вспомнить и о том, что 5 судов, следующих транзитом с запада дрейфуют в ожидании проводки. Пока "Вайгач" отдал приоритет Певекскому направлению.

За всеми передвижениями судов можно следить на карте.

С уважением,

@sibirskiyokean.

Доставка грузов в морской порт Певек #

карта отслеживания судов, корабли, маршрут движения, map


piratebarge, November 09, 12:22

А это уже НИС "Академик Мстислав Келдыш" спешит на помощь НИС "Академик Иоффе".

Судно на самом деле возвращается из экспедиции из Карского моря в Калининград, при этом есть информация о том, что оно может снять учёных и часть экипажа с задержанного "Иоффе", раз уж ему по пути. А проходить Скаген "Келдыш" будет примерно 11-го ноября, так что скоро посмотрим, насколько эти предположения будут верным.

Что касается всего того, что произошло раньше ... если ответить на многочисленную изложенную ранее в инфопространстве бредятину тезисно:

Выбор места бункеровки в Скагене, а не в Калининграде продиктован уж точно не желанием сэкономить (это уж насколько надо быть крохоборами), а скорее бардаком в ведомствах. Расслабились, и решили, что всё проскочит, отправили, не подумав, зная о потенциальной опасности, а его задержали.

Впереди возможно ещё много интересных поворотов. @piratebarge

piratebarge, November 09, 10:34

Ещё один хороший кейс от Росатома, который сейчас находится в стадии непосредственного выполнения, и который собственно хотелось бы рассмотреть.

Атомный лихтеровоз "Севморпуть" после всех своих ремонтов везёт груз по Севморпути на АЭС "Руппур", которая в свою очередь подведомственна так или иначе Росатому. Сейчас судно уже в районе Новой Земли, его трек напоминает траекторию движения спутниковой группировки Starlink в небе.

Нужно признать, что в плане пиара здесь прям всё на пятёрку. Организация, обслуживающая станцию, отправляет грузы на неё не через перегруженный Новороссийск через Суэц и т.д., а по подведомственному ей же маршруту.

Пока что это лишь показательный фрахт, но смеем предположить создание неких правил (возможно, негласных), что маршрут на Руппур должен проходить именно по СМП. Но конечно же это будет касаться НРБ, Индии и тех, кто в соответствующем направлении. @piratebarge

piratebarge, November 09, 07:24

Вот так вот судно может быть прямо около берега, и при этом операция по спасению людей, находящихся на борту, может быть затруднена, а их жизни могут быть под угрозой.

В Приморье штормовое, близ Находки получило пробоину, сдрейфовало в сторону берега и село на мель судно Rise Shine. На борту находилось 14 членов экипажа, граждан Китая, судно под флагом Панамы.

Как сообщает пресс-служба Приморского края, все члены экипажа эвакуированы, повреждения топливных танков нет. Плавсредство пока на мели.

Да, и всем новостникам на заметку ... если на фотках судно везёт контейнеры, это ещё не значит, что это официально контейнеровоз. Везде он классифицируется, как General Cargo. @piratebarge

piratebarge, November 08, 12:46

Forwarded from :

Как ледокол «Вайгач» формировал караван и вёл свои суда в Певек.

На видео показано как ледокол формировал караван и осуществлял проводку на основе данных о местоположении. Видео ускорено в несколько раз.

Период анимации с 25.10 по 03.11.

За видео спасибо ребятам с канала «Пиратская баржа».

С уважением,

@sibirskiyokean.

ледокол Вайгач проводит суда в Арктике
ледокол Таймыр, IMO 8417481 СМП Северодвинск, IMO 9376440 Григорий Шелихов, IMO 9044748 Георгий Седов, IMO 8811950 Андрей Первозванный, IMO 9255268 РЗК Константа, IMO 8711289 Golden Suek, IMO 9438614 NORDIC NULUUJAAK, IMO 9884966 Турухан, IMO 9081332 Посмотреть на интерактивной карте: https://goradar.ru/pevek.php

piratebarge, November 08, 11:35

Какие только письма не приходят ...

"Здравствуйте по какой причине у вас работают не официально я буду подавать в нологовою службу и прокуратуру я одна воспитываю детей этот скрывается от алиментов К***ов Николай Михайлович (судно Артемис Оффшор)"

И прислала даже фото 😱

Лицо и фамилия мужчины скрыты, что продиктовано неразглашением персональных данных (это чисто понятийно если, чисто по нашему, по-пиратски) и тупо мужской солидарностью 😬

Николай Михалыч, ты всё таки заплати алименты-то, а то оно вон ведь как 🤷‍♂️ @piratebarge

piratebarge, November 08, 09:08

Продолжая тему предыдущего поста, вот пример кабеля, который укладывают по дну морскому, и который несёт связь и интернет в разные уголки планеты (фото подогнал Паша Первый, за что ему спасибо).

И здесь впору вспомнить о "Полярном экспрессе" ... как там у них дела? Судно "Яуза" уверенно движется от Мурманска на север, тогда как Northern Wave находится в районе Новой Земли западнее острова Южный (местоположение последнего однако не сегодняшнее, а позавчерашнее, пока его координаты не получается забрать даже через спутники).

Мы с нашим арктическим экспертом с канала Северный морской путь смеем предположить, что сейчас эти суда обеспечивают подвод кабелей до определённой точки (если уже не обеспечили), а полноценная дальнейшая прокладка уже будет осуществляться после нового года по понятным причинам. @piratebarge

piratebarge, November 08, 07:25

Forwarded from :

Лучшая визуализация инфраструктуры интернета: ее создал преподаватель Хопкинского университета и Data Scientist Тайлер Морган-Уолл. Благодаря этим радужным проводам с гифки вы можете прочитать этот пост, залипать в ТикТоке и имеете доступ к мировому интернету.

У Тайлера ушли часы времени на ее создание и не напрасно: эта гифка получила миллион просмотров в Твиттере, а публикация на Реддите стала самой популярной за всю историю и получила лучшие оценки.

piratebarge, November 07, 06:44

Forwarded from :

В Саудовской Аравии планируют создать тематический парк развлечений на базе нефтяной вышки

Власти Саудовской Аравии декларируют постепенное снижение зависимости от нефти, с поэтапным сокращением ее добычи и импорта. Нулевого показателя добычи нефти планируется достичь к 2060 году.

Один из проектов, который должен продемонстрировать намерения Саудовской Аравии снизить добычу нефти - создание грандиозного парка развлечений на базе нескольких реконструированных нефтяных платформ, расположенных в море (вариант - строительство новых искусственных островов, стилизованных под конструкции нефтяных платформ).

Тематический парк общей площадью 15 гектаров будет включать в себя три отеля на 800 номеров, одиннадцать ресторанов, парк развлечений, концертные площадки и вертодромы. Проект будет реализован за счет фонда государственных инвестиций, цель которого заключается в создании условий для привлечения туристов до 100 миллионов в год.


Forwarded from :
Forwarded from :

piratebarge, November 06, 13:48

Немного отвлечёмся на медитативное видео под названием "открываем молнию на теле реки".

Японский художник Ясуширо Сузуки, насмотревшись на реку Сумида с самолёта, сравнил вдруг проплывающие по ней лодки с застёжками молний, вдохновился и сделал такую водную застёжку в натуральную величину, хромированную, с мостиком и движителем. @piratebarge

Opening the River ー ファスナーの船|鈴木康広
「ファスナーの船」は、アーティストの鈴木康広が、飛行機の窓から東京湾を見下ろしたときに、海を進む船と航跡がファスナーで海(地球)を開いているように見えたことから着想したものです。「隅田川 森羅万象 墨に夢」(略称すみゆめ)では、古くから都市の境界線としての役割を担ってきた隅田川を「ファスナーの船」が航行し、水面を開きながら対岸をつないでいきます。 「隅田川 森羅万象 墨に夢」 Sumida River Sumi-Yume Art Project https://sumiyume.jp/ Opening the River ファスナーの船|鈴木康広 Zip-Fastener Ship|Yasuhiro Suzuki 撮影・編集:渡邉秋男 音楽   :蓮沼執太 Video photography and edited by: Akio Watanabe Music by: Shuta Hasunuma 主催  :「隅田川 森羅万象 墨に夢」実行委員会、墨田区 特別協賛:YKK株式会社 協賛  :株式会社東京鋲兼 助成 :公益財団法人東京都歴史文化財団 アーツカウンシル東京 メディア・パートナー:J-WAVE 81.3FM 協力  :一般社団法人日本チャーターヨット協会 Organized by: Sumi-Yume Executive Committee, Sumida City Supported by: YKK Corporation, , TOKYO BYOKANE CO.,LTD. Arts Council Tokyo, Tokyo Metropolitan Foundation for History and Culture Media Partner: J-WAVE 81.3 FM Cooperated by: Japan Yatch Chartering Association

piratebarge, November 06, 10:28

Хьюстон, у них проблемы ...

Со всеми этими задержаниями и конспирологической повесткой мы отвлекаемся от привычного нам мирового коллапса в цепях поставок.

История со стоящими по нескольку недель на рейдах портов контейнерными судами продолжается. Одним из сильно перегруженных портов остаётся Лос-Анджелес.

При этом некоторые не унывают, веселятся (ничего же так не веселит, как надвигающийся всеобщий крах) и запускают тролль-рекламу своих портов (сравнивая их с другими).

"Зачем вам эта Калифорния - говорит улыбающийся человек в шляпе, покручивая в правой руке свой смит и вессон (человека там нет, но образ его чётко возникает в нашем больном сознании) - снимайтесь с якоря и добро пожаловать к нам в Техас".

Настоящая фэйр плэй реклама 21-го века ведущей мировой державы 🤷‍♂️🤦‍♂️ @piratebarge

Texans for Abbott

Port delays are up to 100 days in California. In less than two weeks, your cargo can set sail from California & be at one of our 24/7 functioning Texas cargo ports. Escape California. Choose Texas.


piratebarge, November 06, 08:02

В истории с задержанием «Академика Иоффе» с момента нашей последней записи произошло столько странных вещей, что можно попросту в них запутаться.

Итак, корвет «Стойкий» под номером 545 якобы появился на картах в районе датского Скагена близ арестованного научно-исследовательского судна согласно порталам судового отслеживания (в частности в сети стал гулять скрин с Марин Трафика, а незадолго до этого точка появилась у одного из наших азиатских партнёров - провайдера спутниковых данных).

При этом оборонные ведомства Дании убеждают общественность, что никаких российских военных кораблей в их территориальных водах нет, и это всё выдумки журналистов (здесь в пору вспомнить про спуффинг, но мы не будем поддаваться на провокации). Корвет Шрёдингера получается, он вроде как там есть, но при этом его там и нет.

Странным является то, что «Стойкий» толком и не отображался ранее на картах. Военные корабли вообще не отслеживаются на данных порталах. А тут вдруг взял и стал отдавать координаты в самый ответственный момент.

Сейчас могут пойти предположения о шпионаже, размышления о том, что на борту «Иоффе» какой-то непростой груз (хотя по информации от нашей сведущей это был обычный геологический рейс в район Бразильской котловины на пару месяцев, вряд ли там было что-то сверхсекретное на борту), а как следствие обсуждение новости на весёлых воскресных передачах на федеральных каналах с харизматичными ведущими.

Хотелось бы конечно ещё понять, кто из поисковых порталов, отобразивших это, был первым, и самое главное, зачем это было сделано 🤷‍♂️ Ведь задача у нас, у всех, кто этим занимается - отображать реальное положение вещей, а не быть конспирологическими игровыми площадками (так-то поставить точку на карте и написать цифру 545 много кто может 😏 но зачем …)

А если всё-таки отойти от спуффинга, геополитики и конспирологии, то картина станет довольно простой и весьма печальной. Печаль заключается в том, что чем крупнее отечественное предприятие, тем вероятнее, что в контрагентах или даже в собственниках у него могут обнаружиться какие-нибудь Британские Виргинские острова, Кипр и прочие подобные.

Казалось бы, зачем здесь был нужен оффшор. Ну хотите вы льготы на налогах, ну сделайте эти льготы на государственном уровне, это же всё таки наука. И туризм можно развивать в рамках всего этого. Только вот как отечественное научное ведомство может заключаться с канадским туроператором? Только через оффшор.

Вы спросите, а почему бы тогда наших туристов не катать куда-нибудь в Арктику? Так были попытки, даже тот же «Вавилов» ходил к Земле Франца Иосифа с туристами. Но в итоге не пошло. Потому что такие круизы могут себе позволить только обеспеченные люди, а среди наших граждан их не так много, как среди канадцев, к сожалению. @piratebarge

piratebarge, November 05, 13:54

tlgspace"Музыкальная пауза"

Останавливаем голосование и ставим известный многим отечественный панк-рок коллектив с композицией-лозунгом нашего канала. Лозунг у них появился раньше. А вообще он появился задолго до этого всего. Тем не менее, к лозунгу этому стоит прислушаться ...

Песня - Welcome Aboard

Группа - Бригадный подряд

www.youtube.com/watch?v=6S9YDxqKv5w

@piratebarge

Бригадный подряд Welcome Aboard! СРТМ А8

piratebarge, November 05, 12:47

Ещё немного про модернизацию научного флота.

В институте планировали модернизацию «Иоффе», «Вавилова», а также НИС «Академик Николай Страхов» и «Академик Борис Петров» в Финляндии на верфи. Но это тоже было бы небезопасно по причинам, описанным выше. Да и с финансированием этого всего тоже не всё так весело.

Модернизация была назначена на начало декабря, но к ней по словам участников процессов не особо-то и готовы (точнее вообще не готовы). И как бы в ближайшее время тем или иным судам вообще не потерять свою работоспособность и не отправиться на металлолом. Но пока они держатся на плаву.

После того, как институт создал в Калининграде Атлантическую базу флота, многое пошло не так … в 2017 ушло много специалистов, в том числе и наша сведущая в этой теме подруга, оказавшаяся сегодняшним специальным корреспондентом (да так совсем непроизвольно получилось целое мини-расследование) вынуждена была искать новую работу, посвятив институту 25 лет жизни.

Помните историю про космический флот СССР? Когда-то это была самая многочисленная в мире группировка подобных кораблей. А в итоге остался один "Пацаев", судьба которого тоже всех интересующихся тревожит. Очень не хочется повторения всего этого и применительно к научно-исследовательским судам, подобным герою новостей последних дней.

Правда есть информация о намерениях в постройке новых НИС, но чем это всё в итоге закончится ... не будем делать поспешных выводов, пока они не будут построены и спущены на воду. @piratebarge

Пиратская баржа

​Научно-исследовательское судно «Космонавт Юрий Гагарин» было построено в 1971 году на Балтийском заводе в Ленинграде. ТТХ: длина - 231 м, ширина - 31 м, осадка - 8,5 м, водоизмещение - 45 тысяч тонн, скорость - 18 узлов, дальность плавания без захода в порт - 20 тысяч миль (это почти кругосветное путешествие), состав экипажа - 140 человек, научно-технический состав - 210 человек. Водоизмещение этого корабля почти двукратно превышало водоизмещение «Титаника», а огромные круглые антенны и прочее расположенное на палубе оборудование поражали воображение. «Космонавт Юрий Гагарин» входил в состав МКФ (Морского космического флота) СССР, как и «Академик Сергей Королев», «Космонавт Владимир Комаров» и другие научно-исследовательские суда, предназначавшиеся для поддержания связи с советскими космическими аппаратами. Необходимость использования этих кораблей состояла в том, чтобы поддерживать связь со спутниками и управляемыми космическими кораблями не только когда они пролетали над землёй, но и в момент пролёта…


piratebarge, November 05, 11:39

Чего сегодня поставить в муз паузе (оба варианта клёвые, трудно выбрать)?

  • Российскую рок-группу (102)
  • Британскую рок-группу (80)

182 votes

piratebarge, November 05, 11:01

Вот собственно сообщение о задержании «Иоффе». @piratebarge

piratebarge, November 05, 10:53

От героини антарктического абордажа Елены всем привет! И вот какая информация …

Инцидент с задержанием «Академика Иоффе» в датском Скагене должен быть связан с посадкой на мель экипажем в Канаде и последующими тяжбами и судебными разборками со стороны канадского фрахтователя.

Всё это время пароходы института не могли толком выйти в рейс с заходом в Европу, так как их могли арестовать. Причём это касалось любого судна института. Так, еле-еле «сделал ноги» «Академик Мстислав Келдыш», когда вышел в свой юбилейный рейс в Антарктиду на 200-летие. Потом были попытки арестовать в Польше НИС «Академик Сергей Вавилов», но те тоже успели сорваться. И вот сейчас поймали всё же «Иоффе» на бункеровке, так как за ними, по всей вероятности, в этот раз блюли.

Елена сейчас на связи с участниками процессов, и ниже будет сообщение непосредственно от команды "Иоффе" в момент задержания. Будем держать в курсе происходящего, насколько это возможно будет.

Пока непонятно, как будут развиваться события, суммы там немалые (по крайней мере для того, чтобы хотеть их погашать), разбирательства должны были идти в английском суде со страховой компанией от One Ocean Expedition, а конкретнее, от владельца компании Andrew Prossin, с которым и был фрахт у института.

И по деталям фрахта конечно канадцы OOE не могли напрямую фрахтовать под круизы российское судно, ещё и научное… поэтому было третье лицо между ними - посредник, оффшорная компания, сначала одна под названием Demirichi, а в 2017 году уже другая - Terragellida, вот с ними и должен был быть прямой контракт у канадцев.

Кстати Елена (об этом она рассказывала при проведении абордажа) сама лично была под арестом на «Иоффе» в конце 90-х. Их тогда арестовали за долги «Вавилова», тоже за круизные рейсы. Тогда судно 4 месяца простояло на рейде Стенли на Фолклендских островах, даже бастовали всем экипажем и приезжали журналисты BBC освещать это событие. А освободили НИС после уплаты долга руководителем лаборатории глубоководных аппаратов. Так что это не первый арест для «Иоффе». @piratebarge

piratebarge, November 05, 07:35

Почему-то мало кто сейчас пишет об инциденте у берегов Канадской Арктики, который произошёл несколько лет назад, когда "Академик Йоффе" сел на мель, чудом не затонул, получив обширные повреждения корпуса (с последующими ремонтными работами, которые стоят денег, возможной утечкой топлива, которая влечёт ущерб экологии и т.д.).

В статье кстати в качестве ответственного называется только канадский туристический оператор One Ocean Expeditions, ни слова о ФГБУН «Институт океанологии им. П.П.Ширшова РАН». Поэтому интересно было бы узнать конкретные детали, на каких условиях эксплуатировалось судно, кто нёс ответственность за то конкретное решение и почему канадская фирма, которая наоборот должна платить за использование судна для своих круизов, и имея финансовые трудности, подаёт в суд на российское ведомство.

Но сейчас уже включается политика. С одной стороны "да как они посмели, мы им всем покажем!!!", а с другой "в каком состоянии наша наука, что основной заработок это круизы (берёмся за голову)". А от деталей мы всё больше и больше будем удаляться.

Хотелось бы конечно, чтобы ребят из научной группы и членов экипажа быстрее отпустили. Но им в связи с поднимаемой шумихой в любом случае повезло больше, чем тем, кто застревал так где-нибудь в Африке или в Юго-Восточной Азии из-за долгов судовладельца и жил там годами.

Перечитайте кстати абордаж по Антарктиде, который проходил здесь ровно год назад. Там все эти моменты с использованием НИС под круизы раскрываются тоже. Часть первая и вторая.

Ну а за судьбой судна на картах можно следить здесь по традиции. @piratebarge

Report calls for risk mitigation for vessels in Canadian Arctic after ship grounded

The Transportation Safety Board of Canada is calling for mandatory risk mitigation measures for vessels operating in the Canadian Arctic after a passenger boat ran aground nearly three years ago.


piratebarge, November 04, 14:09

Даже не пытайтесь покинуть Ванкувер. @piratebarge

piratebarge, November 04, 11:40

Некоторое время назад на Украине были переименованы два судна, а именно James Clark Ross, который до этого принадлежал Великобритании, и Belgica, которым соответственно владела раньше Бельгия.

Первый переименовали в «Ноосферу», а второе теперь будет именоваться именем «Борис Александров» в честь погибшего несколько лет назад директора Института морской биологии Украины.

Планируется, что на бывшем британском научно-исследовательском судне ледового класса (именно так James Clark Ross классифицируется на порталах) будут отправляться экспедиции в Антарктиду, где есть украинская станция.

Незадолго до этого в Одессе обсуждалось возрождение научно-исследовательского флота страны и планы по строительству свыше 30 судов подобного типа. Ждём дружественного парного прохода вместе с атомным лихтеровозом «Севморпуть» по СМП?! Вопреки всему! Возможно, когда-нибудь … @piratebarge

piratebarge, November 04, 09:54

Forwarded from :

Доставка груза в порт Певек 04.11.2021

Обстановка лучше (легче) не становится. Вайгач бросил 2 парохода, которые шли транзитом и сосредоточился на тех, кто направляется в Певек. Теперь за ледоколом идут Андрей Первозванный, РЗК Константа, Георгий Седов, СМП Северодвинск и Турухан. 5 судов ведет Вайгач в Певек!

Пока караван едет со скоростью 6-8 узлов. До Певека осталось еще чуть более 70 миль.

Как он будет продвигаться вы теперь сможете увидеть самостоятельно. Совместно с каналом "Пиратская баржа", а точнее благодаря им, появилась карта, где обновляются позиции судов, которые доставляют груз в Певек и позиция ледокола "Вайгач", который их всех будет водить.

Карта пока работает в тестовом режиме, будет дополняться со временем, надеюсь, разными слоями.

С уважением,

@sibirskiyokean.

Доставка грузов в морской порт Певек #

карта отслеживания судов, корабли, маршрут движения, map


piratebarge, November 04, 07:13

Вашему вниманию анимированный Босфор в период так называемого перекрытия из-за тумана с временным заделом +/- сутки.

Сразу оговорка, некоторые плавсредства здесь "гуляют по суше" немного, так как соединить точки в необходимую кривую алгоритмически для такого большого количества судов пока что задача крайне трудновыполнимая. И здесь при этом только контейнеровозы.

Незначительные паузы в прохождении канала наблюдаются, но они прям совсем короткие. @piratebarge

Босфор: траффик судов, только Контейнерные суда
несколько дней движения карго-шипов через Босфор (когда суда проскакивают "сквозь землю" -- значит были пропуски в данных в промежуточных точках)

older first